Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - Работа с Autocom/Delphi 2.14.3 (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=14260)

Цитата:

Сообщение от mulderx (Сообщение 405237)

Брелок работает?

Брелок работает.
Как такого го брелка нет, встроено в ключь

Цитата:

Сообщение от Дмитрий2014 (Сообщение 405224)

Вот еще не немного о работе программы. Вот эти ошибки, ни Вова 5008, ни Вова 4153 не увидели.

А у меня когда смотрел ласетти 1,6л.,в программе 14.3 показало две ошибки,разомкнутая цепь диагностической колодки и открыт клапан продувки паров топлива. Ну потом проверил вовой показало только клапан продувки.

Цитата:

Сообщение от fixic (Сообщение 405178)

Завтра будет результат по форсункам, отпишусь

проверили форсунки 3 неисправна и 4-ю забраковали тоже на исходе всем спасибо за подсказки

Цитата:

Сообщение от fixic (Сообщение 405468)

проверили форсунки 3 неисправна и 4-ю забраковали тоже на исходе всем спасибо за подсказки

А 3 в чем неисправность?

льет в цилиндр

----------

поставили другие все заработало

Цитата:

Сообщение от zamj (Сообщение 405137)

Вообще перевод оставляет желать лучшего,по принципу это называется дисбаланс цилиндров,т.е насколько идет добавочная коррекция,чем ближе к нулю тем лучше,но не более 10% от наименьшей величины!Конечно возможно до экзотики!Но обычно форсунки!

Это величина может быть чем угодно ...но только не топливная коррекция....та в балансе форсунок а тут баланс мощности цилиндров....скорее всего какая то производная от углового ускорения коленвала....

Нет конечно,не топливная, добавочная коррекция положительная,просто на эту форсунку ЭБУ пыталась уменьшить подачу,но электромагнитный клапан это клапан, а то что через нее льет, игла от забитости зависла и все!Там хоть корректируй хоть нет!Причин много!Это только направление где искать причину,т.е косвенная!

Цитата:

Сообщение от zamj (Сообщение 405610)

я почему говорил о забитости. ссангенгов н е было, но есть друге дизеля и интерпретируется наоборот, то есть идет впрыск в цилиндр и "слушается" его реакция. если не достаточно топлива то коррекция положительная, то есть открытие клапана на большее время.
соответственно если льет то коррекция отрицательная.

возможно касательно ссангенга и особенностей автокома, тем более что все это отломы так и показывает.
в любом случае направление автоком задал и ремонт успешен. а большего и не нужно

Цитата:

Сообщение от zamj (Сообщение 405610)

Направления поиска подобной неисправности ясно еще на стадии подезда машины на слух...определяется без сканера ...
Тут интересно, что за параметр и в каких величинах...

Стучать начинает!Все правильно! Сперва правильный перевод надо понять,баланс по цилиндровый или разбалланс, и в каких единицах выражение!То что написано в мс, это ладно,но от чего!Понятие перевода еще пилить и пилить! Если по активации компонента написано EGR\ насос 1, то уже разобрался,вкл вентилятора первой ступени ТОЖ!:biggrin: