RAV4 ZCA26 1ZZ-FE
 

Рав4 правый руль (для внутреннего рынка Японии? Или нет? Не знаю)
Проблема - нет запуска... Давление топлива 3 бар есть, искра есть, плюс на форсунках есть, нет импульсов управления,... Эбу на связь не идёт (лаунч, течстрим, самодиагностика...) один импульс на форсунках есть при включении зажигания, в следствии чего при первой попытке старта - авто схватывает... Пробовал впрыскивать очиститель во впуск - запуск есть..иммо в авто отсутствует...
Нужна схема управления двигателем.
Мотор, модель в заголовке темы..
Год рождения 2000, поделитесь у кого есть...
Родной схемы не нашёл... От других машинок с тем же мотором есть... Вопрос собственно в питании эбу... В моем блоке есть +30 и есть +после гр... Массы все присутствуют... Должен ли быть плюс 15???
По схемам от других японских авто с этим двс - только два плюса на блоке - 1 и 16пины РАЗЬЕМА K... Первый постоянный плюс, 16 - после гр... Других плюсов нет...

По идее оно:

Нет, не оно... Эбу имеет 4 разьема

Дай фотку разъёмов и шильдика ЕСМ.:cool:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Не на работе сегодня, ну вобщем то такое же

Ещё 583 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

----------

Ещё 582 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

Тогда скорее оно:

Тоже мимо, Витя...

Тогда оно:

Пробуй это
Там есть zca26
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Да должно быть 15клемма на 15пине.

Ещё 580 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

----------

Ещё 579 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

----------

Ржу.
Закончится всё это удалением лишних предохранителей в монтажном блоке под капотом.
Но интерес в том, сколько Витёк бесполезных сообщений в этой теме набъёт?

петушара, завали своё хлебало!:wave::biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Не такой эбу... На схеме 3 разьема, у меня 4

Костя, ты архив в 9- м сообщении смотрел ? 4 разьёма,как на твоей картинке... и хренька какая-то между 2-м и 3-м:cool:


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ещё 577 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

----------

Ещё 576 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

На страницу назад смотрел?

Если бы не два пидораса то была бы одна страница

Смотрел, Витя... Клемма 15 на 8 пине разьема А. Спасибо проверю завтра на работе.. Хотя схема эта по ходу с пиндоса - система EVAP с двумя клапанами и сенсором +геометрия впуска изменяемая... На моем пациенте нет этих систем

Система для узкоглазого рынка , из того, что я пересмотрел, это Костя с максимально похожими разъёмами!

Ещё 575 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

----------

margadon, подкапотный блок предов проверял, или ждёшь пока Витёк Опоносенков 8000 наберёт?

Да ,кстати Костя , по симптомам как раз подходит под пиндостановскую систему, когда эта скотина не видит ИММО именно так она себя и ведёт! Впрыск отключается, но искра по правилам их экологии остаётся... причём без ошибок!
Так что глянь, как там у неё разрешение на запуск ... как говорил Задорнов "ОКЕЙ ИЛИ НЕ ОКЕЙ"!
Может обходчик иммо стоял и рыганул...

Первый пост темы внимательно....

Ещё 574 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

Пардон про отсутствие связи по диагностике забыл!
...В связи с этим вопрос: Л-линию на какой пин конектил? не могу найти назначение 13-го пина...

Ещё 573 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

Первый пост Внимательнее... Это было к тому - что иммо отсутствует в автомобиле...
Никаких л линий не коннектил никуда...
Просто подключался к разъёму DLS3 сначала течстрим затем лаунч - оба не видят моторник... После чего замкнул пины 4 и 13 на разъёме диагностики - Лампы подушек и абс заморгали (что указывает на отсутствие неисправностей в них) а чек просто остался гореть - то есть блок на самодиагностику не вышел

----------

Проверял конечно, все питание есть везде.. Сомнения только по эбу-должен быть плюс 15 или нет... В схемах других авто с таким же мотором нет 15 клеммы(для внутреннего рынка) на именно этот рав 4 схему не нашёл

Каким образом его исключили? Тойот такого года без иммо небыло.

Спасибо... Скачал, мануал хороший но увы, не для внутреннего рынка Японии...1ZZ-FE предлагают только с механикой (на эбу 3 разьема)

Извиняюсь, может мотор 1ZZFE (без дефиса):shock:

Ещё раз Внимательнее первый пост... 2000 год Япония (я так думаю, потому что в авто нет VIN)
Тойоты для внутреннего рынка выпускались без иммо... Думаю именно поэтому отсутствует 5й разъём в эбу (посередине между 2и 3)
Кроме того, был осмотрен замок зажигания, на котором отсутствует антенна иммо, так же и ключ не имеет чипа... Сигналка с запуском так же не имеет обходчика иммо, вобщем - тупо ихтамнет

----------

Без дефиса не встречал обозначений тойотовских моторов

Тогда вопрос по ДПДЗ , теоретически если движок запускался на внешнем топливе, а не просто прихватывал (обороты повышались выше 400 ) то исключено, а если просто прихватывал, то не исключен режим "прокачки" , к примеру ЕСМ видит полностью нажатую педаль газа при прокрутке стартером ... из-за обрыва массы на датчик , или просто из-за неисправности самого датчика.

Пока поливаешь карб клинером во впуск, мотор работает...
На форсунках нет импульсов управления
Больше склоняюсь к неисправности эбу...
Думаю так - не было бы какого то питания на нем, он бы и искру не давал и топливный насос бы не включал... Блок вскрыл, конечно, видимых повреждений нет... Как умирает в нем драйвер форсунок - я не знаю, как его проверить тоже не знаю... Блок копеечный но в екб нет надо ждать неделю две пока приедет... Поэтому все же очень хочется найти схему, чтобы точно его приговорить

Я бы тоже не исключал ДПДЗ , стоит потратить пару минут, отключить его, и крутнуть стартером...

В режиме "прокачки", когда мозг видит полностью нажатую педаль при прокрутке стартером форсы как раз и отключаются.

Это я сделаю завтра...на работе..
Просто ещё раз хочу напомнить - неисправности в авто две
1-не запуск двс
2-эбу не идёт на связь
Думаю что они связаны между собой...
Провода от DLS 3 до эбу конечно прозвонил...

Есть многое на свете Друг Гораций! В любом случае перед тем, как приговаривать ЕСМ , я бы проверил варианты...:cool:

Ну собственно, чем я и занимаюсь... Проверяю...
По твоим схемам проверю завтра (откуда там 8 пин клемма 15...? Насколько помню - 8 вообще пустой, но это не точно...)
Отключу ДПДЗ, дпрв... Катушки, кстати отключал все и по одной подключал (где то на одахте читал, что если нет сигнала IGF хотя бы с одной катушки - форсунки отключаются, может бред, не знаю...)
Схемотехника вообще удивляет на этом авто...
Главное реле включает не эбу а замок зажигания...может именно поэтому не нужен +15??? Так как питание после гр присутствует на разъёме даже при отключённом блоке...
Мля... Надо схему! Где её взять? Хоть на японском языке...

Может "уклюжие ручки" постарались?

Нет, Витя... Это завод! И схемы чернобелые из старых книжек по япошкам это подтверждают... Обмотка Майн реле сидит тупо на массе, и включается замком зажигания... Это и привело меня в блудняк... Так как я думал что именно 16 пин разьема 22 контактного и есть клемма 15... Но когда выдернул ГР из блока и этот плюс пропал, я понял что рою не в том направлении

Есть такое!!! Именно в той схеме, что выложил в 9-м сообщении!

Главнее не бывает... Оно там одно в подкапотном блоке...