А Вы конкретно какой блок то смотрели? Если моторный ,то он через приборку идёт, а остальные на к-линии висят. Что все блоки не видит? :eek1:

Обычно на б-5 абс помирает.
А с остальными блоками это редкость.
Если авто конечно не утопленник.
Посмотрите по автодате схемы и проверьте к-линию.

попробовал автоком на шниве, там bosh, работает :smile:

Смотрел через OBD разъём, цель была двигатель посмотреть. По OBD - нет связи; мотор, зажигание - тоже.
У владельца был диск к авто, с ЭБУД 19p на приборку T32/5, а с приборки с T32/25 на OBD-колодку, врезаться в линию не рискнул.
Не хватает опыта, не помню была ли попытка, кроме Generic OBD, и отдельно зажигание-топливо, что либо ещё смотреть.
С ваших слов выходит, чтобы мотор посмотреть, надо врезаться в линию?

Может поможет!

Внешне видно, что задействован 7пин, втыкался стандартно, и нестандартно, через переходник, где есть вывод К линии, запитав прибор с прикуривателя. Проблема с К линией авто, выход с приборки, до обд цепляется подушка безопасности, можно было копать дальше, но всплывает тот факт, что предыдущий диагност, успешно сделавший диагностику через колодку, делал ее вовсе не через колодку диаг., а в приборке есть обрыв. Сам решил не лезть в приборку, отправил всех нафиг, за ложные вводные данные.

какая приборка тупо кто-то обходник не правильно замонтировал находишь к линию и прям с моторника

Опыта маловато, и кроме как диаг колодки, стараюсь не внедряться, ведь напряжение к линии приближенно к бортовому, можно перепутать с бортовым напряжением, нужна уверенность на 200%.

кто знает, чем отличаются CDP от CDP+?

А как найти К линию, если нет схемки ЭБУ Дв, может есть какие советы, для начинающего?