с такими доходами тебе можно один раз в месяц работать. :biggrin1:

ну такие машины раз-два в месяц и приезжают ....

Тогда на воротах оставить телефон, и ждать дома. :thumbup: Спокойной ночи.

не ... так не выжить ,лучше на работе сидеть и лампочки менять по 150 р ...благо срок службы ламп сейчас очень маленький :thumbup:

Есть разные варианты!!! У меня как-то был Фольц В5-й ... Пацан продавать собрался , прислали ко мне , прошерстили по блокам ... сделали профилактику топливной , сделали адаптацию по коробке.

... Увидел его на том-же звере через год. Он сказал :
-Я манал продавать нормальную машину за эти деньги !!! Давай лучше ещё раз профилактику сделаем!

... Пацан просмотрел состояние авто за ту-же сумму + около 70-90 тыр ... и сказал нах оно мне надо!...

... А что касается -15000 ... такое тоже стреляет ... но очень редко.

машинка еще из тех ... до экономики гавна :thumbup:

... Там своя заточка по слабым местам есть! ... Например как на эксперте... Если "уклюжие ручки" не влезли ... то в основном только пара стандартных заморочек...

сотрудник у нас как то купил себе А4 в Б5 кузове ...думал так чисто по косметике подмандить ... оказалось все гораздо хуже -на мотор AMB прилепили башку без фазорегулятора +достались форсунки от рево-тюнинга (от 215 сильного мотора ) минус каталитик ... из трубы черный дым ,тачка не едет ,бензин просто выпивает .... благо нашел здесь же на форуме того кто состряпает прошиву под этот гибрид ... все отлично заработало после репрога :thumbup::thumbup:кому интересно -рекомендую !его ник -veloseeped :thumbup:

Про Коллегу слыхал ! ... Но вообще-то я марку"властелин колец" в комплектации " пацаномобиль" ... без запаса по железу как-то не очень уважаю !
... Особенно VAG-овскую группу в столичной прошиве Моторник+DSG под спорт!!!

Такая одноразовая тележка получается...:cool:

Та я ж выживаю практически полностью без работы. :biggrin1: А по-поводу лампочек - больное место. Задрало меня ДХО менять. Лопаются на морозе провода от вибрации в месте откуда выходят. Перед НГ один перепаял, сейчас накрылся второй, который пропаивал до морозов. И не могу найти что-то типа противоткманок с диодами, чтобы меньше жрало. Всё что есть в продаже слепит даже самолёты.

Это китайский подход называется, и им навар, и мусора довольны карабельщики бля надо же такую падлу придумать:biggrin::biggrin::biggrin:

самое лучшее оборудование -штатное .... сделай как должно быть с завода ,активируй функцию и не парься :wave::wave::wave:

Да не прёт как-то ездить постоянно с ближним. Уже даже было залез в настройки и хотел кнопочку нажать. Но ты же сам говоришь, что лампочки хорошо перегорают. А мне чтобы сменить на левой фаре нужно снимать патрубок воздухаря. Иначе руку не просунуть. Плюс ближний жрёт гораздо больше, чем диоды. В морозы аккумулятор Са/Са на коротких дистанциях и так хрен заряжается.

Делал когда-то приблуду с обраткой по датчику температуры .
... Смысл : пока подкапотная не поднимется до 10-12-ти градусов D+ развязывали от выхода диодного моста и пускали через реле со схемкой управления от +АКБ через сильноточный (5-7 ампер) диод . Смысл : падение напряжения при прямом включении диода около 0,5 в. ... как раз то , что нужно для того , что-бы аккум без кипячения более быстро проснулся и начал брать заряд.
... Питание схемы брали после этого диода , реле с "нормальнозамкнутыми" контактами ...

В принципе можно сделать схемку для старушек , у которых ЕСМ не командует зарядкой , на добавку 0,5 вольта через РРЗ с включением и отключением вместе с обогревом заднего стекла...

Не выкипит, технология другая. Та за эти Са/Са уже столько написано. Заряжается, зараза, при температуре электролита что-то около +25. Где его так нагреть можно, если часов 20 промёрз, как и окружающая среда до -20, а езжу то мало, и город небольшой. Даже бензиновая не успевает прогреться, как уже длительная остановка. Ну и требуемые для такого типа 16,5В в машине тоже не взять (без последствий). Для этих целей и прикуплен "Вымпел-55" (зарядка-автомат, хорошо заряжает Са/Са в режиме "качели" с макс. напряжением 16,5В), и второй АКБ. Я через пару месяцев их меняю между собой, предварительно зарядив.

----------

И у новеньких 16,5В нет. Только снятие на зарядку. Почитай инструкции для Са/Са. Они там так вежливо-вежливо намекают, чтобы народ не отпугивать. Хотя другого типа уже практически и нет в продаже.

при коротких поездках целесообразно пользовать длительный прогрев (например автозапуск )...минут 20-30 ежедневно прогреваю -до работы ехать 7 минут ... проблем с акб нет :wave:

При норме стандартной зарядки для старых Бошовых генераторов 13,8-14,1 в. прибавка в 0,5 вольта для городского цикла то , что нужно!
... Далее ... по эксплуатации КАЧЕСТВЕННОГО посеребрённого , кальцинированного Вартовского (71а\ч необслуживаемого)аккума :
Поставили в своё время на "Космич"412 с 70амперной геной от Бэхи
Подбирали "таблетку " на гену именно оригинал с коррекцией +0,5+0,7 в при минусовой температуре ( до -15 у нас 2004-2005 зима) ... для добавки при режиме "город"сделали разводку от выхода с доп диодного моста на выход D+ РРЗ через реле с переключением через диод 4005

... Т.К. Авто было карбовое , включение реле просто запараллелили с контролькой подсоса ...

Результат : Акб прослужил 9 лет ... и служил бы дальше , если бы его после разрядки в "0" не бросили в боксе на 2 недели...:frown:

Не помню точно какая-именно, но там технология другая. Помню, что "сурьма" присутствует. Для таких чуток выше 14В это норма. Са/Са требует 16,5. Как пишет margadon, что прогревает, но оно то хорошо, даже если и температура будет такой, что заряд начнёт брать, то немного выше 14-и Са/Са аккумулятор только подзарядят, но не зарядят. Поэтому курим инструкцию к ним - только стационарная зарядка.

А с бензином?

так а если они все пиздЯт , и шо теперь , без работы сидеть ?:biggrin:

Да нет, подход простой, што пиздит то ему и делаем что бы претензий не было от него и пиз...ть больше ему что бы не в кайф было.:biggrin::biggrin::biggrin:

У меня в таком режиме комп показывает 24 л. Но и пофиг. Это понятие вируальное, километров 10 за месяц с таким расходом зимой по карману не бьёт.

А у меня 0,7 л.. :shock:

У одного на 100 км, у второго в час. :thumbup:

Не тока слушаю, что он там говорит, потом объясняю культурно, что его дело телячье, обосрался, стой. Дальше машина "приводится в порядок".

Если не слушать чё он говорит, это значит делать за свой счёт не то что ему нужно. И сответственно не будет порядка по оплате, а только по машине, и тогда получится с его стороны что ты обосрался хотя тебя не кто не просил делать не то что он говорит, и это он тебе обьяснит при озвучивание цены за то что ты сделал.:biggrin::biggrin:

Всё не правильно! Я говорю как надо делать, но могу сделать, что скажут, тогда можно заработать за что скажут делать, а потом ещё за как надо. :biggrin:

По ходу, ты читать не умеешь, что я написал.
Это твои предположения, а скорее всего твой формат поведения перед клиентом. В магазине клиент будет прав. Обсираются клиенты, приезжая с рассказами -"я все датчики поменял, чё ещё поменять"

Ни кто не запрещает проявлять свою интуицию что бы казатся лучше всех, но она годится только для лохов что бы заработать, а "правильные" клиенты её не когда не одобрят, так как они технологично начитанные теперь стали и нужно делать то что они предпочетают.:biggrin::biggrin::biggrin:

----------

Говно вопрос, автомобиль только осталось! И как правило они счас на это и расчитывают!:biggrin::biggrin::biggrin:

----------

Согласен, если он с деньгами, а если нет, то кто будет прав?:biggrin::biggrin::biggrin:

----------

Как клиенты себя ведут, такой и у нас формат,стоит только его на базар вывести чё он конкретно хочет, и сразу ясно включит он заднюю или нет.:biggrin::biggrin::biggrin:

----------

И кстати вспомнил про ранешние СТО про которые говорили что они вобще за ебь..сь делают,и к ним хер заедешь там постоянные типа клиенты у них ох ...ая очередь, да я за езжал и до меня не доходило, чё как ни заеду всё те же авто ремонтируют, они выезжают и вскоре снова заезжают, ведь они же очень хорошо делают, а в других без работы сидят, одну сделают и опять пусто,и народ говорит что там не очень потому что машин не видно возле ворот. Дак получается что те у кого хорошо и очередь делают на отьебись что бы заработать и тем только кто с баблом пизженым и им по хер лижбы делали чё то, а те кто не очень по словам народа, делали как для себя и те авто больше хер ломались, вот они и без работы и были, и все думали раз авто нет значит херово:biggrin::biggrin::biggrin:

Слава богу, таких ещё не было, но ответ будет однозначный, куды ему отправляться с пляжа, предварительно выслушав его познания и умозаключения с умным и озабоченным лицом.

Будет,и много будет, а пока ещё всё у вас в переди!:biggrin::biggrin::biggrin:

----------

А правильно или нет это клиент поправит!:biggrin::biggrin::biggrin:

----------

Ну это когда тебе надо, а когда им надо то они в основном думают что ты наговариваешь лишнего, ну типа разводишь, так что не говори лишнего а просто делай, ну это я так считаю, а то иначе считать не хер станет, и тема про сколько будет не интересна!:smile::smile::smile:

Когда так думают, ещё раз повторяю, дорога с пляжа, флаг в руки, барабан на шею.

Интересная у тебя мыслЯ, если на драндулете проблемы с катушками, а он мне талдычит, что у него проблема с форсунками, ну и кто ты после этого будешь в его глазах, а чел приехал от другого проверяльщика и ценными указаниями на форсы.

Мне по х чё у него в глазах лиж бы он мене просто спасибо в карман за катушки не положил, а форсунки если ему нужно промыть, а ты не промоешь, вот тогда он ху..во точно посмотрит на тебя.:biggrin::biggrin:

----------

Люди приезжают к тебе со своей прсьбой что им нужно сделать, а ты по своему, флаг им в руки, и пинок под сраку, так то же я считаю не правильно, ведь к малерам приезжают с новеньким авто, с просьбой его закосячить, ну типа херню всякую нарисовать, ведь они их не посылают, а с удовольствием мажут чё им надо.:biggrin::biggrin::biggrin:

в 5 с какой коробкой ag4 или 5 ступка

Для танкистов, ему где то сказали, что форсунки, я их не трогал так они нормальные, я тебе больше скажу ему посоветовали новые купить ( 24 рубля с тремя нолями), реальное шою было с катушками.

Так я ж говорю схему, без зазрения чищу форсунки, но говорю про катушки, чтобы отвести твёрдо-напряжённый предмет от своей жопы. :biggrin:

да чет тоже расслабился когда работа прет посылаю на х с промывкой форсунок -хоте если чел просит надо делать по его просбе

Дак пусть бы купил, раз кто то посоветовал, на запас, так бы ему и обьяснил после катушек, хуже бы не стало, один хрен он с тобой не поделится с экономленым!:biggrin::biggrin::biggrin:

У меня так с компами. Ещё с "тех" времён работают. Обидно. И не только тут не прёт. Вчера сделал мужику ноут. Заработал штукарь. А он заказал у кировского "1-го компьютерного" собрать компьютер. Его наипали на 25 штукарей по стоимости железа. Плюс я за сборку беру 500, а тех 2000, за систему под ключ я 1000, у них 6000. И к таким ещё очередь. Любит народ быть объёбаным.

Я надеюсь , что "Шахты" не ракетные!:biggrin: Потому-что остальные "твёрдые" предметы нам не страшны!:cool: Я обычно делаю скрин адаптаций до и после промывки , а так-же тест-драйв ... ну естестно после комплексного ремонта!

... Кстати скрин ошибок и параметров до и после в виде распечатки предоставлять клиенту ... ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ!!!