Да чё , на кайроне 2 раза коробку из аварийного режима аутелем выводил, всё там стирает и по новой адаптирует, да лаунч так же, они почти одинаково работают, в ланче просто перевод может не в ту функцию направить, только и всего, не в сканере тут дело а в коробке.:smile:

----------

Не, на опеле пару раз было мусора, другим пришлось стирать. Но опять же позже, на этом же опеле только им опять же с двигателем пришлось связатся, аутел не увидал, тут всё от версии обнов зависит, где накосячат, где поправят, китайцы хуль с них спросишь, торопятся бля как в жопу ужаленные.:smile:

Чушь не несите! По всему видно что вы далеки от работы с диллерским оборудованием. В SDconnect не что ли предупреждений? Там их еще больше начиная от технике безопасности и кончая полным отказом от ответственности. Там так и написано неквалифицированому персоналу не совать своё жало!

Вот как раз об этом и речь, прежде чем что-то нажать, надо знать зачем нажимаю и что должен на выходе получить.
Ибо потом начинается обгаживание сканера в не зависимости от его значимости и возможностей.

Не понял. В какой модели стирание DTC по мануалу автоматом что-то важное сносит без предупреждения от сканера ?
Да, в некоторых моделях обнуляются адаптации моторника. Восстанавливаются при движении. Предупреждение не требуется.
Да, бывает обнуляется инициализация датчика положения руля при удалении кодов в системе курсовой устойчивости. Скандок, например, тут же предлагает её восстановить и выводит инструкцию.

Повторяю, речь про стирание DTC.

Повторюсь, то что вы пишете понятно, я о другом, что прежде чем нажать кнопку на выполнение любой функции, нужно и знать и понимать что делаешь при нажимании кнопки на клаве и не более того.

Да ну нах не разу не обнулялось, если сам не ту кнопку нажмёшь, это на какой авто, и в каком сканере так сделано?:wink:

----------

Исправный автомобиль.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

У VAG начала-середины 2000-х запросто. На машине с убитым расходомером стираешь коды в моторнике и пропадает холостой ход. Коррекции в 0 падают. Подержишь педалью минут 10 и коррекции вырастают и холостой появляется.
На Хонде лаунчем в VSA стираешь коды, а на панели остается гореть треугольник с восклицательным знаком. Скандоком стираешь и он тут же автоматом предлагает инициализировать датчик руля. Инициализировал и треугольник погас.

А потом выходишь из функции диагностики и он исчезает.:wink:
Не это заслонка говном обросшая.:nod:

----------

Скандок видать и стирает всё автоматом, по вашему раскладу получается.:smile::wink:

----------

Давай лучше про скандок, чё ты там стираешь, а он не хочет?:biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin:

Ага. Люди вот с лаунчем вышли, а я скандоком на этом 2 рубля заработал.


На VAG адаптации заслонки только сканером спецфункцией сбрасываются. А вот топливные при стирании кодов на старых машинах на раз.


Как и HDS. Только Скандок об этом знает, а Лаунч нет.

Доцент, завязывай умничать. Не поможет.

Да это не я умничаю, а кто скандок предпочетает, а я знаю что все сканеры одинаково работают только меню у них разное.:wink::biggrin1::biggrin1::biggrin1:

----------

Хуёво вышли, мне то же говорят да ошибки уже смотрели и стирали, а я их снова наблюдаю, хуёво видать стирали, пальцем наверно.:biggrin1::biggrin1: