Ну как часто- У меня он сквозной, могу каждый раз. Но если старое корыто ниже 2002 года сразу его втыкаю. Диагностика то показывает напряжение на блоке, на пробнике с акума. Когда снимаешь поазания датчиков то в голову то не придет что и генератор там иль массы чет глючат. Разница видна сразу. Ну и поискать пины или наоборот отрубить пины автокома не нужные.

меня в пятнашках например всегда прикалывало. на акуме 13.8 а диагностика 12.5 показывает. помоему блок январь был. как вот это понимать. масы впорядке

Молодец-распиновочку кинул. Осталось теперь разобраться только что на самом деле происходит.

----------

Ну это еще нормально - а вот 9-10 это не нормально. Провода они глатают напруго то, да деталюшки в развяках по питанию.

в приборе компаратор стоит на аналоговый канал, чтоб случаем не убить этот самый канал!

так еще opendiag орет мол маловато будет. а гозуй не гозуй напруга таже. а вот на акуме уже 14.1
в общем я сочел это за норму тем более убедившить в исправности проводки. да и проблема была не в этом

Драв, развейте сомнения по поводу прошивок и переброса ног. так всеже лучше получается прошивку 1423 wow поставить. тогла полюбас не коснется это изменение?

Такие вещи удобны тем что за рабочий день подустанешь и как следствие нарушаешь регламент. А нужно диагностировать как будто собираетеся другу тачку покупать. Обычно когда тачилу перегоняют на огого км, то первым делом и смотрится система питания. А потом уж ошибки всякие. Если питание глючит-то начнется накидывание ошибок с того ни ссего. Неисправность можно и вычислить или тяжелую артилерию в бой, мотортестеры осцылы


Не надо её ставить 1423-просто по ошибкам увидете только цифры по некоторым модлям-ставьте 1521-с Мотордингом сверяли-у меня 1430 значит-цифры только. У него на 1521 -цыфры с коментариями. Че вы боитесь то? Счас то более правильно все становится. Так это хорошо-а так как то приспосабливалиь-кулиблиничали. Хочется-просто воткнул да работай.:wink:

это правильная распиновка ивеко просто тут еще одна есть

стоит 1521. да как бы только того что какой то переходник может не отработать. конечно держу прошивки рядом но все же

Ну ланч то хавает то все практически. Так и автоком может- железяка то хорошая если так посмотреть. Допилят рано или поздно. С 2016 вон поправили софта на 2000 моделей-эт охренеть можно. Видно папа выписал им дюлей. Бывает и косяков прогеры наделают-не без этого.

какая распиновка правильная подскажите

просто проверьте на авто а там уже решмите надо переделывать или нет

Не знаю, честно-у меня ланч основной по этим делам. Там переходники не надо проверять. До этой новой версии 14.1 смотрел спринтер 2004 года- через светодиодный пробник -ваще не подходил к автокому- совсем по другим пинам опрос был и по другому протоколу по всей вероятности-перекоммутация делала блокировку блока на автоком. Как счас не знаю. Спринтер не попадался.

Ну опять же распиновка разъема на спринтере, да и не только! Смотря куда кидает адаптер на пины согласно расцокалевке , это от ПО зависит!Как правильно По OBD идет сигнал после релюх! Если двигло,то 7 пин с адаптера должен подавать сигнал на 7 пин, а не на допустим 6, 3, 2, 1. Из- за косяков в ПО! Тоды конечно связи не будет!

А кидать он может куда вздумается, а че со своим ником не заходишь.

Некогда менять,между делом захожу!

Ну своим переходником в спринтеры не лазил, а вот с Атего вчера связь установил нормально и двигатель и другие системы взял отлично.

Атего нормально берет с любой версией.Спринтер 10 года все брал своим,даже отопитель предпусковой.

Это очень хорошо. В Атего pin4 , в Спринтере pin14 ( для 14 pin переходника). А они должны попасть на pin7 --- 16pin разъёма.
Я уже писал , смотрите разъём типа4 и типа7
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Проверьте тестором.у меня просто нет этого переходника.

Ок, как доберусь до переходника обязательно прозвоню, сейчас глянул, куча кабелей лежит а мерсовского нет здесь

Че в грузовом мерсовского нет,повнимательно поищи.Должен быть.

В наличии есть(14пин), просто оставил в гараже, а домой с ноутбуком припер все другие, ненужные

ну не совсем так 4попадает на 3 ОБД, а 14 попадает на 14 ОБД. по крайней мере у меня два одинаковых переходника и я пока не жаловался )))

Так бы по делу оригинал автокома накопать со всеми переходниками. вот тогда и поглядеть.

Да еще бы узнать как к прицепу по сцепке связь получить

Как то вот так

Бош КТС выдает распиновку схожую с распиновкой переходника. проверил на столе. все сходится. по ссылке допущена ошибка. АБС на 13 а не на 12. а так проверять только на месте. повторюсь мой 6 значник одноплатный берет все блоки с переходником. переходник не переделывал

----------

пробовал. никакого результата. единственное эту версию прошраммы не пробовал. попробую отпишусь

200-35=?для сильно укушенных- вот сумма которую сэкономил вам дравинский, а это батеньки вцс или клип или мульдаг можно прикупить. Так что клювики то прикрыть то надо. Более того скоро еще изменения будут чтобы белочка красном цвете прыгать по розовым деревьям начала.

:shock:

одноплатник с пятизначным можете продать и купить чет поинтересней автокома.:thumbup:
Сколько счас стоит квалити"А" одноплатник и пятизначный?

Будем считать.
Пятизначный с оки. Не меньше 80 евринских-это еще скидки -Рождество.
Одноплатник -соточку положи
Ну и наконец
двух платный шести с диодами вместо стабов-30 еврос с бесплатной доставкой.
ПЛЯ - 30 ЕНОТОВ ЗА ПРИБОР?-НЕ МОЖЕТ БЫТЬ

Мозг то включаем нажимая на включатель света. 30 +15 за активацию.
Я не знаю какими надо даунами быть ваще. Даже если 40 будет активация -в 100 раз выгодней.
Даже для друдноголовых-купить 6 копеешных деталек-отнести железо к ремонтникам за 5 енотов поменять.

Двухплатный всегда был выше качеством и более ремонтно пригодным и крепче. В железном корпусе практически не убиваемый м можно колоть гретские орехи.

А профессора тут развели , особенно на кар:help: такую шляпу всмысле квалификации и по полочкам- а мы всю эту канитель опять им развалили, потому что кроме как панты да писули гонять ничего не умеют. Деревня рулит- в ней дойная корова живет. А стольный форум смердит.:wink:

VCS-150 ЕВРО
ДЛЯ ФРАНЦУЗЕВ КЛИП-100 ЕНОТОВ
Многие тащаться Multi-Di@g-150 ее

вабщето я написал, что у меня шестизначный одноплатный по всем правилам схемотехники. и брал его не за 1500 а почти за 7 с китая. у нас такие по 19 000 торгуют. все остальное написаное мне не понятно. если бы объявился автор отлома и изъяснился то можно было бы понять.

Драв - Макаронник, уже сам не понимаешь что несешь! лишь бы нести чего-то! Метла!:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin :

к тому же есть на работе оригинал volvo по грузовым. купив чудо китайское оригинал даже не достаем. к тому же чтобы пользовать все функции оригинала нужно получить лицензию и номер мастерской. тогда дадут соответствующие пароли и можно и прошивать и корректировать и более глубоко лезть в параметры. а так автокома слихвой. конечно элементарное понимание работы всего агрегата в целом никто не отменял.
рассуждения о ценниках тоже не понятны. все вами приведенное явно к оригиналу отношения не имеет.
и зачем так переживать что кто то не хочет активироваться? к тому же никто не поносит эту версию программы. например я добавляю что эта версия более полная. пусть люди сами решают.

zamj, Конечно согласен-Особенно про метлу шляпы не нужной. Речь идет о том чтобы перекрыть весь парк марок за 200 енотов+ грузовики.-вот о чем идет речь.
Чтобы не позорно к тачкам подхоить и обосраться-хоть както зацепиться..
Для старта это зашибательски. 200 енотов. А там уже как пойдет.

А программы сегодня такая-завтра сякая. Через пару месяцев чинсы прочухают и цена взлетит на шестидвухплатный.
ВОТ ТАКИЕ МЫСЛИ МНЕ В ГОЛОВУ ПРИШЛИ РАЗУМНЫЕ.
Даже рад что некоторые противники начали это понимать.

А умные люди оптом побежали их скупать по 15.
А некоторые барины мне портят нервы безвоздмездно.
Белочку поймавши- моя программа-моя программа. ТЬФУ.
Просто противно:bad:

ЛАПКИ К ВЕРХУ ТО ПОДНЯТЬ НАДО.
Сицилия это не игрушечные макаронники-они миром правят.
Увольнять вам себя надо-по пустыне народ начали водить кругами в поисках источника.

Дайте народу хорошую железяку- а прог можете не переживать-НАКОЛБАСЯТ ВСЕ КОМУ НЕ ЛЕНЬ.

отписываюсь по 9 лансеру 2007. двигатель бензин взял, подушки, иммо. без всяфких тестов и активаций. только параметры и ошибки. АБС не взяло. но там есть особенность. нужен переходник либо нужно 1 контакт на землю закорачивать

там случайно не 12+16 стоит?Потому как такое чуйство что по кану вы смотрели.

стоито стоит. а смотрелось все по К линии. на столе прежде проверил куды автоком тыркает. к тому же тагого года кана небыло

Гы-гы. Я тоже попал недавно. Только год намного пониже. От ланча 12+16 переходник и все шестидвух хапнул. Ланч конечно получше -но все равно это эврика.
Там где режим сна там везде типа кана чет должно быть. Просто с переходником всю тачку хапнул- а когда такое происходит- я не копаю протоколы. Много других интересных тем, где нужно более выгодно мозги напрягать. Крути не верти -это мультик. Не доделанный и не дописанный.

Какой кан на лансерах 9, Драв ты меня улыбнул,:biggrin: опять косяк

помню такой лансер брал CASCADE но заколебался подбирать скорость

ABS читается только после 2008 года! 2007 годом ABS не заявлен для ПО 2014.1! А то что в 2014.3 заявлено (не смотрел) так это либо липа, либо не на тот пин кидает!

Я написал типо кана-читай слепой, шоб люди поняли, что авто спит. На пальцах-не все же вумные и знают все протоколы и под них проги пишут- им твоя геометрия накуй не всралась. Они авто руками чинят, а не копанием в единицах и нулях:bad:

J1850 по ABS! Какие типо каны, это совсем разные понятия!:biggrin::biggrin::biggrin: ты что там со всем обкурился!