Илюха 1989, А версия какая? Просто все говорят с процами он не дружит, даже мастера форума.

Версия 4.88 незнаю кто что говорит,но лично я делал лагуну 2007 ,кашак 2010,патфиндер 2007, несколько каптив, изначально пробовал на фокусе 2 все ок!

----------

кстати делал кто киа сид 2013г.? что там внутри?

----------

тут пишут что и поло калуга не мотает,хотя с предподготовкой все делается!

Так 2фокус по OBD делается без проблем.

За ту сумму сколько стоит диджик вы получаете не плохой прогер. Но он не всё могучи:wink:

[QUOTE=Илюха 1989;266413]Версия 4.88 незнаю кто что говорит,но лично я делал лагуну 2007 ,кашак 2010,патфиндер 2007, несколько каптив, изначально пробовал на фокусе 2 все ок!

----------

кстати делал кто киа сид 2013г.? что там внутри?[COLOR="Silver"]

---------
Смотря какой сид с 13 года у них другая тема пошла.

---------
Смотря какой сид с 13 года у них другая тема пошла.[/QUOTE]
интересно а что там нового? та же 24с16,разве что разборка сложней

это понятно что он делается по обд ! просто проверял будет ли работать через разьем бдм!

я делал все ок

именно w212?
какого года?
какой версией?:confused:

Если кому интересно AUDI A6 S-Line 2010 год записывал 25 минут через дырку с мерцанием экрана на digiprog , мне показалось вечностью))))))))))))

на а5 2011 первый раз завис через 10 мин:eek:
второй раз через20 мин третий через 35 мин(почти дошёл до записи)
четвёртый раз не стал судьбу дёргать за яйца да и памперсы закончились:biggrin1:

Именно так и прибили Ауди только была не много старше

Добрый день. Я новичёк, Огромная просьба не пинайте слишком сильно. Подскажите как делается подготовка дампа?

Разбираешь, находишь 24с32 выпаиваешь, сохраняешь дамп, потом выбираешь поло 6 R , ШАГ 1. ставишь галку....дамп готовится, потом собираешь. ставишь все на место, подключаешь по обд, снова поло 6R ШАГ 2! .... емли на панели есть маркировка 0008 не делается диджиком

----------

Если что не понятно пиши в личку...

подскажите по французам в какой последовательности -сначала BSI, потом его поставить на авто, потом снять панель сделать. Верно?

----------

с каких годов до каких делается BSI через розетку ?

Нет,не верно,все ставится одновременно уже правленое,навыки по поднятию таких авто есть после увала?Если нет,нечего туда соваться OBD способом,PSA косяков в BSI не прощает...

в связи с новым курсом тыр 70 готовь на всяк случай и дерзай:biggrin1:

каким образом можно поставить Одновременно ? это что ракета и 2 кнопки. Все равно в какой последовательности к авто подключать или сначала BSI ? у меня надежный прибор для обд, просто хочу начать по ПСА те,что делаются без снятия вот год и спрашиваю как их понять какие через диаг а какие только со снятием

Не стоит цепляться к словам,захотите понять о чем пишу,поймете, делайте как угодно своим "надежным" прибором:biggrin::biggrin::biggrin:

надёжный прибор надёжно кладёт:biggrin::biggrin::biggrin:
тема-то про диджипрог однако

Если есть надежный прибор для OBD , то в мануале написано, что нужно делать первым, а, что вторым. Следующее, прибор должен быть не надежным, а проверянным, надеяться можно на все, а работать только на проверянном оборудовании. И ответ на первый вопрос - поставить одновременно можно при подключении любой клеммы аккумулятора, хоть +, хоть -. Вообще прописная истина для французов - Снял аккум, разобрал, сделал, поставил, подключил аккум и охерел (шутка) когда не получилось.

Esli est chem motat' PSA po OBD, to nezachem snimat ni shitok ne BSI , podkluchaeshsia po OBD i motaesh( tolko svezie avto, prichem daleko ne vse),a esli net chem-to ,snimash klemu, zatem shitok i BSI, pravish shitok , obnulyaesh BSI, stavish BSI nazad,nakidivaesh klemu na AKKU, vkluchaesh zaziganie,vikluchaesh zaziganie,stavish shitok, i esli vse sdelal verno, to budet tebe schast'e, a esli net- to beri milo...:eek:

----------

A voobshe chitat nado manual po "chudo priboru"- tam vse napisano da esche s kartinkami chto, gde i kak

Что за БРЕД? Форум русскоязычный. Вы проживаете в республике Беларусь. А пишете латинскими буквами. Может я не прав, извините. Или теперь в Белоруссии общаются на английском?

Voobsheto eto ne angliyskiy, a latinskaya klaviatura, t.k na moem kompe drugoy net. Ne vizu povoda dlya fluda

Леха, ты прям заинтриговал (: Сегодня сниму с поло, гляну чо стоит. Дамп сливал уже с него.

Есть на компе виртуальная клавиатура в помощь и на клавиши наклейки продают специально. А по теме, в инструкции для данного авто, все четко прописано. Нужно только нормально ее перевести

----------

Если сливал дамп, то 24с32 или 24с64 должен был увидеть. В дампе версия софта проглядывается без проблем.

Купил себе прог 3 с прошивкой 04.92(до этого работал с ПО-5)пробовал Форд-2,Куга(дизель),wv-5+,транспортер....Сегодня попробывал Лачети(прищепкой) и получилось так что нижняя часть цифо горит в пол накала...так вот...подскажите как сохранять дамп....????Я новичёк....:confused:

Дисплей снимал на ней или под задней крышкой память была?
про работу с еепром с прибором идет очень подробная инструкция и разжовывать это на 10 страниц нет смысла. не ленись и читай инструкции

Дим 'эт было пол года назад)) я уже Физически не помню что там стояло) машина отчима)) будем надеяться что не 008 версия. На компе посмотрю сегодня. Поло в тупик меня поставил если честно)) :thumbup:

Неплохо их уже сделал и чужих дампов проверил. Ступор только на SW0008. если дамп есть, то без машины в нем глянуть можно какая версия. Лучше снять стрелы и глянуть какая память, а то можно кучу проблем нажить и пол дампа потереть.

Привози приборку за пару рублей цифры загорятся как надо.

Мужики ктонить делал Пежо 407 2007г???
И панель и БСИ.

Делал, только 2008г и не DigiProg3, а Тритоном и UPA-USB. Француз не та машина, чтобы лезть чем попало, надо быть уверенным на 100%, а с DigiProg3 такой уверенности нет. В принципе никаких сложностей не было.
Если уверен на 100% , то делай.

Delal bez problem i shit i BSI. Tak v chem tam mozet bit problema s Digi esli soxranit damp? Tam vse prosto. A 100% ne dast ni odin pribor-est esche chelovecheskiy faktor

:rolleyes:

+100 тоже много французов делал диджиком с3 хсара 206 если сохранить дамп перед началом коректировки то все норм. Единственное один раз мне нужно было занулить бси на 307 (аккум сел в ноль и в дампе каша) там была мотя подсключился х прогом по 4 проводам нет конекта, подключился дигой по тем же точкам попытка чтения и один кондер начинает гореть в прямом смысле. Отрубил подобрал емкость поставил на место тоже самое нет конекта ставлю в авто с диагнозой нет конекта горят фары и дворники. В общем все тоже что и до этого так и валяется этот бси будет время выпаяю проц попробую прочесть.

Ребят, Подскажите. Выставил в бси 53000, а в щитке выставляю 53000, а получается только 52992. назад ввсе поставил, а пробег старый - 153016.
Что не так?

Ну значит неправильно ставите,пересчитывайте нормально.

Дело в том что при повторном чтение в бси видится 53000, а в панеле 52992. Т.е. Пробег был поправлен.
А щас 153016. Откуда мог звяться старый пробег?

И где оно то что видите,где дампы?В оригинале и правленые,где?Разговор не о чем...
Положите здесь что было до и после,ну и инфу о БСИ и щитке неплохо-бы

Дампы в диджике.
Щас еще надо разобраться как их на комп сохранить.