Купил сибе CDP+, установил на ноут, но как правильно пользоваться может кто подскаже. незнаю как правильно ним пользоваться и инструкции нигде нет. когда заводить авто, а когда просто вкалючить зажигание.

сначала включаешь - смотришь. Потом заводишь - смотришь. делаешь выводы.:wink:

Кто ищет, тот находит. Страниц 5-10 назад пролистай, есть инструкции, на английском в самой проге, на русском тоже есть, ссылка была в этой теме.
Autocom сам подсказывает, когда нужно включить зажигание.
Я делаю в следующем порядке:
1 Втыкаем диаг. разъем
2 Подключаешь USB
3 Запускаешь Autocom
4 Можно включить зажигание, а можно подождать пока Autocom сам предложит его включить, после выбора модели, и начала сканирования.
p.s. Если после сканирования, есть необходимость понаблюдать за процессом, или показаниями датчика, можно завести авто.

Для каких целей?

Себя оправдывает полностью, и многократно., Не только, как учебное пособие для начинающего диагноста, но и как инструмент.
Цена, неадекватно низкая даже для клона, но это моё мнение.
Качество, это как карта ляжет, мне попался с небольшим браком, устранил и больше не было никаких проблем. Даже подумывал взять ещё один в запас.

у меня ауди а6 с5 по утрам не заводится без педали газа.диагностика ошибок не выдает.в течении дня заводится без проблем.

мы не против.
в чём суть вопроса?:confused:

Для тех у кого адаптер двухплатный и программа не видит VCI попробуйте разобрать адаптер и посмотреть контакты соединения первой платы со второй. Как правило длинные ножки при неплотном контакте выдают такой эффект

Ошибаетесь, даже если снять это плату с реле - адаптер прекрасно видится виндой и даже его можно перепрошить. На плате только реле да несколько мультиплексоров - т.е. часть отвечающая за коммуникацию с автомобилем.

можно ли получить пароль?

Вообще, чтоб прибор увидел VCI, его надо подключить к машине, а не разбирать, сигнал от компа к прибору VCP, от машины к прибору и компу VCI. Вот где то так по простому.

Человек, те нужно на форум экстросенсов!!!

Привет всем. Нашло в нете фото плат двухплатного автокомпании и при:nod:кол в точо у моего по факту нет одной микросхемы. Может по этому не видит vci. Помогите если сможете.

Вскрыл Автоком и нет одного реле R1013 должно оно быть или нет

Прибор к машине нужно подключить, для начала и будет тебе "щастье"

Ребята, подскажите пожалусто. Autocom выдаёт ошибку P1220 (таёта авенсис 98г.в.td). Может кто знает что за она?:confused: Autodata безполезна.

P1220
Series Throttle Control system malfunction

Я его уже подключал. Проблемма в том что не находит вци при поключении к авто и компу. Не проходит тест ну и обнова не ложится. Сможешь помочь?

При подключении прибора к компу, посмотри находит ли комп новое оборудование, и посмотри на каком порту оно находиться, этот порт и задавай в настройках, после этого в программе будет видно "autocom VCP порт №....", это по USB, после этого подключаешь к машине и тестируешь... Без машины тест не пройдет..

Машина совсем не обязательна. Я всегда тестирую на столе, с подачей 12В.

Что ты тестируешь? Человеку нужно объяснить, что такое через интернет не вылечишь!!!:shock:

Но сигнала VCI, ты не подаешь.....

Какого сигнала? Чтобы сделать тест прибора, на него просто надо подать питание 12В. У меня прибор один из первых, покупал еще за 400$ с версией ПО 2011. С тех пор ставил все последующие обновы с перепрошивкой головы и поверьте знаю о чем говорю.

также делала на первом, и теперь на втором, прямо от компа брала 12 в с БП, все проверяла, обновляла прошивку, а уже потом выходила к машине зная что все видит, последний по БТ экспериментировала дома, питание через кабель фиата подавала с БП от телевизора , но пока дрова на БТ от Тошибы не поставила-не хотел вязаться. Сейчас с любым китайским БТ работает.

Никто и не сомневается в Ваших способностях! Я еще раз говорю, его болячку по интернету не вылечишь! :shock:

Ну так мой ответ касался поста 1060, где было заявлено, что без машины прибор тест не пройдет:idea:

Всем привет. Прочитал от корки до корки. Много познавательного для новичка самоделки. Остановился с выбором Autocom CDP+ 2013.2.. Только где и у кого в Москве приобрести надежно так и не знаю. Подскажите плиз.

Народ подскажите какой лучше купить сканер с целью оказания услуг по диагностике на коммерческой основе? Опыте в данном виде деятельности нету. Выбор пал на AUTOCOM CDP Pro Cars 2013.2 (вот ссылка [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]). Насколько широк его функционал? Если возможность проведения само-диагностики? С какими диагностическими программами он работает?

Да коммерцию сейчас и на пальцах научились делать:rolleyes: А с программой работает только со своей.

Меня интересует насколько она универсальна?

На кархелпе тема по автокому уже растянулась на 230 страниц. Если хватит терпения, то читайте на здоровье.

Адаптер со своим софтом.
Что касается самодиагностики, там есть функция интеллектуального поиска ISS, проверяет подряд все системы на наличие ошибок(если сможет связаться ) двигло, абс, подушки, климат, акпп, блок комфорта.

Т.е для СТО под диагностику с целью дальнейших слесарных работ очень подходящий вариант??

А на фольце развести колодки можно?

Можно, и еще проще и быстрее чем васей (назвали же:eek1:)

Это зависит от ваших потребностей, да и настроен он больше под европу.
Своих денег он стоит(брала за 4500 с набором кабелей)
Про колодки не знаю, почитайте форум полностью здесь, на кархелпе, на окте, на автотехнологиях... но такой функции я на нем не встречала

а чуток подробнее можно? Вот ни разу не наткнулась на это...

Пожалуйста:

Ты так не пугай челов, скрин от дЕлфи, а вопрос про автоком... :biggrin:

ну в автокоме это здесь наверно

Ну вот приятно, что женщины (пардон, девушки) разбираются в таких вопросах моментально:wave: