Маз-ман заглох и не заводится, ошибка 0-10

andreisergeich · 07.01.2018, 00:09

МАЗ-MAN (кабина MAN COMANDOR) заглох, не заводится. Блок управления BOSCH -7209. Ошибка 0-10. EDC проверку проходит, рейка в насосе дергается, при включении и выключении зажигания, откручивал пробку в торце и пробовал пальцем. Эта пробка была отпущена!На кабине разъема нет, спаяно на прямую. На разъеме ТНВД на 1-ом контакте 3.3В, на 3-ем 24В, на 5-ом 8.5В. Это норма? Все контакты кроме 7-го прозваниваются с колодкой блока управления. 7-ой приходит на реле К324, звонится, реле рабочее, от реле 60 005 и 60 307 на блок управления звонятся. На ТНВД топливо приходит, на форсунки не подается. Какие могут быть причины и как проверить исправность механизма управления подачи топлива перед снятием ТНВД?

----------

Замерил сопротивление на штекере ЭБУ контакты 9-11 =19 Ом, 10-11 =19 Ом, 10-9 =37 Ом, Между 2 контактом и проводом 60 017 на реле К324 =1 Ом. Вроде это норма здесь прочел [Только для зарегистрированных...]. тест 5 и тест 9.

4еснок · 07.01.2018, 01:48

То,что прозвонил,похоже на исправную проводку к ТНВД.Теперь посмотри,если ли вообще соляра в ТНВД(доходит ли до него и уходит ли).Рейка при старте пытается шевелится? И сигналы датчиков оборотов посмотрел бы.А вообще,с ошибкой определился бы и плясал от этого.

Тебе ж здесь отвечают [Только для зарегистрированных...] зачем плодить темы? лучше ищи документацию и вникай

andreisergeich · 07.01.2018, 02:17

Ошибка по блинк кодам 0-10 рассогласование регулятора подачи топлива. Датчики оборотов оба реагируют, когда стартером кручу. Топливо приходит, давление создается, откручивал обратную трубку от клапана и затыкал пальцем. На форсунку ни капли не идет.

4еснок · 07.01.2018, 02:46

Цитата:

Сообщение от andreisergeich

Ошибка по блинк кодам 0-10 рассогласование регулятора подачи топлива. Датчики оборотов оба реагируют, когда стартером кручу. Топливо приходит, давление создается, откручивал обратную трубку от клапана и затыкал пальцем. На форсунку ни капли не идет.

как ты видишь,что они "реагируют"?На ушко шепчут,возбуждаясь обмотками? если есть какие-то параметры с диагнозы - выкладывай,желательно скриншотами.Вот нафиг не интересно догадываться,что там у тебя видно,а что не очень.

98%,что заклинена рейка.Нет?

andreisergeich · 07.01.2018, 10:51

Автокомом смотрел. При включенном зажигании без стартера, перемещение контрольного рычага 531-627 мВ, втулочный элемент 0 мА. Обороты двигателя оба датчика 0 об/мин а при вращении стартером оба реагируют. Ошибки по датчикам оборотов не было. Ошибки удалил, появилась только 8A. По блинк коду десять коротких

Виктор 121 · 07.01.2018, 20:06

Цитата:

Сообщение от andreisergeich

Автокомом смотрел. При включенном зажигании без стартера, перемещение контрольного рычага 531-627 мВ, втулочный элемент 0 мА. Обороты двигателя оба датчика 0 об/мин а при вращении стартером оба реагируют. Ошибки по датчикам оборотов не было. Ошибки удалил, появилась только 8A. По блинк коду десять коротких

у меня на ман тга была такая же херь. т.е. инфа с датчика перемещения рейки не соответствовал ЭБУ. ЭБУ в ремонт. хотя датчики колена видел. тнвд и проводка ок.

----------

Цитата:

Сообщение от andreisergeich

Автокомом смотрел. При включенном зажигании без стартера, перемещение контрольного рычага 531-627 мВ, втулочный элемент 0 мА. Обороты двигателя оба датчика 0 об/мин а при вращении стартером оба реагируют. Ошибки по датчикам оборотов не было. Ошибки удалил, появилась только 8A. По блинк коду десять коротких

скрин ни о чем. дайте обороты датчиков колена. ток вт. элемента при крутке.

андрейка1234567 · 08.01.2018, 17:09

Разбирай жгут в месте перехода с рамы на ДВС, обычно там бяка...

andreisergeich · 08.01.2018, 18:50

Цитата:

Сообщение от Виктор 121

скрин ни о чем. дайте обороты датчиков колена. ток вт. элемента при крутке.

Обороты двигателя одновременно два не удалось посмотреть, т.к. на сканере кнопка записи отвалилась. Оба датчика со стартера поднимаются до 175 об/мин. Втулочный ток при кручении до 4344 мА. Сегодня ТНВД снял, завтра на проверку повезу.

Виктор 121 · 08.01.2018, 19:03

Цитата:

Сообщение от andreisergeich

Обороты двигателя одновременно два не удалось посмотреть, т.к. на сканере кнопка записи отвалилась. Оба датчика со стартера поднимаются до 175 об/мин. Втулочный ток при кручении до 4344 мА. Сегодня ТНВД снял, завтра на проверку повезу.

зачем везти? открутили заднюю крышку, нажали на рейку и усе ясно. машина завелась и рейка ходит свободно - проводка или моск. нет - тнвд в ремонт.

andreisergeich · 08.01.2018, 19:03

Еще сегодня появилась ошибка 3-9 по блинк коду, неисправно устройство управления (WD-тест). И первый раз я ее видел на сканере тоже номер 39. Но она не постоянно, а 0-10 прописывается при каждой попытке завести.

07.01.2018, 00:09	#1 (permalink)
andreisergeich Новичок Регистрация: 21.01.2014 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: воронеж Авто: маз ман	Маз-ман заглох и не заводится, ошибка 0-10 МАЗ-MAN (кабина MAN COMANDOR) заглох, не заводится. Блок управления BOSCH -7209. Ошибка 0-10. EDC проверку проходит, рейка в насосе дергается, при включении и выключении зажигания, откручивал пробку в торце и пробовал пальцем. Эта пробка была отпущена!На кабине разъема нет, спаяно на прямую. На разъеме ТНВД на 1-ом контакте 3.3В, на 3-ем 24В, на 5-ом 8.5В. Это норма? Все контакты кроме 7-го прозваниваются с колодкой блока управления. 7-ой приходит на реле К324, звонится, реле рабочее, от реле 60 005 и 60 307 на блок управления звонятся. На ТНВД топливо приходит, на форсунки не подается. Какие могут быть причины и как проверить исправность механизма управления подачи топлива перед снятием ТНВД? ---------- Замерил сопротивление на штекере ЭБУ контакты 9-11 =19 Ом, 10-11 =19 Ом, 10-9 =37 Ом, Между 2 контактом и проводом 60 017 на реле К324 =1 Ом. Вроде это норма здесь прочел [Только для зарегистрированных...]. тест 5 и тест 9.

07.01.2018, 01:48	#2 (permalink)
4еснок Завсегдатай Регистрация: 29.01.2014 Сообщений: 453 Вы сказали Спасибо: 92 Поблагодарили 124 раз(а) в 58 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 75 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: СПб Авто: каждый день новый =)	То,что прозвонил,похоже на исправную проводку к ТНВД.Теперь посмотри,если ли вообще соляра в ТНВД(доходит ли до него и уходит ли).Рейка при старте пытается шевелится? И сигналы датчиков оборотов посмотрел бы.А вообще,с ошибкой определился бы и плясал от этого. Тебе ж здесь отвечают [Только для зарегистрированных...] зачем плодить темы? лучше ищи документацию и вникай

07.01.2018, 02:17	#3 (permalink)
andreisergeich Новичок Регистрация: 21.01.2014 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: воронеж Авто: маз ман	Ошибка по блинк кодам 0-10 рассогласование регулятора подачи топлива. Датчики оборотов оба реагируют, когда стартером кручу. Топливо приходит, давление создается, откручивал обратную трубку от клапана и затыкал пальцем. На форсунку ни капли не идет.

08.01.2018, 17:09	#7 (permalink)
андрейка1234567 Новичок Регистрация: 27.11.2017 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 9 сообщениях Откуда: Минск	Разбирай жгут в месте перехода с рамы на ДВС, обычно там бяка...

08.01.2018, 19:03	#10 (permalink)
andreisergeich Новичок Регистрация: 21.01.2014 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: воронеж Авто: маз ман	Еще сегодня появилась ошибка 3-9 по блинк коду, неисправно устройство управления (WD-тест). И первый раз я ее видел на сканере тоже номер 39. Но она не постоянно, а 0-10 прописывается при каждой попытке завести.