ScanDoc

VAG63 · 12.09.2017, 17:47

Цитата:

Цилиндровый баланс в дизелях, давление в рампе

Цитата:

при помощи механических средств, то же самое, а то и достовернее

Расскажете как? Особенно первое. Второе возможно, но не везде и крайне не рекомендуется. Ну и кроме того нужно иметь соответствующие "механические средства", а они не дешевые нифига.
Например у Бош - Diesel Set III.1 Набор для измерения высокого давления CR (включая возможность работы с насосами CP4) - 423 круб.

smekalych · 12.09.2017, 17:51

Цитата:

Сообщение от dilettant

Ооо научный работник появился, на маниторе всё привык смотреть, а ручками прощупать не судьба, или марать не охота при помощи механических средств, то же самое, а то и достовернее всегда было, просто времени больше на это уходило, только и всего

Гы. Гы. Гы. Озвучьте как вы ручками и с помощью каких механических средств посмотрите, например статус пилотной коррекции на дизельном транзите

А потом еще и пилотный впрыск обучите.

dilettant Не пишите откровенную ахинею.

----------

И да... про коды форсунок на современных комон рейлах не забываем

ак58 · 12.09.2017, 17:53

Цитата:

Сообщение от leon163

СМ2 дешевле и работает.

Хи-хи... В Скандоке моделей и функций в десятки раз больше, чем в СМ-2. А стоит он всего в 3 раза больше.

И да, у меня работает. А у бибизьяны нет. То ли потому, что он бибизьяна, то ли потому, что у бибизьяны Скандока нет и никогда не было. Зато есть куча старого хлама, которое тоже нормально не работает. Наверное потому, что он - бибизьяна.

leon163 · 12.09.2017, 18:09

Цитата:

Сообщение от ак58

Хи-хи... В Скандоке моделей и функций в десятки раз больше, чем в СМ-2. А стоит он всего в 3 раза больше.

И да, у меня работает. А у бибизьяны нет. То ли потому, что он бибизьяна, то ли потому, что у бибизьяны Скандока нет и никогда не было. Зато есть куча старого хлама, которое тоже нормально не работает. Наверное потому, что он - бибизьяна.

Тебя голубок из зоопарка опять выпустили и причём без присмотра?

В очко вверни свой "скандрищ от квантекса",причём в очко своему тупому подругу-манагеру вах63.

Трепло питерское.

dilettant · 12.09.2017, 18:30

Цитата:

Сообщение от ак58

Но ты же усираешься, что ты такой спец без сканера ?

Но не хера мои сканеры не показывают, всё самому приходится прозванивать, по сопротивлению, или по напряжению, я и спросил может СД это всё покажет, ведь вы в этом спецы озвучте, покажет то что другие приборы не показывают?

ак58 · 12.09.2017, 18:38

Я что, неясно написал про то, что такое диагностика сканером ?
И да, диагностика сканером - это всего лишь первый этап технической диагностики как таковой. А дальше ручками. Осциллограф, мультиметр, манометр, слесарный инструмент.

dilettant · 12.09.2017, 18:41

Цитата:

Сообщение от smekalych

Гы. Гы. Гы. Озвучьте как вы ручками и с помощью каких механических средств посмотрите, например статус пилотной коррекции на дизельном транзите

А потом еще и пилотный впрыск обучите.

dilettant Не пишите откровенную ахинею.

----------

И да... про коды форсунок на современных комон рейлах не забываем

Я не знаю как у вас а у нас у водил всё по хуй и обучения впрыска и коды они говорят что по хуй, ставим новые форсы, и всё само настраивается, но коды я проверяю что бы в блоке были а они утверждают что по ебать, сам подстраивается блок, ну дак кому верить, ну да форсы менял без сканера, и поче му то не пиздели что хуёво работает, и сам видел что за ебись, ну дак в чём фишка, когда меняешь то дымит, а через день всё заебись?

----------

Цитата:

Сообщение от ак58

Я что, неясно написал про то, что такое диагностика сканером ?
И да, диагностика сканером - это всего лишь первый этап технической диагностики как таковой. А дальше ручками. Осциллограф, мультиметр, манометр, слесарный инструмент.

Ну и я вроде так и говорил, что при таких раскладах мне сканер по хуй получается

Rembeat · 12.09.2017, 18:42

Люди не понимают,что метод научного тка стоимость ремонта утраивает.Много раз было доказано клиентам .

smekalych · 12.09.2017, 18:46

Цитата:

Сообщение от dilettant

Я не знаю как у вас а у нас у водил всё по хуй и обучения впрыска и коды они говорят что по хуй, ставим новые форсы, и всё само настраивается,

Про все настроится - это вы будете рассказывать на форумах для водил.

Здесь лучше просто ничего не пишите.

С вами все ясно.

dilettant · 12.09.2017, 18:48

Цитата:

Сообщение от Rembeat

Люди не понимают,что метод научного тка стоимость ремонта утраивает.

Дак это же хорошо было, и зарплата в трое выше была, а с появлением сканеров, стали считать что не хуя не сделали, и по этому не за хуй платить диагностам

12.09.2017, 18:38	#8546 (permalink)
ак58 Абориген Регистрация: 02.08.2013 Сообщений: 3,153 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 501 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,263 Сказали Фууу! 499 раз(а) в 493 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	Я что, неясно написал про то, что такое диагностика сканером ? И да, диагностика сканером - это всего лишь первый этап технической диагностики как таковой. А дальше ручками. Осциллограф, мультиметр, манометр, слесарный инструмент. Rembeat likes this.

12.09.2017, 18:42	#8548 (permalink)
Rembeat Абориген Регистрация: 16.06.2015 Сообщений: 5,185 Вы сказали Спасибо: 792 Поблагодарили 290 раз(а) в 260 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 656 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 60 сообщениях Откуда: г.Балашиха	Люди не понимают,что метод научного тка стоимость ремонта утраивает.Много раз было доказано клиентам . Последний раз редактировалось Rembeat; 12.09.2017 в 18:47..