Здравствуйте товарищи, столкнулся с проблемой активации 2013.2 через инет, есть у меня серийник еще с прошлого года, SQL стоит, hosts чистый, при попытке соединения с сервером, пишет нет соединения. Пробовал на ХР и на 7, нифига.
Смотрел через microsoft network monitor, никаких движений.

Так есть же давно активатор...Или через нет функционал прибавляется?

Говорят прибавляется.

Конкретно я смотрел кангу 1,5 дизель 2002 г. сначала 13.3 затем 13.2, активированую не через нет-так 13.2 на 2 или 3 блока больше увидела...

Совершено верно! Чем дальше тем меньше функции на старые тачки и не зависит от интернета! Вот и вся математика!)))))))!

В основном пользуюсь шестизначным на 2013.3, проблем никаких не замечал, разве что с японией и пежо, ну это мне и не надо, теперь вот появилась необходимость приспособить старый прибор на 2013.2 для XF95, хотел чтоб не ломанный софт был, но видно не судьба.

У меня тож такое было-а теперь двухплат берет также и лучше на 2013.3 . Теперь пятизнак отдыхает. Ужо как реликвия в резерве на положенном отпуске-готовым всегда в бой.

Аналогично, но говорят для DAF лучше старый.

Всем привет! У меня делфи CDP PRO золотистого цвета с блютузом, после замены 167 процессора, прошился легко, тест проходит, ОКI чип присутствует, пропайка в идеале, но проблема в следущем, перестали щелкать реле и нет связи с блютузом, т.е. нет связи с авто не по юсб проводу не по блютузу. В чём может быть проблема в неисправной микрухе какой то ? Куда рыть? Заранее благодарен.

Приветствую уважаемые.
cdp+однплатный после замены ft232rq в диспетчере определяется как dcsd status led ... с vid 0403 pid 8a88 .
([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] тема подымается но без намека на решение)
Будьте добры- пните в нужном напаравлении....