Чё внатуре? Если я всех поставлю в игнор на форуме их ответов не будет что ли? И даже нахуй некого будет послать.:biggrin: Надо попробовать.:biggrin1:

Ну вот...

Мдя! похоже 3,14здец котёнку, на датчики хоть + и опорное приходят?

Хе-хе.
Кто ж меряет сопротивление на контактах под напряжением?
Разность потенциалов нужно мерять.

Где ты там увидел, что авто под напряжением? Хе хе :confused:
0.L на этих клещах в режиме измерения сопротивления не означает 0 ом - это означает бесконечность...то есть! Прибор не видит никакого сопротивления ни в омах, не в килоомах и даже не в мегаомах... Нет никакого сопротивления... Абсолютно! При замыкании щупов между собой прибор нарисует 0.000ом... Ну это в идеале... Обычно бывает 0.002 или 0.003 и значок с мегаом меняется на Ом
Тебе коров надо пасти, лаунчер! А не автодиагностикой заниматься... Если ты, конечно, ей занимаешься! По моему, так ты просто - витькин счётчик... Колись, за сколько тугриков в месяц он тебя нанял?

Нда. Пробелы в школьном образовании практически невозможно заполнить в зрелом возрасте. (
Нет никакого сопротивления = сопротивление равно нулю.
Сопротивление стремящееся к бесконечности, обозначает всего лишь отсутствие контакта между щупами омметра, так бывает в том числе и тогда, когда пользователь банально не коснулся щупами контактов.
Поэтому для таких измерений предпочтительней вольтметр.
Печально это всё, когда человеку с претензией на профессионализм, приходится объяснять вещи, которые он должен был усвоить на прогулянных им уроках физики в средней школе. (

Сам то понимаешь, что пишешь? Физик :wave::wave::wave:
Перемычка есть? Нет...
А теперь обоснуй, почему если она будет стоять, то не будет впрыска?

Этот вопрос задай японским конструкторам, я к их числу не принадлежу.
Если вдруг починишь машину, и она заработает, поставь перемычку, попробуй её завести и отпишись о результате. ;)

Ты говорил что гнездо в пыли выходит она ездила без перемычки или всё время стояла?:biggrin1: Где вырыли эту хуету и чё пиздит хозяин?:biggrin:

Да какой нахер тут профессионализм?! Это обычный РЫБОКОП - недоучка- самоучка. Во глубине уральских руд копает СЕЛЁДКУ. И всем её, дебилоид, впаривает. Его рожу как -то здесь засвечивали. Тупень - тупнем.
Особенно на селёдку ведётся ещё один МЕГАПИДАРАСТО - МОДЕСТО. Тот везде как шавка подтявкивает. Зато они на "боевых" ветках ПИДАРАСЫ ГНУСНЫЕ все герои. ДИВАННЫЕ. Толку от них на форуме - НОЛЬ. И такие гниды как они и превратили форум в отстой.

Это ты верно про хохлов пизданул.:biggrin1: Как там у них позывной звучит?:biggrin1: Ну про славу которого они созывают.:biggrin::biggrin:

----------

А ты launcer сразу без базара нахуй иди.:biggrin1:

ну пыль то я сдул :biggrin:перемычки не было ,фото крышки выше выкладывал -ее там и не должно быть ...
на европейских авто -судя по мануалу стоит..

ок ..

tumbler, фу, бля..
Воняет от тебя тухлой селёдкой... Люк в коллектор прикрой за собой, и больше не вылазь оттуда...

----------

Может как то наоборот? В моем пациенте провода на разъёме 1D,которые замыкает эта перемычка, в принципе отсутствуют (2 и 5 пины)... Таким образом перемычка просто замкнет неподключенные ни к чему контакты... (да и инженеры тойоты думаю что не такие долбоебы, как на авто вазе, если бы эта перемычка на что то влияла, они бы не предоставили возможности глупым владельцам авто воткнуть туда предохранитель , например... :shock:)
Если посмотреть схемы европейских вариантов - эта перемычка тупо подаёт массу на какой то пин эбу (фото выше..) возможно это как то связано с имобилайзером... Но в моем варианте (автомобиль произведён для внутреннего рынка Японии) эта перемычка ни на что не влияет абсолютно...
Блок приедет числа 5 - 6 июня...
Специально для лаунчера сниму видео запуска двс с перемычкой и без неё...

ЗАЧЕМ ТЫ ЭТО СДЕЛАЛ КОСТЯ?!:eek1:

...Теперь точно не запустится!:frown:

Витя! Твоему счётчику пыль отсвечивала... Он там хотел видеть перемычку...
Бля... Я походу сдул перемычку из пыли.. Может попробовать снова запустить мотор?

Оно-ж по эталонному образцу изначально просто обязано быть с пылью!:cool:

...А теперь всё! Хана! ... Без специальной (фирменной) пыли на месте этой перемычки авто больше не запустить!

Нет... Ты конечно, своего "друга " ни во что не ставишь, но он писал что перемычки быть не должно, даже пылевой...

----------

Короче... Забили на перемычку! Она в этом авто ни на что не влияет... Хоть ставь её хоть снимай.. Это прогон лаунчера... Может на европейских автомобилях она имеет значение, на японских - нет!
Она просто замыкает неподключенные пины

Ты просто его неправильно понял! Там на заводе при настройке наПЫЛЬяется слой определённой толщины! ...А ты вот так просто дунул... и сбил точную , заводскую настройку!:frown:

Не надо вот этого... По теме, без флуда...

Почему ты такой злой?:smile:

Потому что нет родной схемы... Потому что я приговорил мозги, которые в принципе бессмертны... Потому что я не понимаю, почему блок на диагностику не выходит, потому что это тойота, и она не заводится... Так не бывает!

Бывает! У меня сейчас на запчасти лежит блок ... пацаны сами генератор починили!...:super:

древняя да ещё и c рулём в бардачке:biggrin: Схуя ли она должна любым сканером подключаться.:smile:

Родным точно должна.. И она подключается... И течстрим и лаунч про 17 её читают... Оба сканера читают блоки абс и srs... Но с эбу двс - нет связи...
В режиме самодиагностики, перемыкая контакты 4 и 13 на диагностическом разъёме - лампы абс и srs моргают, свидетельствуя о том, что нет зарегистрированных ошибок в этих системах... Но чек при этом не моргает, тупо горит... Значит эбу на диагнозу не выходит
Конечно, я проверил, прозвонил все контакты от эбу до разьема диагностики... Все в порядке, все прозванивается..

протокол ISO 14230-4, который и идет на тойоте. но дело в том, что по умолчанию он имеет скорость 10,4 килобода в секунду, а мозги JDM (японский рынок) машин выдают информацию со скоростью 9,6

Честно признаться, не понял, про какой ты коллектор. Люк у меня есть, но он не в коллектор, а в открытый космос.
А теперь по делу.

----------

Этого быть не должно по-любому. Трабл либо с ECU, либо с коммутатором (-ами).

----------

Похоже на отсутствие сигнала подтверждения IGF. Как следствие - запрет сигнала на инжектора. Для предотвращения отравления катализатора (экология, мать их).

Даже родным сканером на многих старых машинах необходимо замыкание пинов 4 и 5. У оригиналов есть даже спец-переходник. Ибо сканер часто делает запрос относительно 5 пина (SG) - Signal Ground. В стврых ECU этого пина может не быть.

Ну и схема (под правый руль).

Ещё 553 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

----------

Ещё 552 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

----------

Ещё 551 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

----------

Ещё 550 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

----------

Ещё 549 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

----------

Ещё 548 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

Похоже, да не совсем.. Чтобы эбу понял, что этот сигнал отсутствует - мотор должен запуститься.. Провод IGF конечно прозвонил, подкидывал все 4 исправные катушки, толку ноль... За схемы огромное спасибо, чего то не мог найти нигде..
5 пин(S GND) в разъёме отсутствует, но перемычка ничего не меняет...

----------

Да ладно тебе... В прошлой жизни, когда ты был сантехником, твоя орбитальная станция называлась тепловой коллектор... Забыл? У меня память хорошая :biggrin1:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

...У меня тоже!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Ещё 546 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

Ну а ты сам то зачем бесполезные посты набиваешь? Причём одинаковые? Какая цель?

margadon, ты не обратил внимания, что я не "набиваю посты" просто так, а только как контраст бесполезных сообщений Витька Опоносенко?
Не будет его бесполезных сообщений (коих он набил на профоруме вне специально отведённых для флуда местах почти 8000) - не будет моих комментариев его бесполезных сообщений. Пусть гадит в "флудилке" и "помойке", второй раздел специально для его сообщений создали.
Я доступно для понимания изъясняюсь?

Да все понятно... У тебя стереотип - если Витя что то написал, значит написал хуйню... Надо обязательно прокомментировать... Зачем?...и коммент как бы подразумевает какое то опровержение...а не тупо - счётчик.. Не так ли?

margadon, ты дурак, или притворяешься дураком?
Если Витя Опоносенко не пишет хуйню в профразделе форума (такое тоже бывает, но к сожалению крайне редко), такое сообщение остаётся без моего комментария.
Например в этой теме он уже насрал 34 сообщения. Из них может быть 2-3 полезных.
Почему ты не возмущаешься тем, что он засрал твою тему трёмя десятками бесполезных сообщений?
Будь мужчиной, найди в себе силы бороться с причиной, а не со следствием.

Ок... Давай так - твои полезные сообщения в этой конкретной теме? Сколько насчитал?
А сколько насрал?

Это не всегда справедливо. ОСОБЕННО ДЛЯ СТАРЫХ П/РУЛЕЙ. Отслеживание происходит по току насыщения катухи уже при кранкинге.
Люди много раз на этом срезались (причём ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ СПЕЦЫ). Привыкая к новым машинам и вырабатывая динамический стереотип.
Они просто забывали и отвыкали от старья, упуская из вида этот гнусный нюанс.
Тем не менее, на отдельных моделях, двигатель запускается и без этого сигнала. Но тогда горит чек.
Часто на трабловых ECU/ Igniter при включении зажигания проскакивает искра и, как следствие, импульс на форсунки. Здесь однозначно кроется глюк в ECU/Igniter. Тем более, нет связи с компом.

У ланчёра в теме пока 21 сообщение , из них 2 про перемычку ... их "полезными" считать? Остальное вообще неинформативно...:cool:

Тема - гомно. В ней не было бы ни одного моего сообщения. Те темы, в которых топикстартер с порога посылает нахуй Витька Опоносенко, редко растягиваются больше 2 страниц.
Повторюсь.
Будь мужчиной, начинай бороться с причиной а не со следствием.