Какой резкий пацан... От незнания, наверное.
Ссылку выложи на карту ТО, в которой указана регламентная замена цепи.

Вспомним жигули 2101- там было по регламенту замена поршневых колец на 60 т.км и цепи ,если ее относительная длина была более указанной в литературе.Это к чему -даже в то время на фиате смотрели за качеством.(была У Меня в прошлом веке книга по ремонту ваз 2101 и его модификаций ,с чертежамй всяких приспособ-мелочь а приятно)

Регламент не предусматривает если.
А что про Форд-Т не вспомнил ?

Если собирать на оригинале Я не уверен .А если из китайского мусора то Вы правы .Там и тут фуфло.

----------

Жесть однако.А сколько этих тазиков бегает по просторам России?Простой народ эксплуатирует их десятилетиями(ремонтирует без конца в гараже,заодно попивая внутрьгорячительное т.к. без него это делать нельзя - "крыша" съедет)- на приличное денег нет.

Сейчас производители специально все делают чтобы мы чаще по сервисам ездили .... заработок это ихний :mad:

Все верно товарищь говорит качество импорта упало имеено на рубеже 2000 2002 годов, и пофигу оригинал ты ставишь или китайца не последней говености разница не велика, а понимаешь это именно эксплуатируя машины из прошлого века , кагда родная деталь отходила 20 лет ей на замену из лучших побуждений покупаешь оригинал в тридорого и меняешь его через год два опять на оригинал кагда надоедает маяться х.ю. думаешь возму подешевле и о чудо отхаживает столько ж ровным счетом. Качество неоригинала значительной степени выросло изза культуры производств в целом а вот качество оригинала упало в разы и в этом лично я эксплуатируя долгие годы старые авто в полной мере убедился.

К вопросу что ставить -опель z13dth неоригинальная цепь 35т км обрыв на машине№1 и оригинал на машине №2 102 т км - вытяжка 75 % Год и пробеги примерные 2007 и 300 т км.Конечно заводская проехала 200 т км на №2,что не факт надежности т.к. были случаи обрыва и на 75 т.км на этих моторах. :thumbup:
P.S. конечно даже оригинал в виде запчасти в априоре должен ходить меньше,чем деталь установленная на заводе.

а практика говорит об ином.
на двигателях TSI 2.0 заводская цепь ходит меньше новой.
дело в том что в 12 году стали ставить на машины модернизированную цепь
ее же продают как запчать
модернизированная лучше старой.

:thumbup:

кстати о качестве.
покупал вчера оригинальный салонный угольный фильтр на Тигуан.
ставить его очень неудобно а вынимать еще неудобнее, приходится немного изгибать.
так вот на новом заметил такое новшество: по обеим боковым сторонам сделано 4 просечки, ну что бы гарантировано фильтр порвался при извлечении.
раньше этих просечек не было. просечки очень аккуратные, явно сделанные заводским способом!:biggrin: