Если есть что по теме, вэлком, бред для набивания постов писать не нужно.

Причём здесь набивание постов?
Я например, не понял. У меня адаптер HW:0 (старого образца) Смогу ли я воспользоваться расширенным драйвером TYPE B или не смогу. Если да, то доплачивать к тому, что я уже заплатил изначально за расширенный драйвер?

Расширенный драйвер [TYPE A] и [TYPE B] работает с обоими версиями HW:0 и HW:1. Есть возможность приобрести как отдельно [TYPE A] и [TYPE B], если у вас никакого не было до этого, а также произвести обновление [TYPE A] до [TYPE B], если [TYPE A] у вас уже приобретен.

Так на сайте производителя есть не обходимая инфа.

Valentin8080, Приветствую!
какую крайнюю версию Nissan Consult установить для работы с Расширенным драйвером [TYPE B]?

NISSAN CONSULT-III plus V82.50 + ADDONS v1.1
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

mac_2b, пароль какой?

TECU

Скажите, как работает адаптер + Consult III plus, с Nissan Leaf?

Видос [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Расширенный драйвер J2534 NISSAN [TYPE B].
Обеспечивается возможность привязки высоковольтных батарей электрических машин.

Привязать легко можно не переплачивая за расширенный драйвер, без установки CONSULT-III plus, через обычный ELM 327 v1.5

Тема про расширенный драйвер и человек задал конкретный вопрос:
Скажите, как работает адаптер + Consult III plus, с Nissan Leaf?
Каким боком здесь китайская мыльница?
Стоимость драйвера отбивается за пару ремонтов.

Поясню. Вы привели не удачный пример. Тем более затронув тему о рентабельности.
Расширенный драйвер хорошая разработка с ним можно например выполнить прошивку блока тормозов на тех же Nissan Leaf.

Приведите более удачный пример.
Что по вашему мнению рентабельнее?
Посмотрите табличку [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], n3line+расширенный драйвер
не сильно уступает оригиналу, про китайский отлом вообще молчу.
Сравните цены,n3line+расширенный драйверB 10.500, клон около 100т.+карты доступа,ориг 350-400т + карты доступа.
Свой получил 25 мая, за два ремонта деньги вернулись, а вы говорите о какой то не рентабельности.

Не сочтите за труд, но можно выложить на обменник типа mega.nz, yandex и т.д.? Не хочется вводить никуда свои телефоны.

Телефон вводить не надо, подождите секунд 20, под надписью Вам придет SMS с кодом для проверки номера телефона. мелким шрифтом появится надпись нет,спасибо по ней клацните, запустится секундомер, через минуту появится надпись Скачать файл
Всё. Скачиватся будет несколько часов, скорость режут.

Вчера вот удалось прикрутить N3LINE (даже старый экземпляр v.1.4) к Xentry 12.2020 Finall.
Всё летает и пляшет! :wave: Уже сегодня проверил на вито с двиг.642(2008 г.).....трёт ошибки адаптирует тесты проводит.
Хотелось бы ещё и 24 вольта на N3LINE/

Это было долго. Но все получилось.

NOTE E13 RHD HR12DDR 2016
Работает всё. Определяется автоматом (CAN) с чтением номера (с исренним уважением к Валентину).

E13 ещё в Россию не завозили, это новый кузов

Интерфейс способен работать как с автомобилями с бортовым напряжением 12В (при заведенном ДВС - 14,2В), так и с автомобилями с напряжением бортовой сети 24В (на заведенном ДВС - 28,4В).

Эт чё надо в конфигураторе выставить 24 вольта ? :shock:.....спалить мы умеем и то быстро.

Сделал опечатку. На скринах видно модель кузова.

Николай, рад видеть Вас на сайте!
Карманом не пробовали смотреть эту тачку?

Нет. Срочный ремонт и на выход.

Не спалите, на 16 кондер на 35v.

Ну всё уговорили ! :wave: Буду брать новую версию 1.9 с раширенным драйвером.
Должно быть лучше чем v/1.4. по крайней мере по консульту 3 плюс стопудово лучше.

Обзор N3LINE v1.9 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Тогда ещё один вопрос.
v.1.9 с расширенным драйвером мультимарочная или уже привязали к чему-то по лицензии через прошивку ? Как китайцы Цын.

----------

mac_2b, А лучше вот сделайте сравнение с этим приборчиком.
Деньги теже 10600 руб.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Приветствую!
По первому вопросу - все как было так и остаётся при работе с другими марками. Лицензия распространяется только на дополнительный драйвер для работы с консалтом.
По второму вопросу не совсем понял что сравнивать? Где показано, что указанный прибор работает с консалтом на дилерском уровне, а не как стандартное J2534 устройство?

Приветствую Валентин !
Я пока в поиске. Меня больше интересует прибор как мутимарочник j2534. Уж болно много производителей прогнулось под этот протокол.
Я же домашний любитель. За консалт у меня нет вопросов. Всё класно и даже с v.1.4.
Писал Вам на [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]. и письма не отправляются. Эта почта для меня заблокирована.

Если рассматривать N3LINE только как J2534 без консалта то особого смысла в покупке нет, на рынке полно других более бюджетных вариантов.
По почте - если не доходит, то придется использовать другой майлер. Для иностранцев рекомендую yahoo.com.

Ещё раз хочу искренне от всего сердца поблагодарить ВАЛЕНТИНА за уникальную работу. Это просто шедевр. За цену "За 150 в кабаке посидеть можно и то не в полное удовольствие!..."

В ремонте два X-trail T32 RHD MR20DD 2015 CVT RE0F10F

На одном сгорели пакеты и подклинивают (вследствие микропорошка) клапана в золотнике.
На втором оборвало ремень. Висит неудаляемая ошибка. Но блок клапанов в отличном состоянии.
Слесаря (один якобы "вариаторщик") заказали запчасти - пакеты, ремень, насос и ещё что-то. Я к ним не лезу вообще. Меня вызывают только уже или на похороны, или как последнюю надежду.

Собрали вариатор. Он, естественно, не поехал. Ну, не поехал как надо.
Тык, мык, ко мне подходить западло. У них АНАЛЬНАЯ затычка "CareAnalDiag" (заботливая диагностика очка).
Через пару дней, после прихода клиента, подошли ко мне.
Мной было принято неординарное решение. Перенести калибровки (характеристики) клапанов из TCM с нестираемой ошибкой в блок TCM от конченного золотника и поставить этот блок на отремонтированный вариатор с хорошим блоком клапанов.
С этой процедурой адаптер справился без запинок!!!
Но дальше ждал менингит с адаптацией. Учитывая неполноценность "ремонта", давление, видимо выходило за допуски калибровочной таблицы. Итог: адаптация D прошла раза с 8-9-го; адаптация R пол-дня и некоторой хитрости.
Всё отлично заработало. На очереди - второй труп.

Выложу на всякий случай полезную информацию для страждущих и просто хороших ЛЮДЕЙ.
Ещё раз - благодарность ВАЛЕНТИНУ. Прибор работает БЕЗ ЗАПИНКИ!!!

Сдохнут обе после такого ремонта,а где оборвало ремень,надо разбираться с канами и нештатными минами(если установлены)

----------

Сигами

Обоснуешь, хотя бы вкратце?
Где трудишься, если не секрет?

А что тут обосновывать,машины настолько сложные пошли,что надо и в механике и электронике разбираться. Уже не получится сделать механику и отправить доделывать электрику в другое место.Прошли те времена)

----------

А насчёт обрыва ремня- знакомые(коллеги) недавно делали Кашкай,приехал с порванным ремнем,через месяц после ремонта все повторилось. Только потом они вспомнили что при диагнозе отваливалась временами дата,просто забили на это не стали разбираться почему. После второго ремонта отцепили сигу(Пандора) и с датой все стало ок.

Да, согласен! Пандора ещё то говнище. Знаю не по-наслышке! Производители из карКАЛЫГИ. Ни сертификатов, ни соответствия международным стандартам!
Но здесь всё проще. Никаких сиг. Пробег - 190.000 км. И то, если честный. И чувак - РЫБАК!!! Они на всю голову весёлые под водочку. Любят друг друга из ебеней собачьих на шкворке вытаскивать! Чем дальше забираешься - тем дальше за трактором пи*дярить!
Но здесь речь не о качестве ремонта и причинах. А ГЛАВНОЕ - приборчик исправно ПАШЕТ!

И сам же этот разговор поддержал.
Загоните тему на 500 стр. и хрен чего толкого в ней потом найдёшь.))) :cool:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
......я у них запрашивал фото платы для сравнения......утюг на пузо ставил. Несут всякую чушь но фото нет. Похоже они N3L засунули в свой корпус и медаль повесили себе. :shock:

БАБАЙ 2020, flyobd - это как раз китайская компания, которая занимается клоном консалта. На данный момент у нее клон имеет прошивку 44.00.05 и поддерживает API 05.00, то есть способен работать с консалтом выше версии 82.50. Цена сканера - $1000 на АлиЭкспрессе + доставка.
SVCl-ING - это их отдельный проект в котором они решили переписать консалт по своему, при этом основная часть программы находится у них на сервере, а у пользователя только небольшая клиентская часть. Все работает только, когда есть интернет.
Единственный момент - в рекламе пишут типа 1:1 консалт, на самом деле по отзывам пользователей на иностранных форумах все ещё сырое. Спецфункций мало или нет совсем и т.п.
Можно грубо сравнить как N3LINE с тецу3, если бы она работала только онлайн :)
Плату конечно они не воровали с N3LINE, а сделали свою :)