И вот тем вам таким как.... и A. V. и VAG63 сказали бы точно такое, ну не позволительно им это в ввиду статуса. А мне... по хуй мне.

Ты придурок тебя вобще не кто не спрашивал про якутию, вот тебя бы точно на хуй от туда отправили с твоими гостами и сканером твоим. И сказали ебали мы тебя вместе со скандоком если бы он там замёрз.

Слышь ты уродец, Якутия пишется с большой буквы и "никто", а не "не кто"
Ты попизди мне ещё про то, кто и откуда Недоучка.

Костик, это ты где прочитал?
Или как обычно:

Так я не придираюсь просто указал на косяк
Завода изготовителя скандок

Это же не я говорил про ток ЗАРЯДА акб в 1.4А

Вот если бы вы написали что ток ПОТРЕБЛЕНИЯ скандока при
подключении прибора к запущеному автомобилю и полностью
разряженом акб
И это было бы технически правильно сказанно

То и вопросов бы не возникало

P.S можно не отвечать

Валер, вот не поленись и составь им блядь таблицу температур хранения и работы диаг.сканеров.
Разнесли тему полярники блядь.

----------

Психоз, у тебя вообще какие вопросы и что ты за эксперт такой.
Твоё дело Vpecker и ломаный Autocom.

На сайте auto-com.su
В разделе загрузки
Файл pdf инструкция по эксплуатации
В самом низу текста на последнем листе

Я думаю - это кривой русский перевод.
И -20 - +60 - это температура хранения.
Сравни с Тексой:

У него минус 20,дальше что?

Ты сам пошол нах умник ебаный учить меня сдумал как и где мне и чем работать, это вас бля учить таких надо которые за длинным рублём ползут, а сами только пиздеть и умеют, про тепло бля.