Алекс при всем уважении сегодня еще не пятница :wink: :wink: причем тут архив если человек с инкала льет прошивку :wave: Как погода в Красноярске???? :wink:

----------

Забей на бут, если он у тебя сам входит в программирование - то какой может быть БУТ это похоже блок после прошивальщиков из России там вечный запрос и без ответа, думаю пора тебе Калтерм осваивать, про осциллограф забудь :biggrin1: :biggrin1: :biggrin1:

June Incal 2016
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
качайте на здоровье)

----------

Инструкция как прошивку из любого INCAL конвертировать в формат Calterm для последующей работы с ней в Calterm. Оказывается это проще простого)
Simple.

Open the INCAL flash file in Winrar

Extract the file, when it ask for the pass. Use password-ndse,bam!. Now you have an editable calibration for calterm!:super:

+ocec

Ну вот, человек еще инсайтом пользоваться не научился а ты уже подкинул ему мысль как развалить весь автопром в России :biggrin1: :biggrin1: :biggrin1:

Ну вот, человек еще инсайтом пользоваться не научился а ты уже подкинул ему мысль как развалить весь автопром в России :biggrin1: :biggrin1: :biggrin1:

----------

Админ подправь, не знаю как получился дубляж но у меня выскочило что страница не найдена видимо глюк у провайдера Дальсвязь как всегда на высоте

cpl 8520 8287
 

Приветствую всех
вопросик есть
есть мотор isx15st2 на нем стерт шильдик с номером CPL
есть 2 варианта либо 8287 либо 8520 как это определить ?
и чем они отличаются ? НУЖНО для прошивки
сразу хочу сказать что доступа на сайты камня у меня нету
есть вин 4V4NC9TH74N353075 VOLVO

А инсайтом посмотреть cpl/

некуда смотреть, нету мозга

Ну тогда в QuickServe по номеру двс....

НОМЕР ГДЕ ИСКАТЬ