[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Уважаемые форумчане, подскажите в каком направлении копать.
Имеется автобус Хайгер N двигателя 69504411. По номеру пробивается как 6BTAA6.7-BE. Заявленная мощность 245 л.с Код модуля ECM- AX90031.02. Возможно ли для него подобрать калибровку под меньшую заявленную мощность (185 л.с) Уж очень много топлива расходует.

Получишь еще больше. Ремонтируй топливную систему

Прием тут калибровка? Топливную смотрите. Форсы на стенд.

Что за бред, надо искать причину, а так ты получишь еще больший расход :shock:

Ivan_Petrov, Форсы новые, гонял перед заменой к специалисту, может просто обновить калибровку? На сколько сильно влияет на расход отсутствие сигнала с датчика скорости транспортного средства? Еще момент, этот хайгер у нас самый маленький(6891) а на двух больших машинах (6118) калибровка на 217 л.с. Вот я и подумал мощей убавить.

Давай смотреть на вещи реально(дырявый интеркулер, забитая выхлопная, давно не меняный воздушный фильтр это первые причины повышенного расхода, да еще тормозная система в которую давно не заглядывали). Причин очень много, если система неправильно сконфигурирована, размер колес передаточное соотношение заднего моста, и еще много чего. И еще почему на маленькой машине более мощный мотор, там на ЕСМ есть номер калибровки может стоит сравнить с тем что в реалии, может шаловливые руки там уже побывали. Надо больше информации. :shock:

----------

Забыл про датчик скорости сказать, если правильно все выставлено не набирают обороты и не меняют крутящий момент выше того что заложено в параметрах, что бы не порвать трансмиссию. У нас все наоборот :wink:

Ivan_Petrov, Колеса подкачены, тормоза не подклинивают, кулер выброшен, машина"рвет из под себя".Ну пойду посмотрю на ЕСМ. Спасибо, что откликнулся на проблему!

Кулер зря выкинул, холодный воздух имеет больший объём, да и температурный режим двигателя вещь немаловажная, вот из за кулера и расход может повышен :shock:

, Частично согласен, но это не так существенно зимой. Код модуля ЕСМ это и есть номер калибровки? Если по честному кулер на месте с ним точно все в порядке. Я всегда сначала ищу проблему на поверхности, так что кулер уже давно исключен из подозреваемых)