Спасибо. Донгл все же больше похож на блюпуп, а не WIFI. Могу конечно ошибаться, надо сравнить фото с Autocom-ским адаптером, сегодня на работе посмотрю.

тоже на блютус подумал. раньше не разбирал. но дальность БОЛЬШЕ чем VAS5504A. VCS на расстоянии 15-20 метров дату показывал без тормозов. через одну бетонную стену, VAS так не работает

парни, хелп, как vcs стереть напоминание о замене ремня грм???
подскажите пожалуйста...тойота прадо 150 дизель...
заранее благодарен...

А может пора ремень поменять,а не просто стирать напоминалку.При обрыве что с движком будет

так ремень заменили)
и натяжник...надо стереть напоминание
все стер напоминание, прибор не нужен вообще для этого...

а что там на микросхемах написано? а то не очень хорошо видно на фотках. ну ft232 понятно, а на платке собственно приемника/передатчика?

блин. да походу это bc417 и банальный блютус а-ля HC-0x. хочу еще попросить прозвонить или проследить соответствие ног блютус модуля и контактов на основной плате

Интересные у вас тут сложности, а я только запустил "Супер проект VCS" и вопросы пока элементарные.

Большую помощь в наставлении на путь истинный и в выгодном приобретении оказал коллега Librus.

В АВТОКОМ всё по полочкам разложено, а здесь пока видится какая-то чехарда, ну и перевод конечно, хочется услышать мнения, может это с непривычки. Но всё же. В АВТОКОМ в каждой марке, модели, двигателе есть диагностика впрыска, а в VCS не везде, смотрел очень мало ещё, но например у ЕвроФорда есть диагностика всех эл. системы, кроме впрыска, а у Доджа есть диагностика впрыска по моделям. Если я правильно понял, то диагностику впрыска для Форда нужно делать отдельно в графе "OTHERS" OBD II, потом, если нужно, переходить по моделям к другим системам? Так ли это?

В мультиках как я знаю есть 2 режима диагноза - OBD и eOBD. OBD-это более подвязанный режим к автомобилю- двигатель определенной марки с его прибамбасами, шасси, абс, аербег и т.д. eOBD-это обычный стандартный режим просмотра в основном нескольких всего протоколов стандартных и общих OBD II для многих автомобилей (наглядно-elm327)- обычно двигатель, коробка. Тот и другой режим позволяет удалять ошибки. Мультимарочник ценен именно OBD режимом по перекрытию марок- всех узлов. а также возможного влияния на узлы- коррекция, адаптация, активация. Ребята подправьте меня если я не совсем ясно может обьясняю

Всё ясно, вопрос в другом.
AUTOCOM: открываю марку Форд, модель Фокус, двигатель 1.6L, вижу диагностика впрыска и дальше по порядку всех систем.
VCS: открываю марку Форд, модель Фокус, двигатель 2.0, вижу диагностика всех систем, кроме впрыска. Вопрос? Диагностику впрыска делать в графе "OTHERS" OBD II ?
В то же время VCS: открываю марку Додж, вижу диагностика впрыска и дальше по порядку всех систем.
Вот в чём чехарда.