Неможем завести ваз 2109

autoel · 11.02.2016, 09:39

Цитата:

Сообщение от sergeyhaker

поверни маховик на 180 все встанет на свои места

+100. При замене ремня грм можно так попасть, если распред не на метке. Внимательно маховик-распред проверь. Трамблер там ведь напрямую на распреде, а колену до барабана - пара поршней вверху, а пара внизу. А может кто с вилкой трамблера или обгонной муфтой(опережением) перемудрил?

3JIo9eu · 11.02.2016, 09:58

или попрбуй переставить провода местами 1 с 4 и 2 с 3

Павел_Реж · 11.02.2016, 10:33

Искру свечкой смотрели? Проверь на воздушный зазор, должно быть более 7мм, если меньше - не заведешь, далее - на бегунок, если искра есть - не заведешь, далее смотрим искру на свечи - вставляем отвертку в ВВ провод и от массы зазор смотрим, если менее 7 мм, то работать не будет. Втыкаем компрессометр в 1 цилиндр, смотрим искру со скачком компрессии - если не сходится - не заведешь. И причем тут маховик? Метки при замене ремня можно спереди обе посмотреть...
Проверяй!, по результату отпишись сразу же

sergeyhaker · 11.02.2016, 10:37

Цитата:

Сообщение от Павел_Реж

Искру свечкой смотрели? Проверь на воздушный зазор, должно быть более 7мм, если меньше - не заведешь, далее - на бегунок, если искра есть - не заведешь, далее смотрим искру на свечи - вставляем отвертку в ВВ провод и от массы зазор смотрим, если менее 7 мм, то работать не будет. Втыкаем компрессометр в 1 цилиндр, смотрим искру со скачком компрессии - если не сходится - не заведешь. И причем тут маховик? Метки при замене ремня можно спереди обе посмотреть...
Проверяй!, по результату отпишись сразу же

Нести маховик перевернуть на 180 при установке . А зачастую люди имеено по нему смотрят метки

Павел_Реж · 11.02.2016, 14:05

Цитата:

Сообщение от sergeyhaker

Нести маховик перевернуть на 180 при установке . А зачастую люди имеено по нему смотрят метки

А разве компрессии накачает 10 в том случае, если перепутаешь?

юрий66 · 11.02.2016, 14:33

если на 180 стоит зажигание, то стрелять будет и в выхлоп и во всас. ставлю на коммутатор.

3JIo9eu · 11.02.2016, 14:39

Цитата:

Сообщение от Павел_Реж

А разве компрессии накачает 10 в том случае, если перепутаешь?

Компрессия будет если у тебя фазы правильно выставлены. А маховик ты можешь крутить как угодно (в смысле как поставишь), но когда ставишь нужно смотреть как правильно.

Павел_Реж · 11.02.2016, 15:01

Цитата:

Сообщение от 3JIo9eu

Компрессия будет если у тебя фазы правильно выставлены. А маховик ты можешь крутить как угодно (в смысле как поставишь), но когда ставишь нужно смотреть как правильно.

И я про то же, но в первом посте была исходная, что компрессия 10...
Искру померяй в миллиметрах! Напиши, скажи - сантиметр и я отстану...

avtodoc1 · 11.02.2016, 22:16

Для проверки правильности установки фаз и зажигания на этом моторе сделайте следующее: выкрутите все свечи , заткните большим пальцем свечное отверстие первого цилиндра и в ручную прокручивайте двигатель по ходу работы. Как только палец начнет выдавливать из отверстия, доведите цилиндр до ВМТ и проверяйте метку распредвала. Бегунок трамблера должен стоять напротив первого цилиндра. На метку маховика не смотрите. Часто "мастера", при замене маховика или сальника коленвала, не ставят маховик на место и метки смещаются.

margadon · 11.02.2016, 22:51

когда метки грм на 180 градусов -слышно при запуске характерные хлопки в глушителе .... проблема решается просто перекидыванием проводов -1-4 .2 -3
а вообще такие вопросы актуально на драйве задавать ,а не на профильных форумах ..... еще и отвечают мля !!!

11.02.2016, 22:51	#20 (permalink)
margadon Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 6,560 Вы сказали Спасибо: 275 Поблагодарили 743 раз(а) в 631 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 321 Сказали Фууу! 58 раз(а) в 49 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: 307...Р12...GS300	когда метки грм на 180 градусов -слышно при запуске характерные хлопки в глушителе .... проблема решается просто перекидыванием проводов -1-4 .2 -3 а вообще такие вопросы актуально на драйве задавать ,а не на профильных форумах ..... еще и отвечают мля !!! __________________ Знания порождают скорбь...

11.02.2016, 09:58	#12 (permalink)
3JIo9eu Новичок Регистрация: 22.01.2016 Сообщений: 66 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тольятти	или попрбуй переставить провода местами 1 с 4 и 2 с 3

11.02.2016, 10:33	#13 (permalink)
Павел_Реж Абориген Регистрация: 13.07.2015 Сообщений: 633 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 63 раз(а) в 52 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Реж, Свердловской обл. Авто: Субару-Импреза	Искру свечкой смотрели? Проверь на воздушный зазор, должно быть более 7мм, если меньше - не заведешь, далее - на бегунок, если искра есть - не заведешь, далее смотрим искру на свечи - вставляем отвертку в ВВ провод и от массы зазор смотрим, если менее 7 мм, то работать не будет. Втыкаем компрессометр в 1 цилиндр, смотрим искру со скачком компрессии - если не сходится - не заведешь. И причем тут маховик? Метки при замене ремня можно спереди обе посмотреть... Проверяй!, по результату отпишись сразу же

11.02.2016, 14:33	#16 (permalink)
юрий66 Абориген Регистрация: 11.06.2012 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 46 Поблагодарили 165 раз(а) в 124 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 19 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: мл63	если на 180 стоит зажигание, то стрелять будет и в выхлоп и во всас. ставлю на коммутатор.

11.02.2016, 22:16	#19 (permalink)
avtodoc1 Участник тусовки Регистрация: 27.01.2015 Сообщений: 155 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 42 раз(а) в 24 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Днепрoпетровская обл.	Для проверки правильности установки фаз и зажигания на этом моторе сделайте следующее: выкрутите все свечи , заткните большим пальцем свечное отверстие первого цилиндра и в ручную прокручивайте двигатель по ходу работы. Как только палец начнет выдавливать из отверстия, доведите цилиндр до ВМТ и проверяйте метку распредвала. Бегунок трамблера должен стоять напротив первого цилиндра. На метку маховика не смотрите. Часто "мастера", при замене маховика или сальника коленвала, не ставят маховик на место и метки смещаются.