Онлайн школа Пахомова

Alexei90

И все же я стараюсь пользоваться в большей степени электросхемой и инструкцией, а не фанарем. Хотя фанарь посветить, чтобы поглядеть, чего там под капотом, тоже бывает очень полезен.

Roudell

Поэтому мне сканер и мотор-тестер нужен для того, чтобы понять сможем ли мы починить авто.

Любимая тема - троящие моторы. Когда перестанет троить - значит починил (вплоть до ремонта ЦПГ и ГБЦ). И с первого раза - клиенты платят достойно.

Потом идут подсосы воздуха - это уже анализ коррекций и дым-дымыч.

Катализаторы с противодавлением и их кэшбеком - это наше всё.

:-) :-)
.
Если сомневаюсь - то приз уходит к другим коллегам, более опытным.
Иногда более опытных коллег приглашаем разобраться с авто у нас. Особенно в холодный сезон и необходимости отопления. И заработает, и поделится опытом за чашкой горячего кофе или чая.

Это в основном иммо и ключи. Когда мёртвые авто сгружают с эвакуаторов. И ты берёшь кота блохастого в мешке. :-) :-)

Иногда перепрошитые - приходится даже в сток откатывать, чтобы более ясно посмотреть и ошибки и дату.

__________________
Вечный ученик - это настоящий мастер.

Дoцент

Заебёшся ремонтировать за свои, компрессию замерил если нет то нахуй, если в норме тогда только можно диагностику приклеить, а без компрессии это уже ремонт двигателя тут твоя диагностика уже клиенту нахуй не нужна вместе с ремонтом, он о другом автомобиле либо двигателе целиком начинает думать.

Roudell

Я не диагност. Я моторист. Человек со сканером.
Моя задача - обеспечить работой сервис.

И когда отстаёт компрессия в одном горшке - выхлоп в совокупноси затмевает дигностику.

Особенно чтение вслух номеров ошибок - которые выдал сканер.

Особенно когда клиент долго не может победить P0340. Тупо меняя датчики.
Вот тут и нужен пишущий мотор - тестер чтобы посмотреть датчиком давления фазы, или синхру по эталону исправной.

Также я и сам записывал эталоны, и даже отправлял в Автодату.. Когда Кучер там администрировал, и был раздел эталонных осциллограмм. Так что не всё так просто, и мир
тесен.

__________________
Вечный ученик - это настоящий мастер.

Дoцент

Когда авто приезжает на ремонт по неисправностям, хуй там этолон уже увидишь, если там кто то менял что к этому относится, этолон ты можешь только снять с новой машины котороя к тебе на ремонт не поедет за неимнием надобности, а если ты будешь снимать эталон после устранения неисправности к примеру, то хуй тебе клиент за него заплатит так как он нахуй не нужен ему самому, да и не факт что это уже будет эталон, так что выкинута в интернет под названием эталон это ещё спорный вопрос так ли это, а с новой машины снимать эталон хуй тебе кто даст. Так что не всё так просто думать что ты увидел эталонную осцилограму а не от фанаря.

----------

Залупа там а не раздел, обычная шняга от фанаря что бы все смотрели типа за бабки

Roudell

А я и не писал что эталоны новых. Я писал про с рабочих штатно авто, или заменённых новых цепей. Зимой на однорядных велосипедных цепях у авто с пробегом - перескок легко может быть.

И у авто с фазорегуляторами, тоже есть зелёные поля допуска, которые можно определить косвенно по проценту регулирования. А также желаемому и действительному положению. И реактивность проворота.

Отправить чела ездить с двигателем в нормальном допуске - уже хорошо.

Можно я тебя буду обзывать Процент? А ты меня как хочешь обзывай. :-)

__________________
Вечный ученик - это настоящий мастер.

Дoцент

Я не кого не привык обзывать коверкая буквы мне это не интересно, но если ты хочешь копировать лансера, дак ради бога делай как знаешь, я же не злопаметный мне похуй.

Roudell

Ты сейчас вводишь людей в заблуждение, т.е. пиздишь.

Кто зарегился - легко скачивал и пополнял библиотеку.

Так же потом свои осциллки с нового Жука видел у хохлов на сайтах. Когда рыбачил в нете на полезности.

----------

Вот ты сложный, скажи не хочу - значит не буду. Понял.

__________________
Вечный ученик - это настоящий мастер.

Дoцент

Да не всегда, допуски это понятие растяжимое Я же написал что мне похуй.

----------

Я не кого не вожу не куда, я же не моисей который евреев куда то заводил мне вобще похуй кто и как считает сам, а если они не совпадали какие мне надо было я это понял для себя, а верит кто или нет мне насрать, мня то же дохуя кто то вводит в заблуждение, особенно инструкции с интернета по исправлениям косяков програм или системных файлов ну и т.п, я просто понимаю для себя что там пиздят, а для чего это фуфло пишут там мне вообще похуй на это.

Roudell

Там как раз одна осциллка мне помогла. Когда разбирался с ниссаном Алмерой классик.
Был косяк после замены движка где-то. Подробности точно не помню. Но что-то 16 и 17 зубцов на репере колена были у них варианты. И это по осциллке было видно. И комплектация авто указала на этот косяк по несоответствию.

Омар Гаджиев тогда мне помог разобраться. Давно это было, лет 12-ть назад.

----------

Там как раз одна осциллка мне помогла. Когда разбирался с этим ниссаном.

Был косяк после замены движка где-то. Подробности точно не помню. Но что-то 16 и 17 зубцов на репере колена были у них варианты. И это по осциллке было видно. И комплектация авто указала на этот косяк по несоответствию.

Омар Гаджиев тогда мне помог разобраться. Давно это было, лет 12-ть назад.

__________________
Вечный ученик - это настоящий мастер.