сканер NEXPEAK K2 для тяжелых грузовиков
 

Здравия всем.
С такой "железкой" кто работает? Как впечатление?

По технике, из недавнего:
Isuzu Giga 6WK, в двух экземплярах, ошибки по ДВС видит, стирает, в реальном времени данные не захотел смотреть, а может еще не все функции проверить получилось; Volvo FH4 увидел многое, но заднюю пневму не захотел коннектиться, аналогично с актросом 3, видел всё, кроме пневмы. Вчера шаман 3000, увидел устойчиво только двигатель, CBCU, ABS, TCM не увидел, но опять же не было много времени проверять всё.

лаунч плохо работает с грузовыми?

Купил Fcar F508R-A и nexpeak K2. Попробовал fcar на Shacman x3000 2023 года, cummins ISM. Похоже китайцы (ancel, fcar, nexpeak, idutex) никогда не видели структуру меню марок автомобилей и блоков управления этих авто у других мультимарочников (autocom, texa, scandoc и т.д.). Выбираешь марку, а там найди какой двигатель или блок, тыкай по всем, пока не подключишься. Подключился- проверь иденты и параметры онлайн, если кривые параметры, выбирай другой блок и далее. Хочешь к ZBR мана подключиться, а его нет в мане. Нужно заходить в отдельное меню электронные блоки, выбрать Вабсо, а там ZBR прячется. Вместо диагностики занимаешься херней в итоге.
Приезжал камаз с cammins cm2150, ошибка по датчику воды в топливном фильтре, отключил программно без проблем.
Конкретно по шакману 2022 с камминсом в моем случае. Подключиться можно через меню выбора двигателя Cummins. Нажимаешь распознать двигатель, тогда сканирует все имеющиеся блоки в машине. Причем некоторые блоки пишет просто неизвестные, идентов нет, что за блок можно понять только по просмотру текущих параметров или ошибкам, если есть. Wabco abs-e8 показывает только некоторые параметры, иденты не читает, ошибок или нет, или не читает.
Что ж ты хваленый fcar такой убогий. На офф сайте Fcar написано, что f508r-a во всем тот же F7S-D, только программа доступна для азиатского рынка грузовиков. Покупал прибор на али. Идет с русским. В этом его недостаток. Посмотрел на офф сайте, какое должно быть обновление для шакмана на русском, у меня совпадает последнее 6.27 2018 года. Посмотрел на английском, там уже 6.32 2023-08. Ну думаю, сейчас переключу программу на английский, обновлю данные как на Ancel, и порву этот шакман. Переключил на английский, говорит нет базы, начинаю загружать, сообщение ошибка-нет интернета, но интернет есть. Пишу в русскую поддержку fcar, спросили где купил прибор, после ответа молчок. Тогда пишу продавцу с али, отвечает, что f508r-a только на русском, английский недоступен. Что ж они тогда врут, что это будто F7S-D, в котором доступна и английская база, но для азии. После краткого знакомства с их продукцией уже отпало желание покупать их F7S за 250 к.р. Еще и обновы потом за 500$ после года использования. Цены у Fcar стали как за TEXA, но функционал сканеров осталcя за 500$.
Nexpeak забрал вчера вечером, пощупаю на грузовиках, но уже не нашел Shacman в меню, хотя заявлен в описании.

Nexpeak равно также имеет конфигурацию по блокам и авто, хрен что найдешь сразу. Частенько проглючивает регистрация, но с бубном получается её решить. Пытался зачитать FAW J6 2022г, в меню он есть, но не видит там ничего от слова совсем, вроде как абс еще прочитал, с двигателем были проблемы - получилось прочитать через много времени переборов двигателей, там стоял EDC17E4, ну то есть 44-54. Выбираешь данный мозг и ничего от слова совсем, далее получилось зайти в мозг только через двигателя XINCHAI? мозг BOSCH EDC17C81, где он уже нарисовал EDC17CV44, иденты и версию прошивки указал, по ошибкам абракадабра непонятная, параметры 50/50 бред.
Далее на днях был Mitsubishi Fuso Super Great c двигателем 8M22 коммонрейл примерно 96 года, увидел только частично номер мозга и одну ошибку по педали. Запустил смеха ради через эвоскан и трилайн, выдал ровно ту же информацию. Сейчас вот думаю, MUT-III через прокладку программную получится ли прочитать его толкового, там ведь протокол MUT-II по калайну.
Посматривать начал еще на покупку FCAR508RA, но что то останавливает эта неясность с базами. Launch HD3, Ancel X7HD интересны еще.

Посматривать начал еще на покупку FCAR508RA, но что то останавливает эта неясность с базами. Launch HD3, Ancel X7HD интересны еще.[/QUOTE]
IDUTEX рассматривали?

Немного ещё поизучал nexpeak k2, база похоже одна и та же с anxel x7hd.
К двигателю cummins шакмана x3000 2022 подключился, иденты и параметры видит, тест выполняет. Установлен cm876, подключается через пункт new cummins автоматическое определение, если выбрать напрямую cm876 нет соединения.
Пробовал подключиться к ebs MAN TGL 2010 wabco 2, нет соединения, но через knorr 2.2 соединился, ошибки показывает, параметры кривые. К подвеске не смог подключится.
Покупал nexpeak k2 без планшета и переходников, обошлось в 19 тыс.р. На смартфон установил приложение и активировал.
Общался с российским дилером Fcar, F508RA урезан, в сравнении с F7S-D. Базы другие, нет пункта калибровка и прошивка. И поддержка с гарантией только для приборов, купленных в России у дилеров.

Да, но глаз начал нервно дёргаться после просмотра цены на устройство.

Есть такое. Возможно, если надо, самому в Китай мотнуть и там купить.:smile:
Думается, наши сканера со временем закроют вопрос на диагнозе китайцев.

Грузовики и легковые с Китая сначала тоже скромно стоили, но отсутствие достойной конкуренции увеличивает аппетит непомерно. Эту ситуацию в ценах на сканеры вижу.