Пытаюсь конечно по мере сил объяснять клиентам ,что горящий чек это не какая то определенная неисправость ,а лишь сигнализатор водителю о том ,что есть ошибка в системе управления ДВС ...но половина из них этого не понимают ...и ещё половина из этих уверены ,что надо купить елм воткнуть его в разъем ,и когда загорится чек ,обязательно нужно его сбросить :bad:

Клиент тупой:biggrin:Чек то один:biggrin1: а неисправности то разные:biggrin1::biggrin1:Обьяснить сумеешь?,бабки твои .:biggrin:(Шутка)

Про "то-же самое" отдельная песня , я их "к Ланчёрам" обычно отсылаю, пусть они друг другу мозги клюют! :biggrin::biggrin::biggrin:

Про перепутанные провода и шланги ,это понятно ... но диагностика была сделана?:cool:



Позавчера мудрила престрашный полчаса рассказывал , что он "все перепроверил, всё поменял " ... а она не едет!
По итогу:
1-Вернулся на место родной б\насос , который некачал из-за хреновой массы.
2-Поменяли опять топливный фильтр ,так-как старый поставили наоборот.
3-Помыли форсунки.
4-Устранили подсос воздуха после ДМРВ .

За проверку отдельно 2 рубля добавил, что-бы неповадно было впредь ему накурившись нета ручонки свои корявые в машину совать,а потом стоять над душей и рассказывать: "я там смотрел ,там всё нормально!"

В каждой шутке немалая доля правды ,Колян ...

Да до хуя сбрасывают,акомулятором:biggrin1::biggrin1:Но не у всех это получается.:biggrin:

Колян ,наши юмористы это давно срисовали фразой :
"Никогда такого не было... и вот опять!":biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Тачку тебе пригнали ? Разобраться просили ? Разобрался ? Результат есть ?
Если все вопросы - да ...то и ответ - ДА

Закон бытия,хули поделаешь каждый желает с экономить, и не платить судя по ихнему два раза типа за одно и то же, но надо сразу показывать это самое,а не через хуй знат сколько времени, и изьеженых баков топлива.:wink:

Было дело в конце 90-х ... начали приезжать "реальные пацаны" с просьбой "удалить катализатор, потому-что
"лампочка катализатора"загорается"!
После четвёртого решил выяснить в чём прикол...

Оказывается один "суперпрактик" типа Ланчёра всем рассказывал ,что диагностика это сплошной развод и обдираловка, а вся проблема в катализаторе...:cool:

В те времена проблема горящей лампочки решалась очень просто -
Самый верный способ погасить лампочку - это разбить ее ...

----------

Ещё пример ..
Приезжает газель ,мотор 4216 пердит чихает через раз запускается итд итп...
Диагностирую ...наглухо забиты две форсунки ...снимаю рампу там тупо песок ...
Говорю клиенту - форсунки чистить ,топливный бак чистить ,фильтра под замену ..насос туда же .
Денег хватает только на чистку форсунок ...
Говорю - не буду делать ,бесполезно ,снова засерет ...
Да нам до Челябинска доехать там сами остальное заменим ...
Хорошо ,как скажешь ,дело твое ,но бумажку подпишешь ,что гарантии нет и претензий тоже ...
Утром звонит ,мудак , хуева пачистили форсунки !я 50 км не проехал ,затроила ...
Ну вот как с ними разговаривать ...?:confused:
Послал ,конечно ,на ....челябинск...