ScanDoc

dilettant · 24.09.2017, 23:26

Цитата:

Сообщение от LDS

Одна часть не сьемная, вварена в рампу , а верхняя часть сьемная. Регулятор от Дэу эсперо .

Кулибины по ходу, но там всё равно должно максимум 3,2 со снятым вакумом

LDS · 24.09.2017, 23:31

Цитата:

Сообщение от dilettant

Кулибины по ходу, но там всё равно должно максимум 3,2 со снятым вакумом

да он подклинивал, забит гомном всяким был.

A.V. · 24.09.2017, 23:31

Цитата:

Сообщение от LDS

И по поводу машин 92 года вы как раз передергиваете или недопонимаете. Даже собаке понятно, что не будет СМ с 92 годом работать. Да их просто не найти таких машин. Что вы прицепились к этому году? Он что собрался ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО с 92 годом работать? А ваш скандок хорошо с 92 годом работает?
Что вы все по сто раз одно и тоже повторяете про эмулятор. Это ОБЩЕИЗВЕСТНАЯ информация. Когда еще только бета версии СМ тестировал, разработчики это объяснили.
Факт что СМ решил этот вопрос, а вы нет. По вашему это плюс скандоку?

Не ожидал такого от вас.

1. Перед чем советовать внимательно читайте что спрашивают. Это про 92 год.
2. Не решайте за других что к ним приходит и что он должны ремонтировать.
3. Про эмулятор я писал один раз. Не знаю где вы сто раз увидели.
3. Читайте внимательнее что пишут другие. Я не говорил что это плюс скандоку.
Тогда не будет "неожиданностей".

----------

Цитата:

Сообщение от LDS

Давайте пока на этом остановимся. Это спор не о чем.

Хорошо.

VAG63 · 24.09.2017, 23:34

Несмотря на то, что вопрос риторический - отвечу.
Если вопрос ко мне - он не по адресу. Я не пишу программы, не разрабатываю железо Скандока, но мне понятна и близка позиция разработчика - не делать костылей и заплаток. Ну или делать по минимуму.

ак58 · 24.09.2017, 23:38

Цитата:

Сообщение от LDS

Вот для примера что сделал сканматик

LDS, J2534 для СМ-2 - это реальная возможность быстро расширить свою узкую карту покрытия. Правда за счет пиратских программ, но это в России пока мало кого волнует.
Скандок без всяких J2534 вполне обеспечивает нормальную работу мультимарочного сервиса. И не надо ему отвлекать ресурсы на доработку того, что надо единицам. Мне вот не надо. И большинству пользователей тоже. А большинству из тех, кто требует, надо по причине "чтобы было". Зачем - сами толком не знают. Потрахаются с десятком марочных программ и остынут.

LDS · 24.09.2017, 23:41

Цитата:

Сообщение от A.V.

1. Перед чем советовать внимательно читайте что спрашивают. Это про 92 год.
2. Не решайте за других что к ним приходит и что он должны ремонтировать.
3. Про эмулятор я писал один раз. Не знаю где вы сто раз увидели.
3. Читайте внимательнее что пишут другие. Я не говорил что это плюс скандоку.
Тогда не будет "неожиданностей".

----------

Хорошо.

Цитата:

Сообщение от kizhapa

Здравствуйте.хочу занятся диагностикой автомобилей.посоветуйте какой сканер лучше взять для японских и русских машин с 1992 года?

1. С 92 года, а не 92. Читайте сами внимательно, не придется править свои посты.
2. Я не за кого не решаю, вы преувиличиваете.
3. Про эмулятор сегодня писал ваш бетатестер. Потом ваш оф представитель, а потом вы продублировали. Во как вас эта тема бомбанула. Читайте внимательней.
3. Вы говорили что это не минус скандока, а я спросил что же это тогда, плюс что ли? Читайте внимательней.

Rembeat · 25.09.2017, 03:45

Цитата:

Сообщение от LDS

Как можно биться о то, чего нет?
Я не критикую скандок , ради критики. Вот когда появится возможность без танцев переходить из режима сканера в режим J2534, я с большим удовольствием скажу что работает. А сейчас этого нет. И не проблема, что нет у него USB, диагностирую я всегда по беспроводным соединениям, это намного удобнее. Но глупо отрицать, что отсутствие USB , это минус прибора. И невозможность "на лету" менять режим, тоже минус.
Да-да. Я знаю, что с выходом новой платформы, станет получше.
Очень жду. ))

----------

И?

Я тут возможно с вами соглашусь,но с оговоркой.СД прежде всего мультимарочный сканер с неплохим покрытием и утилитами и фукциями.А это прежде всего.Для того чтобы убрать кат или что еще из системы ,есть програматоры.Мой вам совет доведите СД до приемлемого уровня.Тем более,что Опель в нем представлен на хорошем уровне.

----------

[QUOTE=ак58;630505]Вот и я не понимаю. По твоему мнению нет, а ты вон сколько постов набил. Зачем ?
Про то, что перевод из режима в режим не простой, говорили сразу.
Что отсутствие USB для перепрограммирования минус - тоже.
В чем смысл твоих сообщений ?
Речь про мультимарочный сканер, в котором J2534 - это всего лишь маловостребованная при такой карте покрытия бесплатная фича.[/QUOTE
Вот именно!Почти тоже самое и я написал,но тебя Андрей увидел только сейчас.

----------

Цитата:

Сообщение от LDS

На днях приезжал паренек на четырке. Объехал кучу МАСТЕРОВ. Машина плохо заводится , особенно на горячую.
Мастера заменили : датчик фаз, датчик колена, катушки, провода, свечи, бензонасос, ремень грм. Машина без изменений.
Меряю давления топлива, оно мгновенно падает после отключения зажигания. Тупо завис регулятор на рампе.
Вот такие мастера тут у нас.
И люди не отдупляют. На днях один мужичек грассуждал, о сложности и ненадежности современных машин.
Сын у него поехал на диагностику к мастерам , они ему датчиков на 15000 тысяч наменяли. Я даже не стал ничего ему говорить.

У меня постоянно машины после таких демперастов,а иногда и дорогих "мастеров"
Я вам еще раз посоветую дополнить СД до приемлемого покрытия,как мультимарочного сканера и еще раз мультимарочного сканера.Вы понимаете же о чем я?И тогда поймете,что он мультимврочный сканер,а не строго адаптер J2534.Т он не хуже многих более дорогих и более знаменитых приборов.О каких речь,думаю вы в курсе.

----------

Цитата:

Сообщение от dilettant

Вот и я про тоже, у меня весь комп забитый этими прогами левыми, я уже заебался их перестовлять на разные авто, не удобно, это хорошо тем кому одни и те же марки приходится ремонтировать, а так одним ноутбуком не удобно, да и программы левые то работают то нет.

----------

Ну жди скоро на замену форсунок к тебе приедет

Всех?!!!)))Дорогой,я думаю,что он проверил герметичность форсов.Раз была замена регулятора давления.У меня на днях такая же подъедет.Хотя даже и с частично зависшим заведется.Но тут уже не сканер и тем более не J2534,манометр и пасатижы для перекрытия обратки.)))

----------

Цитата:

Сообщение от ак58

Хм... Я так понимаю, что не регулятор на рампе завис, а форсунки не герметичны.
С зависшим регулятором машина и не поедет нормально. Давления не хватит.

----------

О, dilettant молодец.

Опаздываю.)))

----------

Цитата:

Сообщение от LDS

Я проверил. При пережатии 7 очей давило, а на работающем моторе 4. Они ж насос новый поставили. При открытии клапана сброса на манометре, при работающем на холостых, мотор даже не шелохнулся.
После замены регулятора давления все пришло в норму. Парень (лет 40) начал переживать что двигатель испортится. Говорит машина стала как ракета, прет дуром. Не хватало видимо ей под нагрузкой топлива. У него раньше с генератором, что то случилось и лампы стали очень ярко светить, а потом сгорели все.

Вот он и начал переживать, что двигатель таким образом испортится. "На третьей газа даю, а она аж поднимается."

Тут все верно сделано,но иногда случаются ньансы,когда вроде и форсы накапали ан нет логика только одна может подвести.И вот тут хороший топливный набор,без которого никуда.

----------

Цитата:

Сообщение от dilettant

Кулибины по ходу, но там всё равно должно максимум 3,2 со снятым вакумом

Тут есть нюансы,при здоровом насосе и частично текущем регуляторе обеспечится это давление.Ту все по конкретному случаю смотреть.

----------

Цитата:

Сообщение от ак58

LDS, J2534 для СМ-2 - это реальная возможность быстро расширить свою узкую карту покрытия. Правда за счет пиратских программ, но это в России пока мало кого волнует.
Скандок без всяких J2534 вполне обеспечивает нормальную работу мультимарочного сервиса. И не надо ему отвлекать ресурсы на доработку того, что надо единицам. Мне вот не надо. И большинству пользователей тоже. А большинству из тех, кто требует, надо по причине "чтобы было". Зачем - сами толком не знают. Потрахаются с десятком марочных программ и остынут.

Лаконично,грамотно и в самую точку.Но только,Андрей,все же манометр иногда просто нужен.Бывают и не логичные ситуации,как у LDS.Вроде и форсы накапали по логике-вроде залили мотор.Но рег-р давления может и не очень повлиять на динамику при здоровом насосе,тем более если не заклинил в полностью откр.положении,а так слегка.Нужен набор,но это мое мнение и не навязываю само собой.
У меня например есть TU-443-2 и новый TU-550.
Вот и казалось бы всего то 14-ка,а ..

----------

Цитата:

Сообщение от dilettant

А с чего с регулятором на рампе должно 4 очка давить?

2.8-3.2)))Но как правило почти у всех на х.х.2.5.

----------

Цитата:

Сообщение от dilettant

Да и форсунку льющую можно также сканером с манометром на баланс проверить. Ладно, это всё делетанские методы, это всё ерунда, каждый проверяет как привык, ну вот J 2534 тут вобще не в пизду.

Ну наконец в точку!

----------

Немного не о СД,но все же какой-никакой пример обсудили.Иногда и наши фортель могут подбросить.

sergey7369 · 25.09.2017, 18:34

Сколько не спорь. - Сканматик на высоте.
Но лучше поговорить о плюсах и минусах разных приборов и программ.Без лишних эмоций... Спокойно и без мата !
Делиться опытом работы !!! Предлагать и поправлять .Учиться опытом работы разными сканерами !

Тема:Мультимарочные диагностические сканеры Всё по работе с автосканерами...
Всем успехов и побед !!!

dilettant · 25.09.2017, 18:56

Цитата:

Сообщение от sergey7369

Сколько не спорь. - Сканматик на высоте.

По нашим возможно, а по иномаркам в пизде

Rembeat · 25.09.2017, 20:07

Эх!)))

25.09.2017, 18:34	#9028 (permalink)
sergey7369 Новичок Регистрация: 03.08.2017 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 108 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ульяновский район Авто: Reno	Сколько не спорь. - Сканматик на высоте. Но лучше поговорить о плюсах и минусах разных приборов и программ.Без лишних эмоций... Спокойно и без мата ! Делиться опытом работы !!! Предлагать и поправлять .Учиться опытом работы разными сканерами ! Тема:Мультимарочные диагностические сканеры Всё по работе с автосканерами... Всем успехов и побед !!! leon163, psixoz55 and Rembeat like this.

25.09.2017, 20:07	#9030 (permalink)
Rembeat Абориген Регистрация: 16.06.2015 Сообщений: 5,185 Вы сказали Спасибо: 792 Поблагодарили 291 раз(а) в 261 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 656 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 60 сообщениях Откуда: г.Балашиха	Эх!))) Последний раз редактировалось Rembeat; 25.09.2017 в 20:09..

24.09.2017, 23:34	#9024 (permalink)
VAG63 Абориген Регистрация: 28.03.2017 Сообщений: 945 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 277 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 991 Сказали Фууу! 173 раз(а) в 171 сообщениях Откуда: Питер-Новгород Авто: Volvo	Несмотря на то, что вопрос риторический - отвечу. Если вопрос ко мне - он не по адресу. Я не пишу программы, не разрабатываю железо Скандока, но мне понятна и близка позиция разработчика - не делать костылей и заплаток. Ну или делать по минимуму.