Volvo FH моторный тормоз

desoto · 17.06.2015, 09:59

Всем привет. Помогите решить проблему с моторным тормозом. Вводные данные: вольво fh 2013 простой компактный замедлитель. Не срабатывает в полную силу, но не всегда. Иногда работает как надо. Каких либо закономерностей не выявлено. Но, кажется, что первых 15-20 км пути работает как надо, после стоянки, а вот потом начинает работать только через раз. Ошибок никаких не бъёт, по вкадсу клапан и заслонка рабочие, кнопки в кабине рабочие. Дорожный тест показывает, что замедлитель сначала работает на 100%, через минут 10 езды начинает барахлить и больше 30 % на 3 уровне уже не выдает. 2 отсекает на 20 %, 1 на 10%. В параметрах стоят все заводские данные. Для наглядности, водитель пробовал ехать с такой же вольво с горы, на одинаковой скорости, другая машина замедляется, а наш пациент уезжает. Куда копать?

Sign · 17.06.2015, 15:02

Это же гидравлический ретардер? Первое что приходит на ум - перегрев рабочей жидкости и как следствие потеря вязкости и снижение эффективности.

DenKo · 17.06.2015, 16:22

Причин снижения эффективности дополнительных тормозов может быть много. Если клапаны VCB и AVU(30% и 70%) работают нормально, то следует проверить также регулировку клапанов. Если же установлен ретардер, то необходимо сделать тесты ШИМ клапана на разных режимах с мониторингом давления механическим манометром, проверить уровень и качество масла, проверить герметичность вакуумного клапана. У ШИМ клапана ретардера может быть пробита резиновая манжета внутри (тогда при снятии с него фишки в ней будет масло), тогда ретардет тормозит как-бы рывками. Как то так)) Если был перегрев рабочей жидкости, то должна была зафиксироваться ошибка

demka · 17.06.2015, 17:17

DenKo, добрый день,подскажите если в курсе как правильно поставить тнвд по меткам?

desoto · 17.06.2015, 18:11

Цитата:

Сообщение от Sign

Это же гидравлический ретардер? Первое что приходит на ум - перегрев рабочей жидкости и как следствие потеря вязкости и снижение эффективности.

Пневматический...

sashaslam · 17.06.2015, 19:13

дай вин машины. а то ретарда.... моторный... как будто о разных вещах. а про пневмо ретарду вообще незнаю

desoto · 17.06.2015, 19:17

Цитата:

Сообщение от sashaslam

дай вин машины. а то ретарда.... моторный... как будто о разных вещах. а про пневмо ретарду вообще незнаю

w112536

chestertech · 17.06.2015, 19:20

нет на ней ретарды, там VEB+ D13C460

Serg00 · 21.06.2015, 23:32

Может все таки заслонка клинит? Тут отдельно нужно смотреть как работает VEB и отдельно заслонка

desoto · 11.07.2016, 22:21

Продолжаем разговор :)
Далее со слов водителя :

Цитата:

симптомы следующие: загорается сообщение "слишком низкая температура двигателя для работы моторного тормоза (VEB)",после этого перестаёт работать моторный тормоз,бывает тормозит рывками...бывает слышно как срабатывает горный тормоз(меняется звук выхлопа),при этом моторный тормоз не срабатывает(звук работы двигателя не меняется)...из закономерностей замечено одно,после того как машина постоит заглушенная минут 20-30,первые разы срабатывает нормально,потом опять начинает дурить мозг это сообщение...недавно очередной раз загоняли машину к официалам... поменяли клапан моторного тормоза, т.к. старый клапан на холодную срабатывал,а при прогреве двигателя не фурычил ... изменения появились,хотя сообщение время от времени загоралось и он переставал работать ... сейчас опять тормоз практически не работает , изредка...

Ошибка выскакивает по температуре чего? масла, ож? Датчик температуры может барахлить и так влиять на тормоз?

17.06.2015, 09:59	#1 (permalink)
desoto Новичок Регистрация: 29.06.2014 Сообщений: 71 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РБ Авто: Volvo FH	Volvo FH моторный тормоз Всем привет. Помогите решить проблему с моторным тормозом. Вводные данные: вольво fh 2013 простой компактный замедлитель. Не срабатывает в полную силу, но не всегда. Иногда работает как надо. Каких либо закономерностей не выявлено. Но, кажется, что первых 15-20 км пути работает как надо, после стоянки, а вот потом начинает работать только через раз. Ошибок никаких не бъёт, по вкадсу клапан и заслонка рабочие, кнопки в кабине рабочие. Дорожный тест показывает, что замедлитель сначала работает на 100%, через минут 10 езды начинает барахлить и больше 30 % на 3 уровне уже не выдает. 2 отсекает на 20 %, 1 на 10%. В параметрах стоят все заводские данные. Для наглядности, водитель пробовал ехать с такой же вольво с горы, на одинаковой скорости, другая машина замедляется, а наш пациент уезжает. Куда копать?

17.06.2015, 19:20	#8 (permalink)
chestertech Абориген Регистрация: 19.01.2013 Сообщений: 1,155 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 453 раз(а) в 183 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 25 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Киргизия Бишкек Авто: TLC200 4.6	нет на ней ретарды, там VEB+ D13C460 Evgenii. likes this. __________________ +996772091111 Whatsapp Telegram Viber Последний раз редактировалось chestertech; 17.06.2015 в 19:23..

17.06.2015, 15:02	#2 (permalink)
Sign Новичок Регистрация: 16.05.2015 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Орехово Авто: W463	Это же гидравлический ретардер? Первое что приходит на ум - перегрев рабочей жидкости и как следствие потеря вязкости и снижение эффективности.

17.06.2015, 16:22	#3 (permalink)
DenKo Новичок Регистрация: 07.11.2013 Сообщений: 69 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 236 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: DV/Хабаровск Авто: ММС, Toyota	Причин снижения эффективности дополнительных тормозов может быть много. Если клапаны VCB и AVU(30% и 70%) работают нормально, то следует проверить также регулировку клапанов. Если же установлен ретардер, то необходимо сделать тесты ШИМ клапана на разных режимах с мониторингом давления механическим манометром, проверить уровень и качество масла, проверить герметичность вакуумного клапана. У ШИМ клапана ретардера может быть пробита резиновая манжета внутри (тогда при снятии с него фишки в ней будет масло), тогда ретардет тормозит как-бы рывками. Как то так)) Если был перегрев рабочей жидкости, то должна была зафиксироваться ошибка

17.06.2015, 17:17	#4 (permalink)
demka Новичок Регистрация: 17.06.2015 Сообщений: 6 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: донецк Авто: volvo fh16 520	DenKo, добрый день,подскажите если в курсе как правильно поставить тнвд по меткам?

17.06.2015, 19:13	#6 (permalink)
sashaslam Новичок Регистрация: 15.07.2013 Сообщений: 48 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: minsk	дай вин машины. а то ретарда.... моторный... как будто о разных вещах. а про пневмо ретарду вообще незнаю

21.06.2015, 23:32	#9 (permalink)
Serg00 Новичок Регистрация: 15.12.2013 Сообщений: 22 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Усть-Ижора Авто: вольво	Может все таки заслонка клинит? Тут отдельно нужно смотреть как работает VEB и отдельно заслонка