Можно сделать как в пятизначнике и не мудрить. Но у меня как бы идея исходила от одноплатника-который зарекоендовал неплохо себя - поэтому долго не осмысливал -просто сделал как в нем и все. Кстате на одноплатном то стоят стабы на 18 вольт. С грузовыми пашет ведь или не особо я не знаю, поменять по идее их надо.

Мне попадались одноплатники со стабилитронами и на 5В., потому можно сделать вывод, что киты паяют туда то, что есть в наличии...

Я так и подумал что будет. Драйвер закрывается. Потому что линия по "0" там чистая масса. В самом дравере стоит полевик и кремневый диод. А теперь представь что я его корочу на массу-драйвер воспринимает как "короткое" и зарывается. Чинцы боролись за искажения фронтов и попали на кз. Просто сдуть это фуфло и линии вернуть на место. Еси вернуться опять к датошиту то там написано что драйвер имеет защиту от кз и перенапряжению - теперь если там стоит кремний внутри то это "0" 0,7 вольта. Теперь в параллель суем кремневый n-p-n транзюк, при открытии он дает переход коллектор -эмиттер тоже 0.7 вольта. В сумме получается 0.7\2=кз.

Керамическое сцепление спалил на спор за 10 т.рублей.Клиент сам захотел,говорил что долго ходит на тысяч 100 должно хватать у Фреда.Кувалдой ступицу никогда не загонял и не буду.Финансовую сторону описал потому что надоела мутотень ваша гнилая,что почем?Грузовыми не занимаетесь ,выводы всякие делаете.

Что гнобит уже душу вашу то что ветка наверх лезет.

Наверно у них какие то проблемы.

Да сами не знают,наверно обострение весеннее.

Ребятки если этого раздела который Драв открыл и оформил вам мало.Ну тогда я не знаю что вам тут надо делать.

Нуно ли и как защитить "кан"
 

В каком то посте проскочило что на грузовике прилетело в тестер 24 вольта на кан-драйвер и тот кердыкнулся запалив пол прибора. Какие есть предложения и возможности избежать это?

Хорошая мысль, может и правду великие гуру подскажут?!