Компрессор Кондиционера W220

Except2 · 09.02.2017, 18:06

Ребят у меня была неприятность с компрессором. оказывается предыдущий владелец из Японии купил и поставил Китайскую копию Компрессора кондиционера фирмы Denso (т.е. это китайская копия этой фирмы).

Он у меня через пару лет засвистел. Да неприятно так. Я приобрел б/у Оригинал, новый осушитель, мне все поставили заправили маслом (как оказалось не маслом ПАГ 46, а ПАГ 100) Не отъездил я и пару месяцев как б/у захрипел (как будто подшипник развалился игольчатый).

Было решено купить новый ( Купил в Москве DENSO 7SEU17C) Через кента. Он оказался Оригинал не подделка, с логотипом все как надо.

Тут Собственно вопрос, мне один кондерщик, тоже из москвы сказал что из нового компрессора надо сливать все масло т.к. оно там Транспортировочное и если я его поставлю так, то Компрессор накроется через недели 2 и заправлять нормальным ПАГ 46.

1 - Так ли Это?

2 - И второй вопрос нигде не могу по всему интернету найти Полный объем масла в этот компрессор. Подскажите пожалуйста?

3 - Можно ли смешивать ПАГ 46 и ПАГ 100?

stal · 09.02.2017, 20:34

1. как мне известно это не так
2. именно на твой не знаю, но когда заправляешь систему с новым компрессором (в котором присутствует масло нужно ещё добавить грамм 50
3. ни знаю

Gesha · 09.02.2017, 20:58

Except2, внутри коробки DENSO всегда лежит инструкция

sein · 09.02.2017, 21:23

Цитата:

Сообщение от Except2

нигде не могу по всему интернету найти Полный объем масла в этот компрессор. Подскажите пожалуйста?

в автодате есть
да и в висе тоже

sein · 09.02.2017, 21:27

впрочем автодата дает

Except2 · 10.02.2017, 07:41

sein, 120 мл полный объем. Спасибо.

Gesha, Инструкция лежит. Но она на английском. Зашел на сайт денсо. Там написано что все компрессора денсо поставляются с необходимым количеством масла.

Но я сомневаюсь как поступить чтобы не запороть компрессор?

----------

stal, В инструкции есть схема как вычислить объем масла в системе чтобы не перелить масла. Надо полный объем компрессора отнять от количества масла слитого со старого компрессора и получится объем масла который необходимо слить с нового компрессора.

router · 10.02.2017, 15:31

на 220 не легкое дело восстановление после китайца.наличие шумов и напряженной работы системы говорит о неисправности трв и наслоении продуктов износа компрессора .если вы будете заниматься сами этим делом могу помочь пошаговыми инструкциями. для начала ознакомьтесь с пдф большинство вопросов отпадут. [Только для зарегистрированных...]

----------

на моделях с двумя испарителями немного сложнее

Except2 · 10.02.2017, 15:32

router, вчера там лазил и читал. Списался с ними. Они сказали в компрессоре залит оригинал nd8. После китайца стоит бу оригинал. Но так как мне место Паг 46 залили Паг 100 он при нагреве подхрустывает. Осушитель ставил новый. Помощи буду рад.
И да я все же не уверен стоит ли мне сливать масло с компрессора или нет.

router · 10.02.2017, 15:34

так ты новый установил уже ?

Except2 · 10.02.2017, 15:36

router, я после китайца поставил бу оригинал он захрустел и как оказалось мне место паг 46 в бу залили паг 100. При этом я поставил новый осушитель

09.02.2017, 18:06	#1 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	Компрессор Кондиционера W220 Ребят у меня была неприятность с компрессором. оказывается предыдущий владелец из Японии купил и поставил Китайскую копию Компрессора кондиционера фирмы Denso (т.е. это китайская копия этой фирмы). Он у меня через пару лет засвистел. Да неприятно так. Я приобрел б/у Оригинал, новый осушитель, мне все поставили заправили маслом (как оказалось не маслом ПАГ 46, а ПАГ 100) Не отъездил я и пару месяцев как б/у захрипел (как будто подшипник развалился игольчатый). Было решено купить новый ( Купил в Москве DENSO 7SEU17C) Через кента. Он оказался Оригинал не подделка, с логотипом все как надо. Тут Собственно вопрос, мне один кондерщик, тоже из москвы сказал что из нового компрессора надо сливать все масло т.к. оно там Транспортировочное и если я его поставлю так, то Компрессор накроется через недели 2 и заправлять нормальным ПАГ 46. 1 - Так ли Это? 2 - И второй вопрос нигде не могу по всему интернету найти Полный объем масла в этот компрессор. Подскажите пожалуйста? 3 - Можно ли смешивать ПАГ 46 и ПАГ 100? Последний раз редактировалось Except2; 09.02.2017 в 18:08..

09.02.2017, 20:34	#2 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 140 раз(а) в 131 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	1. как мне известно это не так 2. именно на твой не знаю, но когда заправляешь систему с новым компрессором (в котором присутствует масло нужно ещё добавить грамм 50 3. ни знаю __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

09.02.2017, 20:58	#3 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 251 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	Except2, внутри коробки DENSO всегда лежит инструкция __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

10.02.2017, 15:31	#7 (permalink)
router Новичок Регистрация: 20.11.2013 Сообщений: 77 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: offline Авто: bmw	-- на 220 не легкое дело восстановление после китайца.наличие шумов и напряженной работы системы говорит о неисправности трв и наслоении продуктов износа компрессора .если вы будете заниматься сами этим делом могу помочь пошаговыми инструкциями. для начала ознакомьтесь с пдф большинство вопросов отпадут. [Только для зарегистрированных...] ---------- на моделях с двумя испарителями немного сложнее

10.02.2017, 15:32	#8 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	router, вчера там лазил и читал. Списался с ними. Они сказали в компрессоре залит оригинал nd8. После китайца стоит бу оригинал. Но так как мне место Паг 46 залили Паг 100 он при нагреве подхрустывает. Осушитель ставил новый. Помощи буду рад. И да я все же не уверен стоит ли мне сливать масло с компрессора или нет. Последний раз редактировалось Except2; 10.02.2017 в 15:34..

10.02.2017, 07:41	#6 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	sein, 120 мл полный объем. Спасибо. Gesha, Инструкция лежит. Но она на английском. Зашел на сайт денсо. Там написано что все компрессора денсо поставляются с необходимым количеством масла. Но я сомневаюсь как поступить чтобы не запороть компрессор? ---------- stal, В инструкции есть схема как вычислить объем масла в системе чтобы не перелить масла. Надо полный объем компрессора отнять от количества масла слитого со старого компрессора и получится объем масла который необходимо слить с нового компрессора.

10.02.2017, 15:34	#9 (permalink)
router Новичок Регистрация: 20.11.2013 Сообщений: 77 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: offline Авто: bmw	-- так ты новый установил уже ?

10.02.2017, 15:36	#10 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	router, я после китайца поставил бу оригинал он захрустел и как оказалось мне место паг 46 в бу залили паг 100. При этом я поставил новый осушитель