+100 ...
если их нет ищите косячную катушку

В том то и дело что пробовал снимать ремень генератора, эффекта 0. Катушки подкидывал. Да и было бы это на одной машине так и хрен с ней, а тут все поголовно.

Ну тогда остаётся только откат версий программ перепробывать, если без изменений то вскрывай адаптер.:smile:

----------

C индивидуальными катушками пока такое не приходилось наблюдать, наверно по тому что высоковольтная часть не возле проводов расположена.:shock:

Попробуем.

была калинка мотор 1.4 с такой проблемой ...замена икз проблему решила

Много раз мне попадались авто, с разными неисправностями системы зажигания, вплоть до того, все 4 провода были убиты, обрывы, искрения внутри проводов. Также и с разными неисправностями ИКЗ. И ни разу это не давало сбой на работу сканматика. Мож там чего случилось в вашем, по стабилизации или фильтрации питания?

Nikolas70,
Это я и пытаюсь выяснить. Реакция на работу двигателя одинакова как на бензинке так и на дизелях, даже со старыми насосами.

Если на заглушенном моторе связь есть, а на заведённом нет - в первую очередь свечи без резисторов, провода низкого сопротивления, катушки зажигания убитые...
Вот то же самое и с приставкой Автоас-Экспресс. Подносишь щуп к проводу, а программа зависла... Значит, провод в обрыве.

Ну значит тебе авто с дохлыми АКБ попадаются, когда завести пытаешся(Шутка) А по новой зайти в диагностику при рабочем двигателе не пробовал?:shock:

Вроде бы СМ2 более помехоустойчив, может я по памяти за СМ1 говорю, только помехи от зажигания могут быть очень большими, особенно провода нулевого сопротивления, наконечники и свечи без резисторов - адская смесь, кого хочешь заглушит.