В реале сажаешь первый пин на массу и считываешь блин коды по ABS, только для тачек с двумя разъемами 12-ти и 16-ти контактными! ABS на 8 пине 16-ти контактного разъема он не OBD-II, а DLC-3! Потому и путаница!

1) Diagnosis control line - Линия управления диагностикой - Вся последовательная передача данных от электронных блоков управления
2) J1850 (+) line
3) Suspension - ECS - Система управления подвеской
4) Масса (АКБ)
5) Масса (сигнальная)
6) Transmission - ELC-4/5AT - Система управления АКПП
7) К-линия диагностики (ISO 9141) - Система управления двигателем
8) Brake – ABS - Антиблокировочная система
9) ETACS: Pulse signal only - Система управления электрикой
10) J1850 (-) line
11) Air Conditioner - Full Auto AC - Система управления кондиционированием
12) Air Bag – SRS - Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)
13) Cruise Control – ASC - Система круиз-контроля
14) Vehicle speed signal - Вывод для имитации сигнала датчика скорости автомобиля
15) L-линия диагностики (ISO 9141)
16) Питание +12В от АКБ
Если 8 пустой то в пучке его поищи...продаваны- рыночники часто дорабатывают...чтобы впарить проблемное авто..обрезая проводки...

----------

Буратин...тебя не спрашивали....иди голову лечи после вчерашнего...:wave::wave::wave:

Косячёк на картинке 102 это 1Ком ,впрочем, как и 1001 это тоже 1Ком. А 101 это 100 Ом.

Читайте форум что ли. Прочтите внимательно даташит.
Тут все есть. Как мысль родилась у Дрова. Маны и Дафы стал брать шестизачный. Дело не только в стабилизаторах.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
:biggrin:

Я писал про надпись снизу справа на вот этой картинке:

Да верно, мой косяк, быстро писал! Надо схему полностью вырисовать, какая подтяжка идет?

Напоследок.Закрыть вопрос.
Алгоритм работы
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Все просто
:wave:

И эту переделку считаю неправильной, я себе переделывал по другому. (Например как быть с ALDL)
Идея в правильном направлении , а реализация хромает.

Только хотел сказать! Напряжение подтяжки будет одинаково, хоть грузовики,хоть легковые! А с ALDL под вопросом! Есть битый одноплатный шестизначник,гляну какое напряжение приходит на V-bat при разных напряжениях на разъеме!

Плохо. Все ребята. Есть еще и управление ключами и выход "ошибка"
Привет китайцам.
красным и зеленым Дров нарисовал для особо одаренных шахматистов
:biggrin:

лансер 9 абс не выходит на связь потому как на 1 контакт кидает +12, а должен землиться

:biggrin:

Из WOW видно,что pin8 пустой. Autocom рекомендует переходник J1962.
Смотрите фото.

об этом и речь. вы как всегда кратки и по делу.
а косячет в том что питание кидает на 1 пин, а не должен. хотя если поглядеть на переходник наверняка там переключатель землит 1 пин

Ланч ориг их как тузик грелку-и автоком оригинальный тоже
:biggrin1:

Думается, что есть еще разница в рынках, для которого авто собрано...в праворуких пин присутствует....

Короче. Для ABS нужен переходник.

согласен

Наконец. Родили - осталось еще догадаться что в переходнике стоять должно.
:biggrin1:
Горе диагносты. Посмотрите первый пост к вам.

Перходничёк то не простой! Может это и не тот.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

:biggrin:
Да попробуйте логику работы к-л драйвера понять.
А не бороться с фронтами для начала.
:wave:
Хорошего Рождества

----------

motordig, хорошая ссылка, давно бы так .:thumbup:
:biggrin1:

когда подключался CASCADE то 1 пин на землю потом врубаешь зажигание и все соединяется

Уже близко!
Горячо

----------

Есть такая штука-реле называется.
Слышали?
Транзисторы опасно вам доверять.
Вы калайдер сотворите
:biggrin1:

А вам бана мало. Вам нужно вбанить при встрече, а то уняться не можете. Все впечатление от ветки вы портите в лице Драв и этого ника. кукушку поправьте

Без меня проблему не решили, а дров отдыхает.
Как вы диагностику делаете.?
Там 2 окна же выскакивает-в одном написано-"силовой переходник".
Хамство это плохо.
:smile:
3 дня проблемка висела.
У нас за такое пацанский подгон делают

:bad::bad::bad::bad::bad::bad:

Черти- одно слово только.:bad:
Нули вы без Дрова.
Теперь он не вернется.
Зачем человку в душу насрали?

Пока чисто схематично! При отключенном USB, при подачи питания на 16 ножку адаптера 12 вольт и дальнейшем увеличении до 26 вольт, на V-bat 12 вольт, на Vcc +5 вольт, не понятно почему сигналы CS через резисторы 10 ком подтянуты к Vcc +5 вольт, при этом на нем 1.05 вольт! В даташите на ножку CS при таком включении, минимальное 10 ком, как бы норма 20 ком, максимально 40 ком!

Вот так,вот так.Уже близко.

:biggrin::thumbup:
Пилой его по-па-лам и дорожки вынтягивать.
.
Зачем входы запаралелил то ?
Слишком много теории
:biggrin1:
А? ну ты мое зеркало.

Читать умеешь, схематично! Это ты что-то жжужал про 27 вольт на V-bat! И переделку с диодами? Потому что Usb питает только FT232

А причем тут усб?
А? ты весь тестер счас нарисуешь
От усб до конца шнура ебды
-Ждемс.

----------

Нахрена выходы фаулт на друг дружку
Перерисовывай
Драйверы сгорели.:ph34r:

Так вот, по схеме, в автокоме fault объеденены через резистор 10 ком на V-bat. Да будет тебе известно!:biggrin::biggrin::biggrin:

При чём тут кОмы? cs это инверсный вход "Chip Select, Input". 1.05 вольт это согласно даташиту логический ноль со всеми вытекающими. Вход cs 9241 управляется с ARM.

:biggrin:

Даешь новую переделку.
Похоже они с тайцем там рисуют.
Зеркало рисует-таец стирает.
Такое хоровое творчество.
Решили дальше диодов уйти нафиг.:biggrin1:

Новый год начался?

у него белочка давно пришла

У ARM питание 3.3v , у 9241 5v соответственно разные сигнальные уровни отсюда и подтяжка минимальная 10 кОм на 5v , это моё мнение поэтому поводу, но копать нужно совсем в другую сторону.

Нашел на какие ноги к ARM привязаны CS. Дело в том, ARM отключен от питания и на CS 1.05 вольта без ARM! Завтра на рабочем посмотрю! При низком уровне на ТХ на СS должно быть не выше 1.5 вольт!