Слетают коррекции форсунок Транзит 2012

Руслан тюн · 27.06.2018, 15:57

Транзит 12 года,2.2. WF0XXXTTFXCY56369
Удалили сажу и егр некачественно, после этого слетают коррекции форсунок через ~5000км, мотор начинает работать с детонацией( треском) на малых и средних оборотах. Делаешь сброс адаптаций впрыска, едет норм, но через ~5000 км та же фигня.
Форсы, насос, турбина, интеркулер, блок, голова в сборе, всё новое. Метки норм, фильтра меняются строго вовремя, солярка отстаивается перед заливкой.
Сток файла нет, сделал перепрошивку dpf/egr off на основе того что было залито. Калибровщик ничего криминального не заметил.
Что если попробовать обновить калибры через IDS и на их основе заново отключить экологию? Уже не знаю куда копать.
SID208, sw; CC11-12A650-AB, sw version; DS-CC11-12A650-CAK, hw; CC11-12B684-AB, hw version; CC11-14C204-CBT

----------

Из-за работы с детонацией, оборвало шатун 3 - го цилиндра, поэтому "низ" в сборе заменили.
Форсы после этого поставили новые, все четыре. Хотя на прошлых он проехал меньше 20.000 км.

Руслан тюн · 06.07.2018, 10:12

Оживлю тему. Подкинул другие коды форсунок номер 3 и 4, не помогло.

dani1125 · 06.07.2018, 10:33

Если читали уже блок, почему бы не обновить калибры, и на основе этого софта повторно удалить сажу, возможность откатиться будет всегда.

Руслан тюн · 06.07.2018, 10:44

Цитата:

Сообщение от dani1125

Если читали уже блок, почему бы не обновить калибры, и на основе этого софта повторно удалить сажу, возможность откатиться будет всегда.

Так и я об этом! Вопрос в том, какой номер последней калибровки для этого авто, чтобы скачать с моторкрафта и попробовать загрузить через IDS

27.06.2018, 15:57	#1 (permalink)
Руслан тюн Участник тусовки Регистрация: 26.01.2016 Сообщений: 122 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Узбекистан Авто: Четырёхколёсный	Слетают коррекции форсунок Транзит 2012 Транзит 12 года,2.2. WF0XXXTTFXCY56369 Удалили сажу и егр некачественно, после этого слетают коррекции форсунок через ~5000км, мотор начинает работать с детонацией( треском) на малых и средних оборотах. Делаешь сброс адаптаций впрыска, едет норм, но через ~5000 км та же фигня. Форсы, насос, турбина, интеркулер, блок, голова в сборе, всё новое. Метки норм, фильтра меняются строго вовремя, солярка отстаивается перед заливкой. Сток файла нет, сделал перепрошивку dpf/egr off на основе того что было залито. Калибровщик ничего криминального не заметил. Что если попробовать обновить калибры через IDS и на их основе заново отключить экологию? Уже не знаю куда копать. SID208, sw; CC11-12A650-AB, sw version; DS-CC11-12A650-CAK, hw; CC11-12B684-AB, hw version; CC11-14C204-CBT ---------- Из-за работы с детонацией, оборвало шатун 3 - го цилиндра, поэтому "низ" в сборе заменили. Форсы после этого поставили новые, все четыре. Хотя на прошлых он проехал меньше 20.000 км. __________________ 1) Диагностика. 2) Ремонт. Не путать последовательность действий!

06.07.2018, 10:12	#2 (permalink)
Руслан тюн Участник тусовки Регистрация: 26.01.2016 Сообщений: 122 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Узбекистан Авто: Четырёхколёсный	Оживлю тему. Подкинул другие коды форсунок номер 3 и 4, не помогло. __________________ 1) Диагностика. 2) Ремонт. Не путать последовательность действий!

06.07.2018, 10:33	#3 (permalink)
dani1125 Новичок Регистрация: 07.07.2013 Сообщений: 78 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: норильск	Если читали уже блок, почему бы не обновить калибры, и на основе этого софта повторно удалить сажу, возможность откатиться будет всегда.