Погрузчики Jungheinrich

JHSParts · 29.01.2024, 21:55

Цитата:

Сообщение от kerning

Хотя бы распиновку разъема подключения и марку разъема можно найти? Я блок вскрою, попробую со схемой разобраться.

Нет серийника машины - нет помощи.

kerning · 30.01.2024, 14:28

В субботу дам серийник.

Brown9000 · 04.02.2024, 02:14

Здравствуйте. Электроштабелер jungheinrich emc 110 серийный номер 90473698 2015 года. Встал с поднятыми вилами с ошибкой Е: 1201. Не едет и поднимание опускание не работает. Подскажите расшифровку ошибки.

JHSParts · 06.02.2024, 10:11

Цитата:

Сообщение от Brown9000

Здравствуйте. Электроштабелер jungheinrich emc 110 серийный номер 90473698 2015 года. Встал с поднятыми вилами с ошибкой Е: 1201. Не едет и поднимание опускание не работает. Подскажите расшифровку ошибки.

На этом штабике цветной дисплей и субиндекс уже должен писать: после 1201 точка и после точки ещё цифра.

АКБ точно надо проверить, но возможно уже и поздно, т.к. дохлые АКБ склонны добивать блоки повышенной силой тока ( т.к.АС двигатели работают при постоянной мощности, то снижение напряжения приводит к тому, что инвертер вынужден повышать силу тока, чтобы мощность оставалась постоянной). Поэтому следите за АКБ и вовремя их меняйте. Тем более там аккумуляторы гелевые и смешные по ёмкости - 69Ач - вообще ни о чём. Только не говорите, что там ещё родные стоят :)) По-хорошему выкинуть этот гель и поставить простую кислоту с настройкой параметра типа АКБ. Зарядное устройство там встроенное в блок управления, параметр менять через JUDIT. Немцы тоже наворочали....

Brown9000 · 06.02.2024, 15:33

Цитата:

Сообщение от JHSParts

На этом штабике цветной дисплей и субиндекс уже должен писать: после 1201 точка и после точки ещё цифра.

АКБ точно надо проверить, но возможно уже и поздно, т.к. дохлые АКБ склонны добивать блоки повышенной силой тока ( т.к.АС двигатели работают при постоянной мощности, то снижение напряжения приводит к тому, что инвертер вынужден повышать силу тока, чтобы мощность оставалась постоянной). Поэтому следите за АКБ и вовремя их меняйте. Тем более там аккумуляторы гелевые и смешные по ёмкости - 69Ач - вообще ни о чём. Только не говорите, что там ещё родные стоят :)) По-хорошему выкинуть этот гель и поставить простую кислоту с настройкой параметра типа АКБ. Зарядное устройство там встроенное в блок управления, параметр менять через JUDIT. Немцы тоже наворочали....

После 1201 нет субиндекса фото прилагаю как оно показывает на дисплее. Аккумы менялись в 2022 году на аналогичные гелевые. Заряд держали полную рабочую смену при неплохой такой рабочей нагрузке. Аккумуляторы заряжаются, индикатор зарядки моргает как обычно, полная зарядка примерно часов 6. Не думаю что проблема в них.

JHSParts · 07.02.2024, 11:12

Цитата:

Сообщение от Brown9000

После 1201 нет субиндекса фото прилагаю как оно показывает на дисплее. Аккумы менялись в 2022 году на аналогичные гелевые. Заряд держали полную рабочую смену при неплохой такой рабочей нагрузке. Аккумуляторы заряжаются, индикатор зарядки моргает как обычно, полная зарядка примерно часов 6. Не думаю что проблема в них.

Понятно. Ну, раз так, тогда только блок, ибо кроме него ни на что ошибка не указывает. Субиндекс можно будет увидеть только через JUDIT, там варианты по какой из фаз блока перекос и ещё пару вариантов, но тоже по блоку. Как ни крути. Такой же штабик еще есть?

Кстати, батареи меняли в 22 году, еще родные стояли?

Brown9000 · 08.02.2024, 10:28

Цитата:

Сообщение от JHSParts

Такой же штабик еще есть?

Кстати, батареи меняли в 22 году, еще родные стояли?

У нас их 4 шт. Из них 2 рабочих осталось

. Из нерабочих один этот зависший с 1201 второй стоит без зарядки ошибок нет но заряд почему то не идёт, но там стоят какие то дельтовские хз какие они гель или свинцовые менялись взамен оригинальных, когда уже не помню. Который с ошибкой 1201 аккумы стояли родные орига, в 2022 году менялись на такие же оригинальные гель.

Tost · 05.02.2024, 13:07

1201 Показания датчиков тока AC-3 не соответствуют ожидаемым значениям. Предполагаю: сильно разряжена АКБ либо пробита сила контроллера, либо замыкание проводки. Возможна, но маловероятна некорректная работа самих датчиков тока.

ejdigger · 13.03.2024, 10:56

схема подключения клапанов для базовой комплектации

Vitalex · 14.03.2024, 10:52

Спасибо за схему, у нас немного не так: ХВ261(1 и 2) уходит на ХВ252 (41 и 39), напрямую, без допсоединений.
Немного уточню, мне информация через 3-и руки поступает, вердикт был:
-заменить проводку 251 (я так понимаю от платы управления клапанами к другим "мозгам"), заменить проводку в подлокотнике от джойстика
-заменить адаптер (в подлокотнике - разъем-заглушка?)
-поменять 2 катушки
При этом повторюсь, работает всё кроме опускания вил. Да, проводка 252 была повреждена грызунами (изоляцию погрызли), и в подлокотнике тоже. Изоляцию восстановил, катушка на 261 звонится, 4,5 ома (на ней оказалось под краской указано сопротивление 4,77 ома и напряжение 12 В постоянки (я ранее звонил официалам и спрашивал про сопротивление катушек - они отказались выдавать информацию).
Куда дальше копать? Если подать на катушку 12В (чтобы проверить клапан) будут ли опускаться вилы или должен ещё какой-то клапан сработать +насос масло перегонять?

30.01.2024, 14:28	#2 (permalink)
kerning Новичок Регистрация: 01.06.2015 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Range Rover Evoque	В субботу дам серийник.

04.02.2024, 02:14	#3 (permalink)
Brown9000 Новичок Регистрация: 04.02.2024 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Пермь	Здравствуйте. Электроштабелер jungheinrich emc 110 серийный номер 90473698 2015 года. Встал с поднятыми вилами с ошибкой Е: 1201. Не едет и поднимание опускание не работает. Подскажите расшифровку ошибки.

05.02.2024, 13:07	#8 (permalink)
Tost Новичок Регистрация: 06.10.2019 Сообщений: 34 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Пятигорск Авто: Иж Ода	1201 Показания датчиков тока AC-3 не соответствуют ожидаемым значениям. Предполагаю: сильно разряжена АКБ либо пробита сила контроллера, либо замыкание проводки. Возможна, но маловероятна некорректная работа самих датчиков тока.

14.03.2024, 10:52	#10 (permalink)
Vitalex Новичок Регистрация: 03.06.2021 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Орёл Авто: велосипед	Спасибо за схему, у нас немного не так: ХВ261(1 и 2) уходит на ХВ252 (41 и 39), напрямую, без допсоединений. Немного уточню, мне информация через 3-и руки поступает, вердикт был: -заменить проводку 251 (я так понимаю от платы управления клапанами к другим "мозгам"), заменить проводку в подлокотнике от джойстика -заменить адаптер (в подлокотнике - разъем-заглушка?) -поменять 2 катушки При этом повторюсь, работает всё кроме опускания вил. Да, проводка 252 была повреждена грызунами (изоляцию погрызли), и в подлокотнике тоже. Изоляцию восстановил, катушка на 261 звонится, 4,5 ома (на ней оказалось под краской указано сопротивление 4,77 ома и напряжение 12 В постоянки (я ранее звонил официалам и спрашивал про сопротивление катушек - они отказались выдавать информацию). Куда дальше копать? Если подать на катушку 12В (чтобы проверить клапан) будут ли опускаться вилы или должен ещё какой-то клапан сработать +насос масло перегонять?