У меня недавно тойота камри 1999г америкос, жалоба "незаводитсо"
б/н молчит (на прямую работает), ну ок ищем, в ногах водителя реле блокировка +,
удаляю - хер не работает нет "-", вскрываю порог еще одна блокировки на "-" б/н
А хозя мне "я ей даже не пользовался"

w203. Заводится и глохнет. Сигналка Блэк баг BT84W, выкинул ее. Штатную проводку восстановил, сгорает пред 53 на моторник.:shock: Как думаете куда запихали реле блокировки? Правельно!!! Непосредственно в сам моторник:super:

Реле в разъеме эбу встречал, внутри эбу первый раз вижу,
вот блин установщик "авторская" работа.:shock:

Угу, а можно было и сам блок приговорить:biggrin:

вот одно понять не могу ! как это могут автоэлектрика достать сигналки и криворукие установщики ?? это хлеб наш насущный !!!!

Ваш хлеб, как установщика? Или автоэлектрика?

Принцип работы любой автосигнализации идентичен. Главное разобрать в алгоритме ее работы один раз. Любой нормальный автоэлектрик должен как устанавливать сиги так и отключать блокировки закрытыми глазами...

alex4284, как к установщику ко мне редко приезжают!только постоянные клиенты!а криворукие установщики обеспечивают меня работой особенно в зимний период ,как автоэлектрика само собой:smile:

Hitman_93, Не совсем согласен !они все разные!я их разделяю на 4 типа : 1.Открывашки,2Метки( блэк бак и т п),3 автозапуск,4 спутник(с выездом бригады "маски шоу" )!но причина отказов как правило у них у всех одна - это соединение "скрутка" в разрыве штатной цепи ,чаще всего цепи силовой ( бензонасос,стартер)

Выше на моем фото видно хорошую фантазию установщика, ему, как установщику противоугонной системы конечно плюс. Но у меня как у атоэлектрика его фантазия отняла довольно много времени и нервов))) Нахераж так надо было заморачиваться на W203 непонятно:shock: