[QUOTE.......
Плату конечно они не воровали с N3LINE, а сделали свою :)[/QUOTE]

Но это не точно ?:cool:

И когда уже за эту рекламу будут расстреливать......блин.:bad:
На мой век хватит и версии 82.50. Если подвернётся хорошая работа на Nissan то раскошелюсь и приобрету N3L v.1.9/
Пока кручу N3L v.1.4/Для гаража очень достойно. СПАСИБО.
Есть вопрос.
При работе N3L c Xentry(J2534) в DAS всё летает. (напряжение АКБ меряет правильно)
При переходе именно на Xentry N3L не меряет напряжение АКБ выставляет 14.2 как в конфигураторе по умалчиванию. У китайцев по J2534 меряет но не верно - 17 вольт.
Могу сделать логи подключения на столе. Может можно чего-либо подправить для работы с Xentry?
С ODIS N3L по j2534 работает так же прекрасно.......и напряжение АКБ меряет правильно.

Можно включить лог в драйвере (как включить есть в описании). Обращаю внимание, что измерение напряжения батареи постоянно ведётся только если идёт обмен по кан шине. Когда идёт обмен по клинии, напряжение не измеряется.

Понял. Надо смотреть на машине а не на столе. Вот кто бы мне такие тонкости рассказал. Спасибо!:wave: Сделаю лог когда будет машина для Xentry Diagnosis.
Вот лог подключения на столе в холостую без ЭБУ.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Да вроде на счёт машины ничего не говорил :)

Я на столе подключаю только 4.16. пины. По CAN нет сигнала. А авто какие для Xentry Diaunosis уже только CAN/
В DAS там и К и CAN линии.

120ом ?
60ом ?

Схемку нарисуй. Пожалуйста. Будет не только для меня.

схемку чего?
того что вы на столе подлючаете?
я же не знаю есть ли в вашем терминалный резистр

По этому логу никаких проблем нет. Напряжение запрашивается и отдается программе - 12,6В.

----------

Терминальный резистор есть в N3LINE.