[QUOTE=olegloyuk;594489]Есть очень хорошая прога не помню точьное название суть в том что она серые окошки в программе под виндовс делает снова активными проги вабко ломаются только в путь.
удачки[COLOR="Si

софт вабко на русском существует ???

да!!!

----------

у официалов

ясно
еще вопрос - не могу воткнуть софт от желтолицых, дохожу до активации и все, запускаю активатор, не проходит, пробовал на хр, семерке и 10, никуя...

первым делом спрашиваешь у них как правильно активировать

делал все как на видео, которое идет в комплекте, там все просто, но что что не нравится при запуске активатора, кнопка запуска не становится активной, на хр например когда ставил......

стралис
 

у кого есть распиновка на ивеко стралис по вабко
разьем зо пиновый блок стоит кан 2
подцепился проводочками к блоку нужен выход на разьем канов на
какие пины
стралис евро 5
кто ответит спасибо ну а так буду курить мат часть
просто редкая для меня машина особо не парился т.е. нет у меня на не диагностики и досвидание.
по памяти 29 и 30 пины разьема ивеко не то как то так

Там все каны в одно место идут, OBD справа от боди. В 30ти пиновом разъёме старая-добрая K-L line.

софт есть на любом языке и не только у офицалов.
по поводу распиновки разьемов в нете давно валяются файлы

olegloyuk, подходите к авто, смотрите на блок, вбиваете его номер на сайт вабко. например 4461702010. скачиваете документ "ECAS для тягачей" где на русском всё разжёвано и нарисовано. смотрите номер пина на блоке и номер провода на авто. находите его на диагностическом разъёме. паялите себе переходник.
фух, аж уморился печатать.
данный алгоритм справедлив, в принципе, для всего

стралис
 

Вывод Назначение
1 Блок управления двигателем EDC - L-линия диагностики
2 Блок управления двигателем EDC - K-линия диагностики
3 Блок управления ABS - L-линия диагностики
4 Блок управления ABS - K-линия диагностики
5 Блок управления тормозом-замедлителем - L-линия диагностики
6 Блок управления тормозом-замедлителем - K-линия диагностики
7 Блок управления приборной панелью и тахографом - L-линия диагностики
8 Блок управления приборной панелью и тахографом - K-линия диагностики
9 Блок управления автономным/дополнительным отопителем - L-линия диагностики
10 Блок управления автономным/дополнительным отопителем - K-линия диагностики
11 Зажигание (клемма 15)
12 Блок управления иммобилайзером - K-линия диагностики
16 Блок управления подвеской (ECAS) - K-линия диагностики
21 Линия обмена CAN-High
22 Линия обмена CAN-Low
23 Segnale fase motore
24 Schermo
25 Сигнал пуска двигателя
26 Сигнал пуска двигателя
27 Сигнал оборотов двигателя ??? На некоторых возможно питание +12 В
28 Сигнал скорости автомобиля
29 Масса (клемма 31)
30 Постоянный плюс (клемма 30)


кан 2на самом деле есть обд 2 распиновку нашол
спасибо за советы
смешные вы советчики

обд 2
Вывод Назначение
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 Линия CAN-High
7 К-линия диагностики системы управления двигателем
14 Линия CAN-Low
16 Питание от АКБ

это обд 2 спросил не знаеш молчи
вообще как по мне сайт грусный
можно посмотреть как тотут срудца
лично мое отправляйте в бан ничего не потеряю.
ну а причина почему попросил помощи-
банальна не хватаетрабочего времени
удачки вам

Ну отлично, теперь все будут знать как в ивеке. Можешь себя в грудь пяткой ударить.:thumbup:

коллеги кто сталкивался с внутреностями заднего тормозного модуля летят они часто на манах. мне интересно что там да куда лезть. говорят ремонтнопригодны они хотелось бы заняться этим делом а то пока только в коллекцию складываю жалко выкидывать

Тема -WABCO, причём тут MAN ? или у вас так часто встречаются TGL ?

при чем тут tgl? модуля вабковские то

Притом-Вабковские стоят на маленьких Манах TGM, TGL- а выходят часто Кноровские на TGA, TGM,TGS.
Создайте отдельную тему.

обычные внутренности , открывай и ремонтируй если понимаешь чё да как.

На MAN статика. Дальше просто.

Диагностировал ЕвроСканом КАМАЗа,- АБС видит, ошибок не видит, хотя ошибка по плохой связи с АБС - двигателя есть!

----------

По пробую на прямую к БУ АБС, через мины!
Суть в чем, горит жёлтый чек, на кране 40 тон, диагностика склоняется на хре..ю связь с АБС, сам АБС не проверить - машина тяжёлая, а чек глаза мозолит.

коллеги кто сталкивался c программированием zbr man с помощью wabco.
Не могу изменить параметры, требуется добавить дополнительные фары.
Все пункты серые, пин верный, софт версии 1.70.

не запаривайся закрыли эту хрень на заводе , к---ы.только с помощью манкатс и прошивания

Пробовал и манкатс, не доступно.
Файл комплектации редактировать?
Если можно, то в личку.

Добрый вечер! Имею в парке 3 прицепа Kogel 2007-2008 года, все на вабке, есть диагностика вабко. Есть вопросы по ошибкам, кто может подсказать, помочь?

вариант первый
сайт WABCO. вбиваете номер модулятора, который видно в диагностике или воочию если залесть под прицеп, скачиваете доки и читаете. что не поняли- спрашиваете
второй в самой диагностике довольно не плохие подсказки. особенно если усвоили вариант первый
третий - нуу создаём тему и кричим ХЕЛП!!! объясните мне как починить причеп

А что разве в диагностике Вабко с программным обеспечением нет описания? Блоки я так понимаю ТЕБС-Е и в проге все прекрасно описано!:ph34r:

вариант второй:mad:

чтение контроллеров на тормозных модуляторах
 

Подскажите кто нибудь знает чем прошивки сливают с модуляторов

Я знаю...
Диагностическим оборудованием.
Так же и заливают...

Этот урод сообщения "по быстрому" набирает, а вы ведётесь...

А как еще набрать хотя бы 15 сообщений, чтоб ссылочки посмотреть

подскажите могу wabco abs d на автобусе диагностировать прибором nexiq usb link

Нет.

Borisich, Значит только родной прибор ?

С ПО WABCO , только WABCO ., А если тебе что то бюджетнее возьми любой мультимарочник , для диагностики ABS D .и блинкодов достаточно.

опишу суть проблемы - добрые люди подскажите как оно есть на самом деле ?
Суть проблемы такова есть мультимарочник Nexiq usb link , есть техника с ABS d и ABS e . По блинк кодам находим ошибку устраняем, а стереть не можем - лезем в мануал - там пишется что она уйдет через 250 часов работы без неисправностей .. но это очень долго и увидеть что она ушла не получается. Берем новый блок проблема решена до того пока не поймаем новую ошибку вот и хочется чем нибудь сбрасывать и сразу смотреть устранили али нет неисправность. Для этих нужд свой прибор ?

Тебе же обьяснили. WABCO интерфейс. А так ахуенчик чините..........стираем ошибки поставив новый блок. Купи автоком раз уж на то пошло. Хочеш ориг чемодан (не сочтите за барыгу, просто есть второй) WABCO + кабеля пиши в ЛС

Подошел бы для такой цели компактный тестер WABCO 446 300 400 0, простой и удобный в работе, но тоже стоит денег.

по моему не то - Поддержка
UCS = VCS-ECU oder
– UC1 = Vario-C1 (446 105 001 0 und
446 105 009 0) oder
– UC2 = Vario-C2 (446 105 023 0, 446
105 03 . 0 und 446 105 05 . 0)

wabco c ALI прекрасно работает, и бюджетно кстати.