...Помнится один из Классических героев Русской Литературы брал Борзыми щенками...:shock:

Реальный диагност должен не пахнуть, а ставить правильные диагнозы.
Чаще мойте руки и стирайте спецовку. И вообще надо стараться не купаться в бензине, а использовать более продвинутые методы диагностики.

Ага особенно на КАМАЗе с евро мусором 3 и выше.. покажите как вы диагностируете не пропахнув соляркой... Если только "боя" подмастерья держать рядом

Да да, всё правильно, по телефону!:smile::smile:

Зато топливо нужно всегда. На Колыме соляр за 70 перескачил и то найти проблема

...Уж лучше вы к нам!:biggrin::biggrin::biggrin:

А это мой ответ
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
И я согласен полностью с Автором ролика

----------

Эээ уважаемый я всегда рад к вам. В апреле теща была в какой-то Ялте с сестрой жены.
И вообще я не Шурик а Азам са

----------

А что.. парни с Донбасса на велосипеде, болгарке, преобразователе и АКБ от сотового доехали до Ялты

Приборами. А что ? Они, кстати, работают не на солярке. Жидкую соляру вижу только при измерении слива форсунок и подкачки ( если есть) из бака. Обливаться при этом солярой необходимости не вижу. Да, руки испачкал. Помыл. Можно и мотор керхером обдать прежде чем на него ложиться. Накидку из кожзама набросить чтоб мотор спецовкой не протирать. А бравировать носимой на себе грязью - это последнее дело. Когда ничем другим не получается.

Ты попробуй это клиентам внушить, что так положено делать перед обращением по ремонту к кому то, дак в ответ услышишь только что ты ох))ел что ли? замкнёт же всё, не заведётся потом, сгорит чё небудь, да тут ещё мойщики криворукие им бумагу на подпись суют что им пох если чё, за место того что бы просушить и продуть после перед заводкой:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

----------

Товарищь с мазами привык работать, тут большая накидка коженная понадобится, дороже ремонтов обойдётся.:smile: