нет, это именно поиск причины. то есть, "нет сигнала с датчика", например, это может быть: неисправность датчика, обрыв проводки, неисправность ЭБУ. диагнозом должно быть ТОЧНОЕ определение этой причины. местом обрыва в проводке может заниматься другой человек, или тот же диагност, но за отдельную плату. но определить проводка это, датчик, эбу или что-то еще - именно диагност.

или скажем бедная смесь. это может быть подсос воздуха, неисправный регулятор давления, бензонасос, форсунки, расходомер, лямбда-зонд... так вот задача диагноста не озвучить "бедная смесь", а либо указать точную причину(ы), либо максимально сузить круг поиска.

а то приезжал ко мне как-то перец от "диагноста" который ему расписал необходимых проверок на лист а4. и там нафиг всё что я перечислил и еще больше. при этом клиент счтает что основную работу он сделал, а мне осталась фигня - проверить вс машину в поисках реальной причины. так вот это была не диагностика, а херня какая-то. потому что бедную смесь можно и так предположить, даже без сканера, а вот причину найти - это и есть диагностика.

и да, часто ремонт найденной причины - это соединить проводок, и собственно ремонт ничерта не стоит

----------

о, да. даже например когда клиенту подкидлываешь свой расходомер взамен его неисправного и машина начинает работать нормально - у него остаётся вопрос "а это ТОЧНО расходомер?"

а знаешь почему? потому что число сканерастов уже на порядок превышает число нормальных специалистов, и люди привыкли, что диагнозы ставят люди которые в принципе не понимают как чего работает и не несут никакой ответственности за свои слова. отсюда и недоверие.

вон, bezdelnik недоумевает по этому поводу. ну подумаешь, сказал клиенту что-то делать, и оно не помогло. за что наказывать диагноста? ну всего-то опустил человека на стоку-другу-третью баксов, подумаешь.

И чё снова за бабки? Бесплатно тогда делай пока не поможет.:smile:
Не правильный расклад: Скажут убить, пойдёт убьёт, а посадят того кто убил, а не того кто просто сказал, думать надо чё делаешь самому а не другим умом жить, а если у самого не хватает ума куда лесть отдай не спрашивая залезут с резултатом без лишней оплаты за всякую диагностику, а если всем нравится других слушать за бабки не кто не запрещает слушай как ты сказал в уши пусть сат. (У меня свой расклад за ответ : Не верь не бойся не спрашивай в чём причина если сам не знаешь куда лесть)

Особенно приколол меня один типчик! Который после адаптации подъёма клапанов на Бэхе ,прошедшей без вопросов и ошибок стала тише работать ... прокатились , по прихвату никаких проблем ... приехал на следующий день и заявил " Верни адаптацию обратно!...":ph34r:

Пипец блин! Продам диагностику - куплю пианину!!!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Он сам себя опускает а не диагност его, сотку другую баксов он хер тебе когда даст за указку ему чё делать, он вот и хочет в тихаря сухим из воды выйти, не отдовая бабок и своё авто на ремонт нармалным старым специалистам которые молча возмутся и сделают то что он хочет ожидать от своего авто, вот молодёж с элемками и тешится на этом за сотку тройку рублеу, это как закурить для них стрельнуть только и всего.

ну клиенты более менее уже стали понимать ,что на такую "диагностику " ехать бессмысленно -толку не будет ,так что повыбрасывают скоро сканерасты свои сканера ... :bad::bad::bad:
вот сегодня была калина ... приехал на эвакуаторе ,привез топливный насос -поменяй говорит ...
-поменяю ,1000 р .
-ок
-меняю насос -не запускается ,при прокрутке слышу обрыв грм ...спрашиваю ,кто сказал что насос виноват ?
-да вызвал по обьявлению диагнозера -сканераста ...
-говорю звони ему ...пусть сюда едет ,сейчас продадим ему твой родной насос ,а по пути попросим в магазин заехать -купить комплект грм(как раз стоимость эвакуатора ) ... и за диагностику 500 вернем обратно ...
сканераст конечно телефон отключил ...видать понял ,что его хотят нагнуть

----------

ну вот на днях был форд мондео 4 -клиента очень беспокоило постоянное сообщение приборной панели "коробка передач требует обслуживания ",при этом никаких изменений в работе акпп нет ,все отлично работает ...и что ты будешь с этим делать без диагнозы ? что ремонтировать ? :shock::shock::shock:

У меня на Колеосе ничего не выскакивает, все параметры работы вариатора в норме (проверено в CVTz50). Но, падлюка, на хорошо прогретом при трогании с места издаются звуки, напоминающие хруст шруса на девятках. Проблема частая на форумах. И решения нет. Все сканеры бессильны. :rolleyes:

решение есть -ОБРАТИТЬСЯ К СПЕЦИАЛИСТАМ !
не все проблемы решаются с помощью сканера ... например -износ диска сцепления (не про колеос ,само собой речь ..) или разбитый подшипник муфты кондиционера или генератора :confused::confused::confused:

Человек писал о АКПП а ни Вариаторе.Нинужно путать разные вещи если вы понимаете в этом разницу и механику нужно понимать очень хорошо,где шруз хрустит,где подшипник воет или стонет или чтото ещо. Он писал о АКПП на Форде.А ещо выскакивает срочно поменяйте масло на инглише и чел в ступоре или неисправность двигателя-срочно обратитесь в мастерскую или нет неисправностей вообще в сканере а мотор низапускается.Вот простейшая жизнь ЭЛЕКТРОМЕХАНИКАДИАГНОСТА.Типа сканегок прикупил и бобла рубит без мозгов.А потом на форумах ПАМАГИТЕ ОШИПКА ХРЕН ЗНАЕТ ЧЕГО И ЧЕГО ДЕЛАТЬ?

Уже закончились все конторы и гаражные сервисы со "специалистами". В Ухте не осталось места куда можно обращаться. Всё объездил.

----------

Япона мама... И сразу наезд. Я просто привёл пример когда клип не определяет вообще ничего, все параметры в норме, почти эталон. А форумы с вариаторами пестрят такими проблемами.