Чтобы стать профи и заработать имя, надо перелопатить туеву хучу автомобилей. Кто к начинающему поедет за 5000 рублей ?
Только если неофит не устроился на сервис, уже имеющий имя благодаря работе своего предшественника.
Или к дилеру, мимо которого на сложном автомобиле не проедешь.

Если для "обдиральщиков"
... Только два диалога:

- ... провода выдёргиваю , что-бы проверить , какой цилиндр не работает ... дёргает...
- ... Ну если вы возьмётесь одной рукой за один оголённый провод ... а другой рукой за другой оголённый провод ... ТО ВЫ ПОЙМЁТЕ ОТ ЧЕГО ЗАЖИГАЕТСЯ ЛАМПОЧКА!...

- Купил себе диагностику , прочитал , ошибок НЕТ!!!!! Всё датчики и насос уже поменял !!!!!! А машина как не ехала , так и не едет!!!! ...Ну хоть вы сделаете?!!!!!
... Из наряда по работам:
" Замена диска сцепления , выжимного подшипника и корзины!"...:cool:

АГА!:biggrin1: А еще купить у клиента пару неправильно приговоренных деталек! Да пару блоков блоков завалить по собственной тупости! А еще это и то... И все мы почему то тусуемся на этом форуме... ответ прост -учимся друг у друга.
и я как то уже писал , что низкие цены на свою работу можно позволить себе только в период становления . Потом либо поднятие цен ( соответсвенно уровня знаний, опыта, качества и количества инструмента) - либо "работать за пиво"!:super:

----------

По моему вот это золотая середина!:super:

вначале - с оглядкой на цену. а потом уже возможны два варианта. оба начинаются на "иоб твою мать!" а дальше - "это я и там деньги отдал, и сям мне крутили, и эти вертели, а тут делов-то на 5 минут оказывается! вот спасибо!" а второй вариант - "ты не охренел за полчаса такие бабки брать?!" и тут уже как-то забывается что он был в 10 сервисах, потерял кучу времени и денег, и поменял кучку дорогих и нахрен не нужных деталей...

А на счет потраченного времени......
Два человека выполняют одну и туже работу, первый делает ее за 3 часа, а второй за пол часа, первый новичек, второй спец. Так почему спец должен получить меньше новичка???? А многие так и понимают, потратил пол часа, вот тебе пятьсот рублей, долго работал и много разобрал, значит старался, вот тебе 3 т.р.

Они лохи по жизни, таких не только на сервисах опускают. Была нужда давно, на Ростовском сервисе, не сделали за пять часов, мастер до ворот бежал извинялся за болванов. Какая нахрен плата? А ненужные запчасти продаются назад. Из-за таких лохов процветает лохотрон в диагностике.

воооот. поэтому я и стараюсь машину оставлять, а не делать в присутствии клиента. а если приходится - то совершаю массу нужных действий. скажем, увидел/услышал подсос - подключаю дыммашину. потому что "о, дырка!" не стоит нихрена, а дымовуха - это круто и стоит денег.

а так - оставил машину и спокойно посмотрел. устранил простые и очевидные косяки, потом по обстоятельствам. а клиенту потом рассказал как и чего устранено. и подсосы воздуха, и ремонт проводки, и компьютерное сканирование - вот распечатка....

----------

это в 90х у нас могли за лапшу на ушах и по мордасам надавать, и в лес вывезти. а сейчас - всё цивильно. в суд не каждый клиент пойдёт, а тем кто пойдёт - так и быть вернут деньги. а в основном посылают на три буквы с аргументацией "ну я ж работал" - за это и деньги типа. контр-аргумент, что хоть и работал но зря, раз результата нет - приводит к переходу к п.1, то есть "пошел нахер".

Собственно - бисплатно. Диагностика в смысле компьютерная.
Потому как её как таковой нет в виде работ как отдельного компонента.
Есть ремонт. А вот что как и чем я буду делать - это уж моё дело, за него и отвечаю.
Важен результат.

Была ТТ без света, в Москве ей заменили блок предохранителей за 1000, результата не последовало... Приехал ко мне, я ему замок и свет релюшками развязал, результат его обрадовал, но очень долго ему пришлось объяснять, за что 2000, когда ему аж целый блок за 1000 поменяли... Ты же, говорит, ничего не менял...
П.С. Ценник 7-ми летней давности, сейчас дороже.

Ну у нас с ТТ расклад был бы такой: пятерка короткие входные/выходные тесты, работы по электрике от 7 + з./ч.