Странно, кажется я в таком двигателе уже все переменял и не припомню запчастей, которые надо паять, ну, кроме датчика давления, который внутри ЭБУ. Но его сразу сканером видно. Три датчика оборотов все на разъемах, так то они частенько глючат, но тогда обычно незапуск. Дефектную катушку? Или коммутатор? Так это тоже на разъемах.

На S-6й старой на разъёмах только два коммутатора ... а катушки с проводкой спаяны... Но вопрос даже не в этом! "Лёгкое потряхивание" моторчика и частичное отсутствие тяги проявлялось только при полной нагрузке ... при отсутствии ошибок по перебоям сгорания!
В этих случаях помогает только осцилл , в моём случае FSA (там два канала) .

При норме имеем наличие минимум 3-4-х затухающих колебаний , при меньшем количестве катуху смело отправляем в помойку.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

... Задачка была просто на умение использовать ВСЁ оборудование ... Т.К. встречаются варианты , что авто едет , но"как-то не так"! ... А ошибок нет!!!:cool:

... Погонять любителей много ... но не все достаточно богаты ( тюнинг жигулей не рассматривается!!!!!!!) , а моторчик AAN как раз из турбобензинок ещё не задавленных экологией...

Вы я смотрю тут писками меритесь.Задачка и срач,у меня больше,я важнее.

Да никто не меряется. Так, разминка для мозгов. Бывает, в запарке что то упустишь и лишних пару часиков как в задницу. Учиться на чужом опыте лучше, чем на своих ошибках.

Вот и тут промахнулся, что то зациклилось в голове, что мотор ААН.

AAH атмосферник...для своего времени самый практичный мотор ...ставил себе такой на сотку,вместо пятицилиндрового

Кодов Р03ХХ на этом моторе отродясь не было. Совсем. В принципе.

...Ага приезжал сегодня один " письками померяться"... утверждал , что без прошивы его"диагност" ESP 8.0 ( левую , поставленную в Ростове на арасервисе) в заголовке с SEAT EXEO на AUDI A4 легко поменяет! :biggrin::biggrin::biggrin:

----------

ак58 Дело даже не в кодах! ... там "троения" как такового почти не было!!! (на холостых) ... НО! Задача была на варианты ОПРЕДЕЛЕНИЯ КАЧЕСТВА РАБОТЫ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ!:cool:

Эт ты сильно погорячился. Всё зависит от ёмкости элементов системы зажигания и системы измерения относительно массы. При 1-2-х колебаниях тоже бывает всё нормально. Строгий критерий отбраковки один - отсутствие остаточных колебаний.

Всем жи известно, что нормальные диагносты, первым делом отправляют в помойку все датчики, а вот потом, после замены на новые можно и диагностировать начинать.