Многоуважаемый идиот из Петербурга !!!

ак58

Ресýрс — это наработка устройства от начала его эксплуатации или после ремонта и до достижения им предельного состояния, определяемого нормативно-технической документацией.
Если в нормативно-технической документации указано, что при расходе масла литр на 1000 км мотор подлежит капитальному ремонту, значит его ресурс выработан в 0.
Если цепь вытянулась до состояния, при котором мотор не обеспечивает нормы токсичности и заявленную мощность, значит его ресурс закончился.

tva381

по поводу цепей и ремней Я не согласен - есть регламентные замены.

ак58

Речь выше ваще-то исключительно про жор масла и цепи, о регламентных заменах которых на буржуйских автомобилях при пробегах 100 тыщ я не слышал. Про описание симптомов и ремонта есть везде, а про регламентную замену - нет нигде.
Ресурс есть расчётный, есть фактический. Фактический подчиняется распределению Гаусса, медиана которого и есть расчетный ресурс.
В связи с тем, что с целью снижения себестоимости и стимулирования покупки новых автомобилей медиана за 20 лет переместилась с 200 тыщ пробега на позицию 100 тыщ ( примерно), мы наблюдаем значительное количество капитальных и средних ремонтов при пробеге 50-80 тыщ км. И нередко при пробегах 20-50. Это ресурс конкретных автомобилей.

tva381

пример мотор z22se опель выпуска 2001- 2004 с номерами *********замена цепей ,если пробег более120 т км или шум цепей
так и начинаешь понимать а к чему все потуги с пробегом - открыл капот ,завел и понял......
P.S. А еще и акпп в том или ином исполнении таят множество неприятных сюрпризов при скромныхпробегах50-70 т.км

ак58

Ссылку на карту ТО, плиз.
Но, в лучшем случае это будет какой-нить очередной ТСБ, выпущенный по причине фатально низкого фактического ресурса определённой производственной партии этих моторов.

tva381

Так и есть tsb древний как штаны Буденого но это факт.В каждой фирме есть просчеты - это горькая правда

----------

Название темы *Разговоры за жизнь*

Олег_Б

Ниии... Название темы:
Многоуважаемый идиот из Петербурга !!!
Хотя понимаю, что это жизненно...


- Поддерживаю.
Есть ещё типа ожидаемый ресурс, гарантированный ресурс, реальный ресурс.
Вот, например, те, кто приобрели автомобиль ВАЗ до 1 декабря 2002 года вместе с автомобилем получили "Гарантийный талон" на 2 года или 35 000 км пробега. Это ресурс, который гарантирован заводом. Ну а там, как повезёт, кольца обычно на 200.000 хватает, клапана обычно от 50.000 до 150.000 прогорают, при условии своевременной регулировки на 8-клапанном двигателе.
Ресурс заводского ремня ГРМ ВАЗа сейчас 250.000, но его всё равно меняют при замене помпы. Последнее - гы!

Олег_Б

Зафлудили всю тему про идиотов своими техническими терминами.
Ну куда, куда, куда смотрят модераторы?

Олег_Б

Есть люди, имеющие косвенное отношение к автомобилям, то есть просто на них ездят, а есть профессионально занимающиеся автосервисом, в том числе чумазый "дядя Вася", работающий в одиночку в какой-то подворотне. Автолюбитель может называть автомобили как угодно, хоть корытом, хоть ведром, хоть калошей. Профессионал называет так, как называет завод, в том числе потому, что поиском найти тему "Коленвал ВАЗа" намного легче, чем "Херня с гавноведра".

tva381

Уровень передовых технологий при производстве и реклама того или иного изделия во многом определяет последующею его судьбу при вторичных продажах.Даже если изделие получилось не очень ,но правильная маркетинговая политика то его будут брать.А поиск з.ч. на то или иное изделие дело конкретного исполнителя-его задача вернуть в строй изделие.И предя в магаз*дядя Вася*скажет продавцу ,что нужна "Херня стоящая под выпускным коллектором - штаны" то продавец даст эту з.ч. не называя её свои именем и каталожным номером.