ScanDoc

Ровлас · 04.02.2018, 01:51

Смотрел в автодате эл.схему авто. Там ситуация интересная у МАФ, обоих кислородных, клапан адсорбера,датчик тем-ры наружного воздуха один общий плюс, я думаю надо копать в эту сторону. Всем огромное спасибо за участие в моей проблеме.

Rembeat · 04.02.2018, 04:44

Возможно все ..
В любом случае дайте знать о результате по окончании ремонта.

Ровлас · 04.02.2018, 10:16

Обязательно отпишусь. Ремонт ещё не закончен.

smekalych · 04.02.2018, 21:00

Цитата:

Сообщение от dilettant

Ты хочешь сказать скрепку в разьём и в перёд, типа тогда должна заводится, и пох какие датчики неисправны.

Это ты так хочешь сказать. Я написал, что блок работает по особому алгоритму. Это не одно и то же.

Цитата:

Сообщение от dilettant

У сканеров они вместе.

[Только для зарегистрированных...]

Не у всех сканеров ноги 4 и 5 вместе.

dilettant · 04.02.2018, 22:06

Цитата:

Сообщение от smekalych

Не у всех сканеров ноги 4 и 5 вместе

В СМ-2 вместе, а в скандоке вам лучше знать, была бы схема от него, а так в других кабелях сканеров вместе встречал, в лаунче то же вместе

mumbo · 04.02.2018, 22:15

В полном скандоке ноги 4 и 5 обд разъема не вместе а через диод, про компакт сказать нечего не могу нема такого.

alex.r35 · 04.02.2018, 22:39

в компакте тоже 4 и 5 вместе

ак58 · 04.02.2018, 23:25

Мангуст MFC 4 и 5 не закорочены. Пока не закоротишь, Прадо 120-й не читает.

Rembeat · 05.02.2018, 00:11

Хотелось понять,что такого сделал сканер,что резервные режимы мотора не смогли,а режим акт.диагностики взял и завел двигатель.Ну бывали конечно случаи,когда буксирная машина взяла и завелась,но чтобы перестала заводится выйдя или сняв с разъема сканер,может внимания не обрщал в чем сомневаюсь,но не припоминаю такого.

Rembeat · 05.02.2018, 01:33

В машине неисправность MAF,почему тогда мотор перешел на резервный(обходной) режим по оборотам и дросселю только,а в режиме диагностики.Большинство неисправностей продублированы резанными режимами.Понятно,что не всегда это помогает и какими образом режим диагностики активизировал резерв?
Ну ладно предвижу, возмущения,что не по теме.)Ну что же...Хорошо если дело будет в потерянном плюсе на MAF,скорее всего и ЭБУ выставил постоянный 0,39 гр/м.И цифра какая то странная.

04.02.2018, 04:44	#9862 (permalink)
Rembeat Абориген Регистрация: 16.06.2015 Сообщений: 5,185 Вы сказали Спасибо: 792 Поблагодарили 291 раз(а) в 261 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 656 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 60 сообщениях Откуда: г.Балашиха	Возможно все .. В любом случае дайте знать о результате по окончании ремонта. Последний раз редактировалось Rembeat; 04.02.2018 в 04:47..

04.02.2018, 10:16	#9863 (permalink)
Ровлас Новичок Регистрация: 31.01.2018 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ДВ	Обязательно отпишусь. Ремонт ещё не закончен. Последний раз редактировалось Ровлас; 04.02.2018 в 10:17..

04.02.2018, 22:39	#9867 (permalink)
alex.r35 Новичок Регистрация: 27.03.2016 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Вологда	в компакте тоже 4 и 5 вместе __________________ Чип-тюнинг и диагностика в Вологде

05.02.2018, 00:11	#9869 (permalink)
Rembeat Абориген Регистрация: 16.06.2015 Сообщений: 5,185 Вы сказали Спасибо: 792 Поблагодарили 291 раз(а) в 261 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 656 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 60 сообщениях Откуда: г.Балашиха	Хотелось понять,что такого сделал сканер,что резервные режимы мотора не смогли,а режим акт.диагностики взял и завел двигатель.Ну бывали конечно случаи,когда буксирная машина взяла и завелась,но чтобы перестала заводится выйдя или сняв с разъема сканер,может внимания не обрщал в чем сомневаюсь,но не припоминаю такого. Последний раз редактировалось Rembeat; 05.02.2018 в 00:27..

04.02.2018, 01:51	#9861 (permalink)
Ровлас Новичок Регистрация: 31.01.2018 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ДВ	Смотрел в автодате эл.схему авто. Там ситуация интересная у МАФ, обоих кислородных, клапан адсорбера,датчик тем-ры наружного воздуха один общий плюс, я думаю надо копать в эту сторону. Всем огромное спасибо за участие в моей проблеме.

04.02.2018, 22:15	#9866 (permalink)
mumbo Абориген Регистрация: 28.07.2016 Сообщений: 887 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 84 раз(а) в 75 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 27 Сказали Фууу! 40 раз(а) в 24 сообщениях Откуда: Воркута Авто: нет	В полном скандоке ноги 4 и 5 обд разъема не вместе а через диод, про компакт сказать нечего не могу нема такого.

04.02.2018, 23:25	#9868 (permalink)
ак58 Абориген Регистрация: 02.08.2013 Сообщений: 3,153 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 501 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,263 Сказали Фууу! 499 раз(а) в 493 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	Мангуст MFC 4 и 5 не закорочены. Пока не закоротишь, Прадо 120-й не читает.

05.02.2018, 01:33	#9870 (permalink)
Rembeat Абориген Регистрация: 16.06.2015 Сообщений: 5,185 Вы сказали Спасибо: 792 Поблагодарили 291 раз(а) в 261 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 656 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 60 сообщениях Откуда: г.Балашиха	В машине неисправность MAF,почему тогда мотор перешел на резервный(обходной) режим по оборотам и дросселю только,а в режиме диагностики.Большинство неисправностей продублированы резанными режимами.Понятно,что не всегда это помогает и какими образом режим диагностики активизировал резерв? Ну ладно предвижу, возмущения,что не по теме.)Ну что же...Хорошо если дело будет в потерянном плюсе на MAF,скорее всего и ЭБУ выставил постоянный 0,39 гр/м.И цифра какая то странная.