Cто пудовым он может быть Костян, если ты сам устранишь,и будет видно на месте, а не потом, а если кто то будет устранять ещё могут добавить касеков и хер разкрутишь потом на результат свой,это тебе может быть известно на сто пудов,а для кого то сомнения всегда.:biggrin:И каждый начинает устранять по своему разбовляя другими касеками.

Думаешь рено в китае собирают хуже чем на автовазе ?
Собирают ровно так как предпишет концерн ...иначе ни один автомобиль не сойдет с конвеера ...
А какой эбу зачем выяснять , если например клиент жалуется на подушки безопасности или абс у него не работает ..:shock:

----------

Отчего же ? Если я клиенту приговорил датчик коленвала , например ...а он решил его заменить самостоятельно , при этом порвал ремень грм , захуячил задающий диск , забыл поменять загнутые клапана и приволок машину мне на галстуке - типа я датчик поменял , теперь вообще не заводится ...мне ему по гарантии делать что ли ?( реальный кстати случай - соната 2.0 л 2002 г тагаз )
Другой пример ...
Тазик 2112 ...124 мотор , кое как работает на холостых ,не едет , пердит и прочее ...по ошибкам пропуски по всем цилиндрам и более ничего нет .спросил че делал с машиной ? В ответ услышал длинный рассказ про то как заезжал в несколько сервисов , как меняли все возможные датчики , меряли компрессию , давление топлива , дым машиной прокуривали и тд итп ....
Срашиваю еще раз - до появления неисправности что делали ?
- Да ниче не делали , помпа потекла поменяли и началось ...
Отправляю в соседний бокс к мотористу проверить метки грм ...
- да не ! Раз пять уже проверяли ...
-говорю - хорошо ...проверим в шестой раз если все на месте , за диагностику не платишь , если нет - платишь еще раз за замену грм + диагнозу , согласен ?
- ок !
В итоге - отсутствие шпонки на впускном распреде ...( нашлась под шестеренкой колена )

А таких случаев не мерено, когда сам устраняешь,они совпадают с диагнозом, и лишний раз уже не приезжает напиздев что то же самое.:biggrin:

Так что мешает носом ткнуть клиента в его же косяки , и взять еще раз денег за диагностику ?:shock:
Еще раз определимся с понятием диагностики ...
Это не подключение сканера к машине и не чтение ошибок ...это - определение причины неисправности .
Результат диагностики - конкретное указание конкретных действий ( замена датчика , механизма , агрегата , либо ремонт их , если это возможно )

Ну когда делать не хуй,можно и ткнуть:smile:Но обычно это происходит когда занимаешся с другой машиной, и отрываться на чужие касеки намекая кем то что это типа мои, в хуй бы не упиралось, а послать зная что это он накосячил, он не поймёт.

Есть очередь живая либо предварительная запись ...это уж от тебя зависит как ты организуешь прием клиентов ..
Неважно приехал ты по гарантии или нет , никто не бросит машину с которой в данный момент работаешь , чтобы смотреть твою ...

Иш, ты какой умный?:biggrin1:Ты смеешь ещё указывать клиенту решать сколько бабла влажить в его повозку:biggrin:
Возможности у каждого свои.:biggrin:

----------

Ахуел,что ли? Бабки заплочены, а результат не оправдался:biggrin1:Бросил всё быстринько и доделал. Так вот клиенты то думают, и по хуй твоя им очередь.:biggrin:

Ни в коем случае ! Я лишь только предлагаю возможные варианты решения проблемы ...
Обычно их несколько ...выбирает подходящий сам клиент ...

----------

Ну мы ведь живем в правовом государстве ....есть полиция , есть суд , прокуратура , роспотребнадзор ,и т д ...

А как же конкретные действия? (Только новый оригинал, а не дубликат,и не б/у) :biggrin1:
Клиент не скажет, нахуй нужно?:biggrin::wave:

Не надо утрировать , Колян ...в какой то ситуации нужен будет только новый оригинал , где то сойдет и китайский дубль , где то можно и бэ ушный с разбора втыкнуть ...естественно клиент предупреждается о возможных рисках и отказ от ответственности заверяет своей же подписью документально

----------

Это его проблемы ...не нужно , продай тачку ,сдай в металлолом ...подари жене или другу ...пусть сами ебутся