Например у меня есть целая коллекция картинок как то сбрасывать, в Вове тоже такая имеется, где ручным способом и в инете просто полно. Также допускается и описывается самостоятельный сброс в мануалах прилагающихся к авто

Ну да, делфи не всегда получается,для того и мануал есть!Я не кто к тому!Чуда ожидать тоже не стоит,ручки,голова и все в порядке!

Просто наверное, Все думают купил мультимарочник и Все! Все должен делать!Все диллерские функции!Да нет, ребятки, надо и голову включать!Во многих Эбу есть зона защиты данных,без доступа (ключа) хрен добраться,по сути и есть диллерские функции!Где-то расккрыто,где то нет!

раз 50-минимум скидывал им сервис на Е53, никогда не было проблем!
Можно ручками тоже :smile:

ozzix,версия автокома (дельфи),по моему из не новых! 2013.3.3!Тогда может быть,просто за новые закрались сомнения!

Пардон....VCDS привязывает фокусовские блоки ? Еще и он-лайн? Сервер Форда или ВАГа? Может VCM2 ?

VCDS и ФОРД? Вы ничего не путаете? Может VCM IDS?

даже дилерским приборам ограничен доступ к некоторым данным и конфигурациям Авто... например VCM IDS для Land Rover - прибор работает на дилерском уровне но без инжеренки (которая недоступна по умолчанию) хрен че сможешь по прошивкам и некоторым другим функциям.

ozzix все верно,как бы ни раскладывал прошивку,тем более не 8 битки,сейчас 16 битки!
IDA уже не в помощь,область калибровок -это (USER - область) дис асму ни в ногой!
и в любой Бошевской прошивке,не важно,содержит загрузчик,область секретных данных (пишу для общего понимания),математеческую модель обработки даннных,ребятки нет уже УОЗ под 92,95,бензин (LOW,HIGNT карт),Есть куча поправок,и единственная мултипликативная карта зажигания!Которая работает по математической модели!Это для любителей чип-тюнинга!Чтоб мозги клиентам не засерали!Что хорошо едет!

Выглядит это так:Степень сжатия вашего двигла не ниже 10.3 от 92 до 95!Есть модели у которых степень сжатия больше (не путайте понятие от копрессометра) это по паспортным данным!Были такие тачки!Но уже 98 нету!Все фикция,для бензина больше степени сжатия не придумал ни кто!максималка 12.0-12.3 и то для спортивных!Для дизелей догадайтесь сами!В силу конструкции движка!