uncle_sem Как всегда в точку!Помню по Ке и по Дже троникам!Банально просто ,заслонка упала!Вот тупанул!

....а наличие проблемы толковый диагност и так услышит. не, если ГА есть - то это удобно. но покупать его сейчас я б не рекомендовал. разве что лишние деньги есть.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Не согласен!!!! Если вы серьёзно занимаетесь, то и ГА и Осцилл. нужны обязательно...а если вы так .. на слух, да ошибки посмотреть тогда конечно.Хотя оно и хорошо, что большинство народа без данных девайсов...у меня лично от того, что их нет вокруг моих конкурентов только лучше...прокатившись по ним едут ко мне ... разница для них сразу чувствуется))):wave:

Приветствую всех. Сколько берете за диагностику грузовиков и сельхоз техники? Потихоньку перехожу в эту область, до этого работал только легковыми. Буду рад любым советам и ответам:smile:.

От 2 кРуб....у нас......выезд 50 р/км в одну сторону.....

я "так... на слух" уже лет 20+ занимаюсь, и ГА есть у меня. и осцилл. и не один. и дофига чего еще. и поэтому я прекрасно понимаю о чем говорю. ГА не показывает МЕСТО проблемы. он показывает ее наличие. допустим, я увижу по ГА что есть подсос. и что? дальше мне нужно искать ГДЕ ИМЕННО этот подсос. для этого нужны другие приборы. а факт подсоса мне и топливные коррекции покажут, например. если слух подведёт ;) или там покажет мне что CH большое и мотор хреново работает - ну дык я и так это вижу! а причину - он не покажет... для этого опять другие приборы.

ну вот приведи пример, когда ГА позволяет найти проблему (не наличие проблемы, а ее виновника), а я попробую показать как это сделать другими приборами.

я вижу две таких неисправности - проверка лямбда-зонда висящего в одном положении (и то, больше для самоуспокоения, ибо обеспечить хоть бедную хоть богатую смесь - достаточно просто), ну и красивый пример проверки наличия CH в расширительном бачке, и таким образом доказательство пробитой прокладки (и то - это скорее по принципу "ну раз уж у нас есть ГА..."). но да - с ГА это получается быстро и эффективно. хотя опять же - ГА не покажет где именно пробита прокладка, например ;) или какая лямбда издохла, если их несколько на разных "банках".

а еще примеры?

PS: про осцилл не спорю - он нужен без вариантов.

Пожалуйста))) снял шланг вентиляции картера ... и опа CH трам пам пам..))) а как узнаешь, что туда надо слазить??? ))) пока ты поймёшь,что туда надо лезть и время пройдёт и мозг подкипит чуть чуть))) А вообще у нас ведь не ЧМ по диагностике))) каждый др..ит как он хочет))) мне лично ГА очень часто помогает и время сэкономить и клиенту доставить удовольствие ...не все понимают в коррекциях, а вот какой CH или CO должен быть в инете начитались многие))):wave:И вообще я ваш профф-м ни сколько не ставлю под сомнение, тем более ваши прищепки и тп имею в своём ТЗ на изготовление))):wave:

CH или CO это для зеленых!Вы че несете!По ГА машину делайте!Мужики Вы че охуели!Пусть бан!Ну это слишком!
uncle_sem мне это снится или действительно народ прикалывается!Знаю тебя давно по форумам! Как самого лучшего диагноста! Над нами, что прикалываются!

Крутяк))):super:почему только для зелёных???? а для красных , что вообще ничего не предложите?))) есть ещё коричневые...)):wave:

Ну не начинай про красных,белых! Тем более про коричневых!Дело Абвера живет в нашем правительстве! Это к сожалению правда! Ты много не знаешь!

Простите, что вмешиваюсь, а какая вообще разница, кто как и чем смотрит и ремонтирует машины. Тем более название темы не располагает этому. Не нужно меряться кто умнее, а кто не очень и портить из- за этого нервы. Вообще чисто мое мнение, кто как и чем привык, тем и смотрит и ремонтирует. Кому то одно комфортно, кому то другое, а кому то нужно оба и еще кое что, так что...