На старых тазах передний шкив идет металл-резина-металл!!! И при старении именно резиновой части внешний задающий , вместе в "ручейковой" частью проворачивается ... А от него ДПКВ и считает искру!:frown:

Вот, все верно! А по датчику распредвала, определяется более точное время когда прыснуть форсунки!

А разговор был про "молчунов" , которые сами проебали фазу ГРМ при замене ремня и помалкивают , надеясь , что от этого будет дешевле! И это и позднее зажигание похожи по симптомам ! ... А точный момент впрыска роль играет только например на GDI ...а в обычном когда впускные клапана откроются ... тогда топливо в котлы и попадет!

Вот именно, почти. А масло и бензин различаются явно, просто не у всех людей собачий нюх, я родился в год собаки и в прошлой жизни был собакой. :nod:

Нам "собакам" и кроме выхлопа есть что понюхать!!!... Поэтому самое вкусное я доверяю газоанализатору!:biggrin:

Шариков Полиграф Полиграфович йопта!!!!!!!!!!!!!! Я знал,это(собачье сердце,Булгаков М.А.) - НЕ ВЫМЫСЕЛ!!!!!!!!!!!!!!!!! :biggrin1:

Чуть полдник с вами не пропустил, всем спасибо за звиздёшь. :biggrin:

Опять про газоанализатор, Вас так волнует содержание СО в выхлопе! Или все таки речь про прибор о составе смеси в выхлопе по содержанию кислорода?

...Харчеваться пошёл!... Зину не трогай!... А то профессору Барменталю пожалуюсь!

----------

zamj ! СО... параметр для лохов!!! СН самый главный!!!

СH что Вам скажет, что движок стал жрать масло или сбои зажигания ну и т.д! Так это и так будет видно!
Блин вот туплю, главное вид создать, перед клиентом, типа дружок у тебя CH зашкаливает! У того челюсть до пола и че делать? Да надо движок для начала перебрать!))))))
СН - не сгоревшие углеводороды, ну конечно, а я все никак нормальное масло подобрать не могу, то угар, то гидрики на холодную цикотят! Вроде как Зик подошел! И угара нет и с гидриками в порядке!