ваз 21111 сильно тупит и греется

avtodoc1 · 11.06.2017, 10:22

Если у машины адекватная динамика и расход , то ДМРВ не трогайте, это может быть погрешность сканера. Я уже писал на этом форуме , что несколько моих постоянных клиентов ездят с АЦП 1,05-1,07В и не запариваются нормами боша 0,98-1.02В. А греться дв-ль может из-за невыполнения норм технических условий завода изготовителя ЦПГ по зазорам. Например : вместо зазора поршень-цилиндр 0.045-0.05 расстачивают 0.02. В этом случае возможен и прихват поршня и тогда заталкивать коленвал можно и рассточнику. Вы поинтересуйтесь зазорами и если до ремонта дв-ль не грелся , то неисправность в этом.

dilettant · 11.06.2017, 12:22

Цитата:

Сообщение от margadon

я бы такому мотористу на вашем месте коленвал в одно место затолкал бы ... если конечно моторист и вы не одно и то же лицо

Каждый моторист делает по своему, и не кто не в праве ему указывать если инструкций не предоставляют, другое дело если перед работой инструкция пошаговых работ прикладываеться, тогда с него спрос опираясь на неё, а так от фаноря как говорят не доволен ищи другого , а на счёт коленвала пусть сами на полусогнутых по дорожке хуячат если чё не так.

Александр-70 · 11.06.2017, 12:36

Цитата:

Сообщение от avtodoc1

Если у машины адекватная динамика и расход , то ДМРВ не трогайте, это может быть погрешность сканера. Я уже писал на этом форуме , что несколько моих постоянных клиентов ездят с АЦП 1,05-1,07В

Есть еще мультиметр, хотя погрешности сканера не видел.Массы плохие бывают, согласен.

----------

Цитата:

Сообщение от dilettant

Каждый моторист делает по своему, и не кто не в праве ему указывать если инструкций не предоставляют, другое дело если перед работой инструкция пошаговых работ прикладываеться, тогда с него спрос опираясь на неё, а так от фаноря как говорят не доволен ищи другого , а на счёт коленвала пусть сами на полусогнутых по дорожке хуячат если чё не так.

А инструкция по ремонту ДВС? То есть следуя Вашей логике: Купите Вы вонючую рыбу в магазине, Вы в магазин ее не вернете? Просто похуячите в другой?

margadon · 11.06.2017, 13:06

сканеры если что…напряжения не измеряют,они лишь только выводят данные с Эбу на экран

dilettant · 11.06.2017, 13:06

Цитата:

Сообщение от ;597717

А инструкция по ремонту ДВС? То есть следуя Вашей логике: Купите Вы вонючую рыбу в магазине, Вы в магазин ее не вернете? Просто похуячите в другой?

На счёт инструкций на двигателя, так она у всех разная, и монтажные зазоры у всех то же, и установочные характеристики, и мотористу это в голове на разные двигателя на х...й не нужно держать, а на счёт рыбы, дак дату выпуска надо смотреть, и на вид, так же и с мотористами, прежде чем что то отдавать, нужно поинтересоваться, кому и какие моторы он делал, и какой результат, а потом уже притензии предьявлять . А то у нас ищут где дешевле на пнрвом плане, а подом залу.. ся начинают, только не известно на кого.

margadon · 11.06.2017, 13:09

да какой он моторист нах…если метки грм правильно установить не может…и в какой иструкции написано что после капремонта метки на зуб сместить нужно ?

dilettant · 11.06.2017, 13:12

Цитата:

Сообщение от margadon

да какой он моторист нах…если метки грм правильно установить не может

А может он по грузовым, а такой двигатель в первые делает

Александр-70 · 11.06.2017, 13:14

Цитата:

Сообщение от ;597723

и мотористу это в голове на разные двигателя на х...й не нужно держать,

Тогда пусть или читает или дома сидит.

Цитата:

Сообщение от ;597722

сканеры если что…напряжения не измеряют,они лишь только выводят данные с Эбу на экран

Это понятно. Просто я не видел, чтобы разные сканеры на одной машине показывали по разному.

dilettant · 11.06.2017, 13:22

Цитата:

Сообщение от ;597729

Тогда пусть или читает или дома сидит.

Вот и надо дать ему сперва почитать, а потом спрашивать с него, а то всё всегда на шару, а потом проблемы ищут, чё за х...я типа, всё перебрали. А по температуре термостат надо было при разборке проверить на открытие в чайнике.

----------

Цитата:

Сообщение от margadon

какой иструкции написано что после капремонта метки на зуб сместить нужно ?

Написано нет, а про е..ать можно без проблем, не проверяя.

Александр-70 · 11.06.2017, 13:44

Цитата:

Сообщение от ;597732

Вот и надо дать ему сперва почитать,

Это клиент должен с книжкой приезжать?

Цитата:

Сообщение от ;597732

а про е..ать можно без проблем, не проверяя.

Так кто должен проверять?

11.06.2017, 13:06	#14 (permalink)
margadon Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 6,562 Вы сказали Спасибо: 275 Поблагодарили 744 раз(а) в 632 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 321 Сказали Фууу! 58 раз(а) в 49 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: 307...Р12...GS300	сканеры если что…напряжения не измеряют,они лишь только выводят данные с Эбу на экран __________________ Знания порождают скорбь...

11.06.2017, 13:09	#16 (permalink)
margadon Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 6,562 Вы сказали Спасибо: 275 Поблагодарили 744 раз(а) в 632 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 321 Сказали Фууу! 58 раз(а) в 49 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: 307...Р12...GS300	да какой он моторист нах…если метки грм правильно установить не может…и в какой иструкции написано что после капремонта метки на зуб сместить нужно ? vanekKF likes this. __________________ Знания порождают скорбь... Последний раз редактировалось margadon; 11.06.2017 в 13:12..

11.06.2017, 10:22	#11 (permalink)
avtodoc1 Участник тусовки Регистрация: 27.01.2015 Сообщений: 155 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 42 раз(а) в 24 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Днепрoпетровская обл.	Если у машины адекватная динамика и расход , то ДМРВ не трогайте, это может быть погрешность сканера. Я уже писал на этом форуме , что несколько моих постоянных клиентов ездят с АЦП 1,05-1,07В и не запариваются нормами боша 0,98-1.02В. А греться дв-ль может из-за невыполнения норм технических условий завода изготовителя ЦПГ по зазорам. Например : вместо зазора поршень-цилиндр 0.045-0.05 расстачивают 0.02. В этом случае возможен и прихват поршня и тогда заталкивать коленвал можно и рассточнику. Вы поинтересуйтесь зазорами и если до ремонта дв-ль не грелся , то неисправность в этом.