ScanDoc

smekalych · 03.07.2017, 23:20

ак58, Полное отсутствие "шерсти" на линии горения. Шерсть появляется при турбулентности заряда в цилиндре (во время разгона). Если разряд идет на воздухе - полка без "искажений"

ак58 · 03.07.2017, 23:22

В общем да. Но главное в том, что при резком открытии дросселя на рабочих каналах подскочит пробивное и напряжение дуги и уменьшится её длительность. А на разряднике ничего не изменится.

Rembeat · 03.07.2017, 23:23

Цитата:

Сообщение от smekalych

Rembeat Да. Это часто бывает, например удобно при тесте в движении. В динамике не всегда сразу можно увидеть проблему, поэтому сразу после покатушек сохраняю в клиент дату.

Делается просто. Соединяешься с автомобилем, заходишь в датастрим, тестируешь, катаешься. По завершении нажимаешь кнопку дисктета. Идет сохранение в программу клиент. Я для удобства заношу перед началом теста всю информацию в клиент

Отлично!Воспоьзуюсь.

VAG63 · 03.07.2017, 23:25

Еще способ - разгазовка. При пробное вне искрового промежутка в проблемном цилиндре практически не меняется напряжение пробоя. Особенно хорошо видно в режиме "история" в Мотодоке.

Rembeat · 03.07.2017, 23:26

Цитата:

Сообщение от smekalych

Rembeat Да. Это часто бывает, например удобно при тесте в движении. В динамике не всегда сразу можно увидеть проблему, поэтому сразу после покатушек сохраняю в клиент дату.

Делается просто. Соединяешься с автомобилем, заходишь в датастрим, тестируешь, катаешься. По завершении нажимаешь кнопку дисктета. Идет сохранение в программу клиент. Я для удобства заношу перед началом теста всю информацию в клиент

А вот тут,как мне кажется и немного посторонний воздух сосет.Если ошибся поправьте.

smekalych · 03.07.2017, 23:30

Rembeat, Рем!
ак58, и VAG63, уже все рассказали, даже с лирическим отступлением - с дефектом пробоя наконечника свечи внутри свечного колодца.
На скрине нет подсоса воздуха. Межвиток одного из двух плечей катушки и как следствие "схлопывание" горения на 22 кадре при резком разгоне.

Rembeat · 03.07.2017, 23:31

Цитата:

Сообщение от ак58

Так откуда ты черпаешь знания о трудоёмкости этой работы ?

Андрей,а к чему ты это?!Разве я не знаю,что ты сильнее меня?!Для того чтобы написать техн.статью нужно знаний больше моих,а про первй цилиндр я тоже заметил,но не с иакими подробностями как ты.
Но эту неисправность не прошла бы мимио меня и не осталась бы не исправленной.

ак58 · 03.07.2017, 23:33

Цитата:

Сообщение от ;606772

Андрей,а к чему ты это?!

Да вот к этому

Цитата:

Сообщение от Rembeat

Конечно знаю.

и совету начать м-м-м... публикации.

smekalych · 03.07.2017, 23:33

Rembeat, Я думаю к тому, что все мы работаем и времени на технически грамотную, содержательную статью надо найти очень много(это не посты на форуме строчить пусть и с техническим уклоном

), что в режиме каждодневной работы почти нереально.

ак58 · 03.07.2017, 23:34

Цитата:

Сообщение от ;606772

но не с иакими подробностями как ты.

В скрине нет того, о чем я написал. Это просто к слову пришлось.

03.07.2017, 23:20	#7501 (permalink)
smekalych Завсегдатай Регистрация: 24.10.2014 Сообщений: 433 Вы сказали Спасибо: 97 Поблагодарили 178 раз(а) в 122 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 339 Сказали Фууу! 15 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: Россия, Санкт-Петербург	ак58, Полное отсутствие "шерсти" на линии горения. Шерсть появляется при турбулентности заряда в цилиндре (во время разгона). Если разряд идет на воздухе - полка без "искажений" bfkot likes this.

03.07.2017, 23:22	#7502 (permalink)
ак58 Абориген Регистрация: 02.08.2013 Сообщений: 3,153 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 501 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,263 Сказали Фууу! 499 раз(а) в 493 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	В общем да. Но главное в том, что при резком открытии дросселя на рабочих каналах подскочит пробивное и напряжение дуги и уменьшится её длительность. А на разряднике ничего не изменится.

03.07.2017, 23:25	#7504 (permalink)
VAG63 Абориген Регистрация: 28.03.2017 Сообщений: 945 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 277 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 991 Сказали Фууу! 173 раз(а) в 171 сообщениях Откуда: Питер-Новгород Авто: Volvo	Еще способ - разгазовка. При пробное вне искрового промежутка в проблемном цилиндре практически не меняется напряжение пробоя. Особенно хорошо видно в режиме "история" в Мотодоке.

03.07.2017, 23:30	#7506 (permalink)
smekalych Завсегдатай Регистрация: 24.10.2014 Сообщений: 433 Вы сказали Спасибо: 97 Поблагодарили 178 раз(а) в 122 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 339 Сказали Фууу! 15 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: Россия, Санкт-Петербург	Rembeat, Рем! ак58, и VAG63, уже все рассказали, даже с лирическим отступлением - с дефектом пробоя наконечника свечи внутри свечного колодца. На скрине нет подсоса воздуха. Межвиток одного из двух плечей катушки и как следствие "схлопывание" горения на 22 кадре при резком разгоне.

03.07.2017, 23:33	#7509 (permalink)
smekalych Завсегдатай Регистрация: 24.10.2014 Сообщений: 433 Вы сказали Спасибо: 97 Поблагодарили 178 раз(а) в 122 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 339 Сказали Фууу! 15 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: Россия, Санкт-Петербург	Rembeat, Я думаю к тому, что все мы работаем и времени на технически грамотную, содержательную статью надо найти очень много(это не посты на форуме строчить пусть и с техническим уклоном ), что в режиме каждодневной работы почти нереально.