zerggo, знать бы какие DTC в иммо и не надо блуждать в догадках, Forscan и ELM327 по маздам с фордами позволяют многое, и привязывать, тоже с расширенной лицензией.

Мне кажется что тут все намного проще. Ему предложили два Смарта ему стало дорого а мастер чтобы и заработать и выкрутится из ситуаций прописал ему два Смарта чтобы Авто функционировало. А дал один а так как смарты можно перепррписвть на другое Авто один оставил себе для дальнейшей работы ну у меня такое было две мазды утеряшки а по наличию три чипа сначала прописал одно Авто отдал ему один ключ потом 2 оставшихся чипа прописал в другое у второго было уже два ключа. Почему не работает кнопка старт тут два варианта или плата китай и немного другой модели и по этому кнопки работают а а запуск через кнопку нет несоответствие. Ну либо постиранный ключ смог восстановить до того момента что работают только кнопки

Скорее всего в новом смарте нет системы бесключевого доступа. На ауди такое встречалось - пульт был китайский без системы Kessy. Об этом сразу клиента нужно ставить в известность.

Если бы, изначально,в руках был хотя бы б/у смарт,то он влител бы туда с твоим оборудованием.Весь трабл с чипами получился. Глянь здесь для инфы- [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

После моих потуг там были три ошибки, все Р1260 - Попытка угона, машина заблокирована. Правда они были как бы в трёх отдельных разделах, с немного отличающимися названиями. Но названия в общем ни о чем, как аббревиатуры какие-то. Сожалею, но не допёр скриншоты сразу сделать, поскольку суета получилась.

Назад в розетку мне путь теперь заказан, поскольку после коллеги, который там был последний, не имеет смысла лезть на рожон - лишний повод будет чтобы до меня докопаться.


Я сильно в этом сомневаюсь, поскольку Смарт с аварийным ключом стоит у дилера в районе 230 NZD, а за весь процесс клиенту выставили 490 + НДС, при чем на сумму НДС потом была сделана скидка, т.е. он только 490 и заплатил. 490 - 230*2 = 30. За 30 баксов ему бы даже машину никто не поехал бы открывать.
Даже если аварийные ключи китайские, то местный локсмит и за сотку в такую даль к клиенту не попрётся.

Смарт у клиента оригинальный японский, всё аккуратно и матовое резиновое покрытие присутствует. Я сравнивал потом со смартами, которые знакомые у дилера покупали с привязкой - один в один по качеству и оттенку.
[ATTACH]Фотка[/ATTACH]

Не, насколько я понял эту версию, ключ ему продали 1, за второй он не платил, он только для программирования нужен был, так что 490-230=260

Однозначно. О том и речь, что два ключа ему никто не предлагал. Первоначальная цена уже не позволяла такую роскошь.

Допускаю, что ничего неподозревающий коллега приехал с намерением добавить смарт и уперся в факт, что все смарты уже стерты. Если система управления безключевым доступом, включая кнопки на кузове авто, может быть запрограммирована отдельно от кнопки старт, то он вполне мог этим ограничиться и распрощаться с клиентом, свалив неудачу на меня.

Да все правильно это и есть скорей всего правильный ответ. Приехал с двумя смартами прописал а отдал один. И сказал что прописал один. При подключение к системе покажет что прописано 2 ключа. И китай ключ особо не отличается внешне только плата. И у нас офицыалы для автозапуска добавляют чипы клиентов которые заказали из китаю. Так что он мог иметь один Чип и один смарт для завершения процедуры.

Рамиль, спасибо за участие, но я не понял в чём суть вывода.

Кроме того, инцидент произошел в Новой Зеландии, а здесь официалы прописывают только оригинал.
Даже, клиент, который работает водителем автобуса, не купился на моё предложение прописать ему два ОЕМ смарта и сделать два транспондерных ключа, а заказал коллеге один оригинал. Водителю автобуса с зарплатой в $4000 не так уж сложно заплатить $500 за оригинальный смарт с пропиской по утере.

Thanks