загрузился на любом компе, независимо от системы, и работай. Не надо думать куда какие прошивки перекидывать, с ключами заморачиваться, и т.д. Один раз сделать и радоваться.

разве прога не привязывается к айдишнику компа?:confused:

парни киньте кто-нить ссылочку на WoW.
охота поюзать:smile:

сложности с установкой есть?

По установке wow все найдешь тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

У меня вопросов не было. Да и расписано все.

Она привяжется к виртуалке и фсё. И у всех будет щастье, сделайте кто нить! виртуальнвй РС лучше брать Oracle VM VirtualBox.

Автоком CDP+
 

добрый вечер форумчане у меня вот такая проблема что делать не знаю программу переустанавливал раз 6 -7 всё равно одно и тоже программы автоком CDP+ 2013.1 устанавливал и присланного диска и скачивал с инета всё в пустую не работает .тест проходит нормально обновляется нормально но с машиной не соединяется .что делать ??:shock:
Я блогодарен ice007 за отзывчивасть он старается мне помочь но там надо отправлять VCI ему хочется сделать самому :help:

Запускаешь диагностику реле щелкают и светодиоды меняют цвет? Если меняют нужно проверять 1. Шнур 2.Колодку авто. 3. Вскрой автоком проверь визуально под микроскопом или лупой пайку. Промой плату спиртом и если есть фен прогрей пайку.

С какой машиной? Программа обновилась до какой версии?

авто ком 2013 CDP+ в бмв-е 39 не лезит в двигатель с остальными системами работает нормально

Было дело сам разбирался с автономном сначала тестером прозвони все реле по управлению не должно быть замыкания на минус. У всех реле общий минус а управление идет по плюс

кто может сказать авто ком 2013-1 в бмв 39 в двигун не лезет по остальным системам работает

точно такаяже ерунда с 39

[QUOTE=nei;108970]точно такаяже ерунда с 39[/QU старые модели вообще не берет

значит нет в программе, я так с ситроеном тоже пытался где топливная coman real

надо ждать обновление, может с ним что добавят

у МЕНЯ 12.3 Вчера 525 tds смотрел. Подключался проводками, круглая фишка под капотам. Всё Ок!

Вчера свой аппарат вскрывал, так там как раз наоборот идет управление:smile:. Там даже реле стоит чувствительное к полярности.
Проблема решилась (очень надеюсь!) после закрутки разъема идущего к OBD посильнее.

PS У меня CDP+ может в этом различие есть.

тоже планирую приобрести, отзывы хорошие, главное клон приличного качества найти, что бы обновлялся.

:super:

собираюсь брать прибор тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], что скажете?

Прибор достойный. За такие деньги , такой прибор. Автобосс, лаунч отдыхает. В месте с обновами и тех поддержкой.Им лет 30 нужно обновления делать. Что бы добиться таких результатов. Разработчики по моему шведы. Поглядим ,будут в этом году обновы, нет.

Я на али експресс брал.

.во-первых надо четко писать -этих бмв море-есть с двумя разьемами, есть с одним, есть китайские переходники, которые приходится резать и паять там контакты, у бмв не помню точно до 94 года диагностика двигателя выходит на один контакт разьема, а после 94 года на другой, если у вас 2 разьема -круглый и обд- то чтобы диагностику смотреть с обд разьема - крышка круглого должна быть закрыта. И запомните самая последняя программа позволяет смотреть BMW c 1992 года в легкую.

Ты про какие БНВ? что два разъёма - те после 2000г. :wink: а про переходники Спасибо, пойду свой на хирургтю проверю, чёта заболел. :biggrin1:

Хорошая тема чтобы научится паять и программировать, деталей там не так много как в автокоме, единственно считаю дороговато все таки-бесплатные курсы за свои денежки хотелось бы по дешевле как то, а так даже и ничего -можно там много что упростить и останется куча всяких нужных штучек которые можно в других делах применить-например переходники всякие и так далее.

У меня вся база на другом компе, не с которого пишу, помню там один 19 номер контакта и 22 -ну не помню-короче наверно в нете это есть- если надо будет выложу, так вот все контакты на 7 ногу надо чтобы попадали и все будет, также если диагностикой читается хоть один блок в бмв то что то с разьемами или просто выход от ецу умер. С 2001 года в бехах уже 1 разьем и туда разьем с тестера с подстветкой не возможно засунуть. С последними тестерами продаются разборные разьемы, а раньше где были летые - там на всех была такая фигня- пришлось балгаркой резать и мучатся там- вообщем прикольно- чет всегда прикольного китаезы подложат

Тоже резал , но на А4.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Если кто то собирается его брать для TOYOT, то это не лучший выбор. С тойотой королой 2009 год EDC16 , работает только в генерик. Не все коды расшифрует. В реальных данных отсутствует EGR , и давление в рампе.

Autocom CDP+ одноплатный, у неподключенного адаптера 12 нога ОБД2 сливает на корпус, прямая проводимость 4,5,12. Согласно схеме входных цепей 12 нога ОБД2 идет на открытые контакты реле 13, и реле 19.
Просьба!
Проверьте пожалуйста на своем адаптере есть ли какая проводимость 12 на 4,5 у неподключенного прибора.
Полной схемы нет, а согласно схеме входных цепей не должно быть вообще никакой проводимости.

Народ! Срочно нужно! разобрал Autocom cdp+ , отпаял реле 13, 19. Всё равно есть прямая проводимость 12 ноги на корпус (без шнура). Посмотрите у себя, действительно ли 12 нога у неподключенного на корпусе сидит?

На корпусе сидит только 4 и 5 нога 12 нет по распаковке обд2 12 нога не задействована у тебя плата с реле отдельно снимается если да то пробуй звонить микросхемы которые стоят между процесораом и релюхами у меня были две пробитые и на реле шол минус где должен быть управление рлюс

Адаптер одноплатный, рабочий, но не на все 100%. возможно из-за 12 пина. Я так и понял, что косяк, полной схемы нет. Расковырял порт, оторвал 12 ногу от платы, дорожка замыкает на массу, а по схеме должна висеть в воздухе на разомкнутых контактах двух реле, теперь собираюсь бросить навесным. Проблем с драйверами реле нет, все три команды (минус) выдают, плюс через все реле сквозит. Грешу на плату, двуслойная.

Сегодня при диагностики Крайслера Себринг систематические обрывы связи. Кто нибудь сталкивался, с подобным? Конектиться без проблем. Но примерно через 1-3 минуты разрыв соединения. Ошибка связи.

Зпонил свой (одноплатник, уже его ремонтировал!), 12 висит в воздуе!
Ищи коротыш. Удачи.

Уже второй китайский косяк исправляю на нем, не уверен, что последний. Больше полугода лежал, не устроила работа 50 на 50.
Если кто знает проверенного продавца на Алиэкспрессе или Ибеи, буду очень признателен!
Так, чтобы на 100% процентов рабочий, проверенный.
Приборчик хороший, хотел, и хочу продублировать его. Брал не из дешевых, попался как всем, или почти как всем.
Засматриваюсь на Delphi красный.

Как показывает практика дело не в продавце а в производителе, единственное на юбей китайцы боятся плохого отзыва, но это все равно ничего не меняет, проще купить у того кто занимается у вас этими приборами где то не подалеку, это более надежно. До ума нужно сейчас практически любой доводить, а в дельфе красном тоже косяки нашли-то ли в железе толи в прошиве коммутатора, если для truck? то может откатиться на cdr pro-но и там много косяков тоже, хотя мы его уже вдоль и поперек разобрали. Одноплатник довести до ума советую, и платы везде не 2-х слойные а трех, в нутри текстолита тоже дорожки везде, поэтому смело смазываем все флюсом и прогреваем феном, потом моем- самый простой вариант-хуже не станет, хотя если не уверен то и не надо

Перестал определятся по usb (одноплатник cdp+ ) светодиоды горят синим как положено , кабель поменял .
Почитав форум понял что проблема была в блоке питания ( без гальванической развязки )
Чип FT232RQ заказал 5 шт . заменили комп стал его определять как DCSD Status LED скачал дрова с сайта ftdi ничего не изменилось , установил из папки с программой эффекта 0!!!
Кто сталкивался что нужно сделать ? прошить FT или еще что ?