где и из какого места?

С заднего!:biggrin1::biggrin1:

Если чё, это глушитель, а кат он гараздо ближе к "переднице".

Читаешь такие опусы и тоска какая-то наваливается...
Эффективность катализатора - это показатель его химических свойств как нейтрализатора. Он может быть чистым, целым и при этом неэффективным.
Оценивается эффективность катализатора исключительно блоком управления мотором. Исключительно.

Во-во, свалить куды-нибудь, чтобы не читать и не слышать

Несколько отвлеченное замечание по этому поводу.
В те времена, когда меня это интересовало, изучал официальные баг-листы Течстрима для оригинального адаптера и мангуста. На четвертых версиях Течстрима содержание листов отличалось весьма существенно.
Как сейчас - не знаю.

Да я не шарю уважаемый, в каком месте у кого "передница" я просто вижу разницу по воде из задненго места с нормальным катом и без него, да и про запах правильно было сказано есть большая разница в нём, когда вся система исправно работает. И сразу чуствительно новый кат или говном уже всяким горелым воняет.:smile:

Основные продукты сгорания бензина - это вода и углекислый газ. Вода естественно в виде пара, который частично конденсируется в глушителе на его стенках. Степень конденсации зависит от конструкции последней банки, температуры окружающего воздуха и температуры выхлопа, то есть от нагрузки, оборотов двигателя и правильности смесеобразования. И никак от эффективности катализатора, недостаточность которой фиксируется соответствующими кодами в памяти блока управления.

Ну если выхлоп дополнительно ещё и подогреть перед выходом на воздух я думаю самагона больше получается.:smile:

Если машина на холостых не работает, и почти сразу глохнет, то дождаться ошибки от контроллера, типа кат неэффективен, не получится. Иногда манометр проще закрутить в выхлопную, вместо ДК, и убедиться, что там пробка.