Коробы 7G/9G

Vlak_Sky · 25.03.2018, 17:47

Адаптация АКПП 722.9 в неподвижном состоянии.

Vlak_Sky · 25.03.2018, 17:55

Полезные советы по замене гидроблока на АКПП 722.9

Vlak_Sky · 25.03.2018, 17:57

Перенос данных через SD, при замене платы гидроблока.

Vlak_Sky · 25.03.2018, 18:07

Описание АКПП 725.0 на английском.

Крымчанин · 29.03.2018, 11:25

Цитата:

Сообщение от Vlak_Sky

Гидравлическая схема АКПП 722.9

Шлака из интернета понадергал и тут выложил
Сам то хоть коробки делать умеешь или так по бумажкам

Vlak_Sky · 29.03.2018, 14:48

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

Шлака из интернета понадергал и тут выложил
Сам то хоть коробки делать умеешь или так по бумажкам

Я всего лишь поделился тем, что у меня есть и начинающим малоопытным агрегатчикам это может пригодиться. Ни из какого интернета я это не дёргал, скорее наоборот. )))

giodiagnos · 14.05.2018, 16:38

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. Помогите советом.
w212 2012г.
трансмиссия 722.9 пробег 75000км
Проблема, при нагретом состоянии АКПП дергается при переключении с R на D (три толчка).
Кто исправлял данную проблему? неужели гидроблок? у кого есть возможность подскажите! спс

Vbeaver · 13.08.2018, 22:39

Цитата:

Сообщение от giodiagnos

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. Помогите советом.
w212 2012г.
трансмиссия 722.9 пробег 75000км
Проблема, при нагретом состоянии АКПП дергается при переключении с R на D (три толчка).
Кто исправлял данную проблему? неужели гидроблок? у кого есть возможность подскажите! спс

Как дела с температурой коробки? Были ли раньше вбросы в виде вентилятора работающего на 100%? Может перегрев был.
Сделал себе ради профилактики доп патрубок охлаждения - для сброса воздуха в бачок. Образуется воздушная пробка и не уходит.

Нужно ездить и смотреть.

White Knight · 01.07.2019, 21:56

Добрый день, форумчане. Исходные данные: ГЛК300, 180 пробег, 722.9 коробка, ошибок нет. Претензии: переключение 4-3 и 4-5 не так гладки как остальные. Причем более жесткое переключение 4-3, особенно в ручном режиме, похоже как на механике, включив пониженную, резко отпустить сцепление. Обороты поднимутся конечно же, но сначала будет тырк. Попытки исправить положение: - снос адаптаций на ОД при 130000, стало лучше, но не идеально; - замена масла и фильтра на 135000, стало еще лучше, но не идеально; - адаптация манеры езды, приотпускание газа в ожидании 5й передачи, стало еще лучше, но вниз опять же толчек остался; Анализ: - только на 4й передаче сцепление К3 включается/выключается как при переключении вниз так и вверх - слабая вера в квалификацию ОД в Англии и высокая цена их диагностики План действий: 1. снять гидроплиту и промыть/проверить соленоиды. Особое внимание уделить соленоиду Y3/8y4. Уже куплен бу соленоид. Замена покажет, в нем ли дело. Причем не важно, станет лучше или хуже, изменение в любую сторону локализует проблему. Понятно, что без адаптации возможно еще большее ухудшение плавности 3-4-5. Чтобы не угробить коробас первое переключение после замены на минимальных оборотах. Как вверх так и вниз 2. адаптация коробки. Пока у меня есть только лануч тестер, ни о какой адаптации речь не идет. Но уже заказан Стар 3 на ///////////е, куплен D630 Делл с серийным портом, прошла регистрация на /////// для координации установки проги на комп. Расчет такой: если пинки усугубятся, вернуть родной соленоид на место и кататься до подключения стара и адаптаций. Если пинки не изменятся, то кататься до стара опять же, но думать, почему не изменились. Если пинки уйдут то не торопиться со старом и выкинуть заменяный соленоид на фиг.
Можно попросить прокомментировать насколько оправдан предполагаемый подход к проблеме?

Крымчанин · 02.07.2019, 11:59

Цитата:

Сообщение от White Knight

Добрый день, форумчане. Исходные данные: ГЛК300, 180 пробег, 722.9 коробка, ошибок нет. Претензии: переключение 4-3 и 4-5 не так гладки как остальные. Причем более жесткое переключение 4-3, особенно в ручном режиме, похоже как на механике, включив пониженную, резко отпустить сцепление. Обороты поднимутся конечно же, но сначала будет тырк. Попытки исправить положение: - снос адаптаций на ОД при 130000, стало лучше, но не идеально; - замена масла и фильтра на 135000, стало еще лучше, но не идеально; - адаптация манеры езды, приотпускание газа в ожидании 5й передачи, стало еще лучше, но вниз опять же толчек остался; Анализ: - только на 4й передаче сцепление К3 включается/выключается как при переключении вниз так и вверх - слабая вера в квалификацию ОД в Англии и высокая цена их диагностики План действий: 1. снять гидроплиту и промыть/проверить соленоиды. Особое внимание уделить соленоиду Y3/8y4. Уже куплен бу соленоид. Замена покажет, в нем ли дело. Причем не важно, станет лучше или хуже, изменение в любую сторону локализует проблему. Понятно, что без адаптации возможно еще большее ухудшение плавности 3-4-5. Чтобы не угробить коробас первое переключение после замены на минимальных оборотах. Как вверх так и вниз 2. адаптация коробки. Пока у меня есть только лануч тестер, ни о какой адаптации речь не идет. Но уже заказан Стар 3 на ///////////е, куплен D630 Делл с серийным портом, прошла регистрация на /////// для координации установки проги на комп. Расчет такой: если пинки усугубятся, вернуть родной соленоид на место и кататься до подключения стара и адаптаций. Если пинки не изменятся, то кататься до стара опять же, но думать, почему не изменились. Если пинки уйдут то не торопиться со старом и выкинуть заменяный соленоид на фиг.
Можно попросить прокомментировать насколько оправдан предполагаемый подход к проблеме?

подход к проблеме ?? а он был ??
проблему с мотором вылечить надо сначала

14.05.2018, 16:38	#67 (permalink)
giodiagnos Новичок Регистрация: 25.02.2013 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Tbilisi	ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. Помогите советом. w212 2012г. трансмиссия 722.9 пробег 75000км Проблема, при нагретом состоянии АКПП дергается при переключении с R на D (три толчка). Кто исправлял данную проблему? неужели гидроблок? у кого есть возможность подскажите! спс Последний раз редактировалось giodiagnos; 14.05.2018 в 19:28..

01.07.2019, 21:56	#69 (permalink)
White Knight Новичок Регистрация: 01.07.2019 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Замок Авто: Мерседес	Добрый день, форумчане. Исходные данные: ГЛК300, 180 пробег, 722.9 коробка, ошибок нет. Претензии: переключение 4-3 и 4-5 не так гладки как остальные. Причем более жесткое переключение 4-3, особенно в ручном режиме, похоже как на механике, включив пониженную, резко отпустить сцепление. Обороты поднимутся конечно же, но сначала будет тырк. Попытки исправить положение: - снос адаптаций на ОД при 130000, стало лучше, но не идеально; - замена масла и фильтра на 135000, стало еще лучше, но не идеально; - адаптация манеры езды, приотпускание газа в ожидании 5й передачи, стало еще лучше, но вниз опять же толчек остался; Анализ: - только на 4й передаче сцепление К3 включается/выключается как при переключении вниз так и вверх - слабая вера в квалификацию ОД в Англии и высокая цена их диагностики План действий: 1. снять гидроплиту и промыть/проверить соленоиды. Особое внимание уделить соленоиду Y3/8y4. Уже куплен бу соленоид. Замена покажет, в нем ли дело. Причем не важно, станет лучше или хуже, изменение в любую сторону локализует проблему. Понятно, что без адаптации возможно еще большее ухудшение плавности 3-4-5. Чтобы не угробить коробас первое переключение после замены на минимальных оборотах. Как вверх так и вниз 2. адаптация коробки. Пока у меня есть только лануч тестер, ни о какой адаптации речь не идет. Но уже заказан Стар 3 на ///////////е, куплен D630 Делл с серийным портом, прошла регистрация на /////// для координации установки проги на комп. Расчет такой: если пинки усугубятся, вернуть родной соленоид на место и кататься до подключения стара и адаптаций. Если пинки не изменятся, то кататься до стара опять же, но думать, почему не изменились. Если пинки уйдут то не торопиться со старом и выкинуть заменяный соленоид на фиг. Можно попросить прокомментировать насколько оправдан предполагаемый подход к проблеме?