Ремонт погрузчиков STILL

Aeciy

Как минимум обращатся сюда надо с проблемой, что бы можно было помочь. Ну и во вторых, не стоит так хвататся за мультибренд без подготовки. А то мне приносят исправные блоки, потому что не могут правильно продиагностировать

----------

Тем более по FM и EK без канбокса очень сложно будет

__________________
Ремонтные работы по складской технике и электроники.

lekhakav

По SU20 все просто. Там стоит CURTIS 1243. нужен шнурок CURTIS. Ошибки стандартные. Правде если проблема с рулевым, то потребуется кабель от Linde.

А в FM и EK лучше не лезть. Для них потребуется кабель PEAK (в самых последних моделях STILL CAN BOX).

Technic-spb

Да... Кабелей у меня нет. Прог диагностики тоже.
Может кто поможет без диагностики - подскажет куда лезть и что проверить?
По SU20: на одном нет хода, есть подъем, а на втором нет подъема, а есть ход.

lekhakav

"Я сам занимаюсь ремонтом спецтехники." Это вы написали? Как вы ремонтируете если основных шнурков не имеете?
В первом случае: тормоз, ручка управления, блок CURTIS, мотор хода.
Во втором случае: аккумуляторная батарея, счетчик моточасов, мотор насоса.
Возможны и другие причины.

Technic-spb

Занимаюсь я ремонтом спецтехники других брендов. Со Still такое близкое "знакомство" впервые.
Сегодня попробую диагностировать эти узлы. Скажите, а счетчик моточасов может давать запрет или он просто выводит коды диагностики и моточасы, беря эту информацию с блока Curtis?
Причем на том SU20, у которого есть ход, но нет подъема, когда нажимаешь на опускание, то срабатывает клапан и он пытается опускать вилы. При нажатии кнопки подъема - тишина. Такое поведение же не характерно при отсутствия гидравлики?

lekhakav

Работал у нас механик в филиале. Постоянно заваливал сообщениями и звонками с вопросами по ремонту. Отвечали пока терпежу хватало. Ну просто не давал спокойно работать мастерам, да и толку было мало, клиенты были недовольны. Послали его на большую машину (некого больше было отправить). Руководство велело организовать поддержку. С утра понеслись звонки, сообщения. Сидели в офисе и как могли подсказывали куда смотреть и что делать. Ничего не получалось у него. Спустя часа 3 (не меньше) попросили его сделать несколько фотографий узлов машины и прислать нам для анализа. Ответ был поразительный: "Я еще не доехал". Он паразит сидел дома и все просто записывал на листочек.
В общем почти как в вашем случае.
Иметь 2 одинаковые машины с разными дефектами и не суметь дефектовать блоки - это высший пилотаж.
Волшебной пилюли не будет. Включайте свои мозги и не морочьте людям головы.

Technic-spb

Полностью согласен. Отпишусь по результатам диагностики.

Technic-spb

Во-общем ситуация в следующем.
Выяснил, что неисправен блок управления Curtis. На нем не работает только подъем вил. Все остальное работает. Ошибок на табло не выдает.
Собственно сам вопрос: где в Питере можно его отремонтировать и кто может его прошить?
Подозреваю, что в блоке кончились выходные ключи...

Олег ТМ

Добрый вечер, браты.
Вопрос такой.Still RX 20-16 переполюсовали батарею.Преобразователь 48-24 сразу в дым.Поменяли до меня.
Сейчас при включении замка, включается дисплей,но не видит уровень заряда батареи и соответственно не двигается.Блоки подключеные на постоянку,вместе с дисплеем, все пересмотрел на предмет аппаратных повреждений...ничего не увидел. Допускаю,что не там смотрю)
Может кто богат схемой на этот девайс.Буду очень благодарен.

Evgeny_L

А что за машина? Какого поколения? Серийник можете скинуть?